Wizz Air traukiasi iš Vienos – ar dabar atvyksta ir Ryanair?

Wizz Air traukiasi iš Vienos – ar dabar atvyksta ir Ryanair?

Šiuo metu aviacijos pramonėje vyksta didelis judėjimas, o naujausi įvykiai atneša netikėtumų tiek Vienoje, tiek kitose Europos rinkose. „Wizz Air“ paskelbus, kad ji atsisakys savo bazės Vienoje, akivaizdu, kad augančios sąnaudos ir ekonominiai sumetimai yra svarbūs tarptautinio oro eismo veiksniai. Remiantis ataskaita, kurią pateikė Mažas laikraštis Bazės uždarymas bus vykdomas dviem etapais: 2025 m. spalio 26 d. bus atšaukti du orlaiviai ir nutrauktas susisiekimas su Bilbao ir Londonu-Gatviku. Galutinis likusių trijų reaktyvinių lėktuvų išėmimas įvyks 2026 m. kovo 15 d.

Šio žingsnio priežastys yra sudėtingos. „Wizz Air“ atkreipia dėmesį į padidėjusius oro uosto mokesčius, didelius mokesčius ir antžeminio aptarnavimo išlaidas Vienoje. Bendrovė taip pat daugiau dėmesio skyrė pagrindinėms Vidurio ir Rytų Europos rinkoms, o tai reiškia, kad veikla iš Vienos nebeatitinka itin žemų sąnaudų modeliui, kuriuo garsėja „Wizz Air“. Siekdama padėti 254 darbuotojams Vienoje pereinamuoju etapu, aviakompanija siūlo perkėlimus ir alternatyvias pareigas.

Ryanair neapibrėžtumas ir išlaidų spaudimas

Bet tai dar ne viskas! Sklando gandai apie galimą „Ryanair“ pasitraukimą iš Vienos. Kaip ir Mažas laikraštis pranešta, vis dar laukiama oficialaus Ryanair patvirtinimo, o detalės apie paveiktus ryšius šiuo metu neaiškios. Trečiadienį vykusi spaudos konferencija su generaliniu direktoriumi Michaelu O'Leary galėtų tai paaiškinti. O'Leary jau kritikavo 12 eurų vienam keleiviui taikomą aviacijos mokestį ir siūlo, kad be šio mokesčio iki 2030 metų Austrijoje būtų galimas keleivių augimas iki 50 procentų. Jei jis leistų, per ateinančius dvejus metus „Ryanair“ Austrijoje galėtų pervežti iki 10 mln.

Nuotaikas papildo ir situacija Vokietijoje, kur „Ryanair“ smerkia didelius mokesčius ir mokesčius oro uostuose. Remiantis pranešimu iš tz Aviakompanija jau išėmė lėktuvus iš Vokietijos, todėl keleivių skaičius gali sumažėti vienu milijonu. „Ryanair“ vadovas Eddie Wilsonas Vokietiją vadina prasčiausiai veikiančia aviacijos rinka Europoje, taip atkreipdamas ekonominio gyvybingumo klausimą į norimą dėmesį.

Rinkos pokyčiai ir ateities perspektyvos

Dabartinės sąlygos yra dalis didesnės aviacijos tendencijos, kuriai būdingos didėjančios sąnaudos ir nenuspėjama paklausa. The Rinkos tyrimas prognozuoja, kad Europos aviacijos rinka išaugs nuo 67,81 mlrd. USD 2024 m. iki 78,53 mlrd. USD 2029 m., o nuolatinis metinis augimas sieks 2,98 proc. Tuo pačiu metu COVID-19 pandemija ir Rusijos ir Ukrainos karas smarkiai paveikė keleivių skaičių ir skrydžių aktyvumą, todėl rinkos koncentracija dar labiau didėjo.

Europos oro linijų ateičiai ypač didelę įtaką daro šie veiksniai. Belieka laukti, kaip „Ryanair“ reaguos į nuolatinius iššūkius ir ar situacija Vienos oro uoste gali stabilizuotis, ar paseks kitos oro linijos.