Vienna tira il Ripcord: più costoso per il biglietto e il parcheggio annuali!
Vienna tira il Ripcord: più costoso per il biglietto e il parcheggio annuali!
Wien, Österreich - Nella capitale austriaca Vienna, ci sono alcuni cambiamenti nelle tariffe per i trasporti pubblici e le tasse di parcheggio. L'amministrazione cittadina prevede di aumentare i costi per il biglietto annuale 365-euro dalle linee viennesi e di adeguare le tasse di parcheggio. La consigliera comunale della Finanza Barbara Novak dell'Ispö ha informato che queste misure sono necessarie per contrastare le sfide finanziarie della città, che deve affrontare una montagna di debito di quasi 12 miliardi di euro. I dettagli sull'importo esatto degli aumenti dovrebbero essere annunciati nel corso dell'estate. Questo riporta .
Al fine di garantire la mobilità sostenibile in città, Novak pensa anche a un "massiccio" aumento dell'imposta locale per i turisti. Tuttavia, ha sottolineato che oltre a questi cambiamenti, una soluzione per i turisti diurni nel traffico degli autobus dovrebbe essere trovata senza tasse come Venezia. "C'è qualcosa", viene citato un portavoce della città. La città prevede inoltre distribuzioni più elevate da società urbane come le utility municipali, che dovrebbero parzialmente riempire il buco nel registratore di cassa.
traffico pubblico come sagoma
I trasporti pubblici a Vienna non sono solo una necessità, ma un fattore centrale per la qualità della vita della popolazione. Le statistiche mostrano che circa 931,2 milioni di passeggeri hanno utilizzato linee viennesi nel 2014 - un aumento del 35,4% dal 1995. Per gli 1,8 milioni di Viennesi, ciò significa che una media di ogni abitante genera oltre 518 passeggeri all'anno. Per fare un confronto: a Graz c'erano 400 passeggeri per abitante e a Monaco 403. I maggiori investimenti nel settore del traffico hanno portato al fatto che la quota di trasporto pubblico nella divisione modale nel 2002 è salita al 39% nel 2014, che riflette il boom del traffico urbano, come wien1x1 ha spiegato.
Gli investimenti nei trasporti pubblici non includono solo vari tipi di veicoli, ma anche ampi progetti infrastrutturali. La rete della metropolitana è cresciuta di 18 stazioni e 18 chilometri dal 2002 e i veicoli senza barriere costituiscono oltre il 50% del tram e della flotta di autobus.
sussidi finanziari e sfide
Il finanziamento dei trasporti pubblici a Vienna continuerà a richiedere una solida base in futuro. L'attuale contratto di finanziamento, che è stato firmato per 15 anni nel 2017, regola i pagamenti tra la città di Vienna e le linee di Vienna e i suoi obblighi. Circa il 60% dei costi operativi è generato dalle stesse linee viennesi, mentre il resto della città di Vienna è sopportato. Per la città, questo è un equilibrio che porterebbe ad aumenti significativi dei prezzi dei biglietti senza supporto finanziario.
La città deve affrontare alcune sfide, ma l'espansione della metropolitana rimane inalterata da queste misure di austerità e continua come previsto. In questo contesto, Novak ha anche criticato il governo federale per il calo del reddito dalle tasse federali, che dovrebbero essere più basse di circa 500 milioni di euro nel 2024. Qui richiede un "obbligo di finanziamento" per misure come l'abolizione della progressione fredda per alleviare finanziariamente la città.
I prossimi aumenti dei prezzi potrebbero essere un grande argomento per molti viennesi. Resta da sperare che l'amministrazione della città troverà una soluzione equilibrata che soddisfi sia le esigenze della popolazione che le sfide finanziarie.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |