Wizz Air drar sig ur Wien – kommer Ryanair nu också?

Wizz Air drar sig ur Wien – kommer Ryanair nu också?

Det är för närvarande mycket rörelse inom flygindustrin, och den senaste utvecklingen för med sig en del överraskningar både i Wien och på andra europeiska marknader. Med Wizz Airs besked att man kommer att ge upp sin bas i Wien står det klart att stigande kostnader och ekonomiska överväganden är viktiga faktorer i internationell flygtrafik. Enligt en rapport från Liten tidning Basstängningen kommer att genomföras i två etapper: Den 26 oktober 2025 dras två flygplan in och förbindelserna till Bilbao och London-Gatwick upphör. Det slutliga tillbakadragandet av de återstående tre jetplanen kommer att äga rum den 15 mars 2026.

Skälen till detta steg är komplexa. Wizz Air pekar på höjda flygplatsavgifter, höga skatter och kostnader för marktjänster i Wien. Företaget har också ökat sitt fokus på kärnmarknaderna i Central- och Östeuropa, vilket innebär att verksamhet från Wien inte längre passar den ultralågkostnadsmodell som Wizz Air är känt för. För att stödja de 254 anställda i Wien under övergångsfasen erbjuder flygbolaget transfer och alternativa tjänster.

Ryanairs osäkerheter och kostnadspress

Men det är inte allt! Rykten om ett eventuellt tillbakadragande av Ryanair från Wien går också runt. Som Liten tidning rapporteras, en officiell bekräftelse från Ryanair väntar fortfarande, och detaljer om de berörda förbindelserna är för närvarande oklara. En presskonferens med vd Michael O'Leary på onsdagen skulle kunna kasta lite ljus över detta. O'Leary har redan kritiserat flygskatten på 12 euro per passagerare och föreslår att utan denna skatt skulle passagerartillväxt på upp till 50 procent vara möjlig i Österrike till 2030. Om han fick sin vilja igenom skulle Ryanair kunna frakta upp till 10 miljoner passagerare i Österrike inom de kommande två åren.

Stämningen kompletteras av situationen i Tyskland, där Ryanair fördömer höga avgifter och skatter på flygplatserna. Enligt en rapport från tz Flygbolaget har redan dragit tillbaka flygplan från Tyskland, vilket kan resultera i en minskning med en miljon passagerare. Ryanairs chef Eddie Wilson kallar Tyskland den sämst presterande flygmarknaden i Europa, och ställer därmed frågan om ekonomisk bärkraft till önskat fokus.

Marknadsförändringar och framtidsutsikter

Nuvarande förhållanden är en del av en större trend inom flyget som kännetecknas av stigande kostnader och oförutsägbar efterfrågan. De Marknadsundersökning förutspår att den europeiska flygmarknaden kommer att växa från 67,81 miljarder USD 2024 till 78,53 miljarder USD 2029, med en stadig årlig tillväxt på 2,98 %. Samtidigt har covid-19-pandemin och kriget mellan Ryssland och Ukraina allvarligt påverkat passagerarvolymer och flygaktivitet, vilket lett till ytterligare marknadskoncentration.

Framtiden för framför allt europeiska flygbolag påverkas starkt av dessa faktorer. Det återstår att se hur Ryanair kommer att svara på de pågående utmaningarna och om situationen på Wiens flygplats kan stabiliseras eller om andra flygbolag kommer att följa efter.