Wizz Air se retrage din Viena – vine și Ryanair acum?

Wizz Air se retrage din Viena – vine și Ryanair acum?

În prezent este foarte multă mișcare în industria aviației, iar ultimele evoluții aduc cu ele câteva surprize atât în ​​Viena, cât și pe alte piețe europene. Odată cu anunțul Wizz Air că va renunța la baza sa din Viena, este clar că creșterea costurilor și considerentele economice sunt factori importanți în traficul aerian internațional. Potrivit unui raport al Ziar mic Închiderea bazei va fi efectuată în două etape: pe 26 octombrie 2025, două aeronave vor fi retrase și conexiunile către Bilbao și Londra-Gatwick vor fi întrerupte. Retragerea finală a celor trei avioane rămase va avea loc pe 15 martie 2026.

Motivele acestui pas sunt complexe. Wizz Air subliniază taxele de aeroport crescute, taxele mari și costurile pentru handling la sol în Viena. Compania și-a sporit, de asemenea, atenția asupra piețelor de bază din Europa Centrală și de Est, ceea ce înseamnă că operațiunile din Viena nu se mai potrivesc cu modelul ultra-low cost pentru care este cunoscută Wizz Air. Pentru a sprijini cei 254 de angajați din Viena în faza de tranziție, compania aeriană oferă transferuri și poziții alternative.

Incertitudinile Ryanair și presiunea costurilor

Dar asta nu este tot! Zvonurile despre o posibilă retragere a Ryanair din Viena circulă și ele. Ca Ziar mic raportate, o confirmare oficială de la Ryanair este încă în așteptare, iar detaliile despre conexiunile afectate sunt momentan neclare. O conferință de presă cu CEO-ul Michael O'Leary, miercuri, ar putea face lumină în acest sens. O'Leary a criticat deja taxa pentru aviație de 12 euro pe pasager și sugerează că fără această taxă, creșterea pasagerilor de până la 50 la sută ar fi posibilă în Austria până în 2030. Dacă s-ar descurca, Ryanair ar putea transporta până la 10 milioane de pasageri în Austria în următorii doi ani.

Starea de spirit este completată de situația din Germania, unde Ryanair denunță taxe și taxe mari la aeroporturi. Potrivit unui raport de la tz Compania aeriană a retras deja aeronave din Germania, ceea ce ar putea duce la o scădere de un milion de pasageri. Șeful Ryanair, Eddie Wilson, numește Germania piața aviației cu cea mai slabă performanță din Europa, aducând astfel problema viabilității economice în centrul atenției dorite.

Schimbări ale pieței și perspective de viitor

Condițiile actuale fac parte dintr-o tendință mai amplă a aviației, caracterizată prin creșterea costurilor și cererea imprevizibilă. The Cercetare de piata prezice că piața europeană a aviației va crește de la 67,81 miliarde USD în 2024 la 78,53 miliarde USD în 2029, cu o creștere anuală constantă de 2,98%. În același timp, pandemia de COVID-19 și războiul Rusia-Ucraina au afectat grav volumul de pasageri și activitatea de zbor, ducând la o concentrare suplimentară a pieței.

Viitorul companiilor aeriene europene în special este puternic influențat de acești factori. Rămâne de văzut cum va răspunde Ryanair la provocările în curs și dacă situația de la aeroportul din Viena se poate stabiliza sau dacă vor urma și alte companii aeriene.