Виена дърпа кълбото: по-скъпи годишни карти и паркинг!

Виена дърпа кълбото: по-скъпи годишни карти и паркинг!

В австрийската столица Виена има промени в тарифите на градския транспорт и таксите за паркиране. Градската администрация планира да увеличи цената на годишната карта от 365 евро за Wiener Linien и да коригира таксите за паркиране. Градският съветник по финанси Барбара Новак от SPÖ информира, че тези мерки са необходими за справяне с финансовите предизвикателства на града, който се бори с планина от дългове от почти 12 милиарда евро. Подробности за точния размер на увеличенията се очаква да бъдат обявени през лятото. Това съобщава Днес.

За да осигури устойчива мобилност в града, Новак обмисля и „мащабно“ увеличение на местния данък за туристите. Тя обаче подчерта, че освен тези промени трябва да се намери решение за еднодневните туристи в автобусния транспорт, без да се плащат такси като във Венеция. „Има нещо, което се случва“, цитира се говорител на града. Градът също така очаква по-високи плащания от общински компании като общинските комунални услуги, които трябва частично да запълнят дупката в хазната.

Градският транспорт като спасителен пояс

Общественият транспорт е не само необходимост във Виена, но и централен фактор за качеството на живот на населението. Статистиката показва, че около 931,2 милиона пътници са използвали Wiener Linien през 2014 г. - увеличение от 35,4% от 1995 г. За 1,8 милиона жители на Виена това означава, че средно всеки жител генерира над 518 пътници годишно. За сравнение: в Грац имаше 400 пътници на жител, а в Мюнхен 403. По-големите инвестиции в транспортния сектор доведоха до увеличаване на дела на обществения транспорт в модалното разделение от 34% през 2002 г. на 39% през 2014 г., отразявайки бума на градския транспорт, като напр. Виена1x1 обясни.

Инвестициите в обществения транспорт включват не само различни видове превозни средства, но и обширни инфраструктурни проекти. От 2002 г. мрежата на метрото се е разраснала с 18 станции и 18 километра, а превозните средства без бариери вече съставляват над 50% от трамвайния и автобусния парк.

Финансова подкрепа и предизвикателства

Финансирането на обществения транспорт във Виена ще продължи да изисква солидна основа и в бъдеще. Настоящото споразумение за финансиране, което беше подписано през 2017 г. за 15 години, регулира плащанията между град Виена и Wiener Linien, както и техните задължения. Около 60% от оперативните разходи се генерират от самата Wiener Linien, а останалата част се поема от град Виена. За града това е равновесие, което би довело до значително увеличение на цените на билетите без финансова подкрепа.

Въпреки че градът е изправен пред някои предизвикателства, разширяването на метрото остава незасегнато от тези мерки за намаляване на разходите за момента и ще продължи по план. В този контекст Новак също критикува федералното правителство за намаляващите приходи от федерални данъци, които се очаква да бъдат с около 500 милиона евро по-ниски през 2024 г. Тук тя настоява за „задължение за насрещно финансиране“ за мерки като премахването на студената прогресия, за да се облекчи финансовата тежест на града.

Предстоящото увеличение на цените може да се превърне в голям проблем за много виенчани. Остава да се надяваме, че градската администрация ще намери балансирано решение, което да отговаря както на нуждите на населението, така и на финансовите предизвикателства.