Wizz Air trekker seg fra Wien – kommer Ryanair nå også?

Wizz Air trekker seg fra Wien – kommer Ryanair nå også?

Det er for tiden mye bevegelse i luftfartsindustrien, og den siste utviklingen bringer med seg noen overraskelser både i Wien og i andre europeiske markeder. Med Wizz Airs kunngjøring om at de vil gi opp sin base i Wien, er det klart at økende kostnader og økonomiske hensyn er viktige faktorer i internasjonal flytrafikk. I følge en rapport fra Liten avis Basestengingen gjennomføres i to faser: 26. oktober 2025 trekkes to fly tilbake og forbindelser til Bilbao og London-Gatwick legges ned. Den endelige tilbaketrekkingen av de resterende tre jetflyene vil finne sted 15. mars 2026.

Årsakene til dette trinnet er sammensatte. Wizz Air peker på økte flyplassavgifter, høye skatter og kostnader for bakkehåndtering i Wien. Selskapet har også økt fokus på kjernemarkeder i Sentral- og Øst-Europa, noe som betyr at drift fra Wien ikke lenger passer til den ultra-lavprismodellen som Wizz Air er kjent for. For å støtte de 254 ansatte i Wien i overgangsfasen, tilbyr flyselskapet overføringer og alternative stillinger.

Ryanairs usikkerhet og kostnadspress

Men det er ikke alt! Ryktene om en mulig tilbaketrekking av Ryanair fra Wien går også rundt. Som Liten avis rapportert, en offisiell bekreftelse fra Ryanair venter fortsatt, og detaljer om de berørte forbindelsene er foreløpig uklare. En pressekonferanse med administrerende direktør Michael O'Leary onsdag kan kaste lys over dette. O'Leary har allerede kritisert flyskatten på 12 euro per passasjer og antyder at uten denne avgiften ville passasjervekst på opptil 50 prosent vært mulig i Østerrike innen 2030. Hvis han fikk viljen sin, kunne Ryanair frakte opptil 10 millioner passasjerer i Østerrike i løpet av de neste to årene.

Stemningen kompletteres av situasjonen i Tyskland, hvor Ryanair fordømmer høye avgifter og skatter på flyplassene. I følge en rapport fra tz Flyselskapet har allerede trukket fly fra Tyskland, noe som kan gi en nedgang på én million passasjerer. Ryanair-sjef Eddie Wilson kaller Tyskland det svakeste luftfartsmarkedet i Europa, og bringer dermed spørsmålet om økonomisk levedyktighet inn i ønsket fokus.

Markedsendringer og fremtidsutsikter

Dagens forhold er en del av en større trend innen luftfart preget av økende kostnader og uforutsigbar etterspørsel. De Markedsundersøkelser spår at det europeiske luftfartsmarkedet vil vokse fra 67,81 milliarder dollar i 2024 til 78,53 milliarder dollar i 2029, med en jevn årlig vekst på 2,98 %. Samtidig har COVID-19-pandemien og Russland-Ukraina-krigen alvorlig påvirket passasjervolumet og flyaktiviteten, noe som har ført til ytterligere markedskonsentrasjon.

Spesielt fremtiden til europeiske flyselskaper er sterkt påvirket av disse faktorene. Det gjenstår å se hvordan Ryanair vil svare på de pågående utfordringene og om situasjonen ved Wien lufthavn kan stabilisere seg eller om andre flyselskaper vil følge etter.