Виена дърпа RIPCORD: По -скъпа за годишния билет и паркинг!

Виена дърпа RIPCORD: По -скъпа за годишния билет и паркинг!

Wien, Österreich - В австрийската столица Виена има някои промени в тарифите за такси за обществен транспорт и паркиране. Градската администрация планира да увеличи разходите за 365-евро годишния билет от виенските линии и да коригира таксите за паркиране. Общинският съветник на финансите Барбара Новак от SPö информира, че тези мерки са необходими за противодействие на финансовите предизвикателства на града, което трябва да се справи с дълга на планината от почти 12 милиарда евро. Подробностите за точната сума на увеличенията трябва да бъдат обявени през лятото. Това отчита .

Общественият транспорт във Виена не е само необходимост, а централен фактор за качеството на живот на населението. Статистиката показва, че около 931,2 милиона пътници са използвали виенски линии през 2014 г. - увеличение с 35,4% от 1995 г. насам. За 1,8 милиона виенски, това означава, че средно всеки жител генерира над 518 пътници годишно. За сравнение: в Грац имаше 400 пътници на обитател и в Мюнхен 403. По -големите инвестиции в сектора на движението доведоха до факта, че делът на обществения транспорт в модалното разделяне през 2002 г. се повиши до 39% през 2014 г., което отразява бума в градския трафик, като wien1x1 обясни.

Инвестициите в обществения транспорт включват не само различни видове превозни средства, но и обширни инфраструктурни проекти. Мрежата на метрото нарасна с 18 станции и 18 километра от 2002 г. насам, а превозните средства без бариери сега съставляват над 50% от трамвайния и автобусния флот.

Финансови субсидии и предизвикателства

Финансирането на обществения транспорт във Виена ще продължи да се нуждае от солидна основа в бъдеще. Текущият договор за финансиране, който беше подписан в продължение на 15 години през 2017 г., регулира плащанията между град Виена и виенските линии и нейните задължения. Около 60% от оперативните разходи се генерират от самите виенски линии, докато останалата част от град Виена се носи. За града това е равновесие, което би довело до значително увеличение на цените на билетите без финансова подкрепа.

Градът е изправен пред няколко предизвикателства, но разширяването на метрото остава незасегнато от тези мерки за строги икономии и продължава по план. В този контекст Новак също критикува федералното правителство за намаляващите доходи от федералните данъци, които трябва да бъдат с около 500 милиона евро през 2024 г. Тук тя изисква „задължение за противодействие“ за мерки като премахването на студената прогресия за финансово освобождаване на града.

Предстоящите увеличения на цените могат да бъдат голяма тема за много виенци. Остава да се надяваме, че градската администрация ще намери балансирано решение, което отговаря както на нуждите на населението, така и финансовите предизвикателства.