A Wizz Air kivonul Bécsből – most jön a Ryanair is?

A Wizz Air kivonul Bécsből – most jön a Ryanair is?

Jelenleg nagy a mozgás a légiközlekedési ágazatban, és a legújabb fejlemények hoznak magukkal meglepetéseket mind Bécsben, mind más európai piacokon. Azzal, hogy a Wizz Air bejelentette, hogy feladja bécsi bázisát, egyértelmű, hogy a növekvő költségek és a gazdasági megfontolások fontos tényezői a nemzetközi légiforgalomnak. A jelentés szerint a Kis újság A bázis bezárását két ütemben hajtják végre: 2025. október 26-án két repülőgépet vonnak ki, és megszűnik a bilbaói és a londoni-gatwicki összeköttetés. A maradék három jet végső kivonása 2026. március 15-én történik.

Ennek a lépésnek az okai összetettek. A Wizz Air kiemeli a megemelkedett repülőtéri díjakat, a magas adókat és a bécsi földi kiszolgálás költségeit. A vállalat a közép- és kelet-európai központi piacokra is összpontosított, ami azt jelenti, hogy a bécsi működés már nem felel meg a Wizz Air által ismert rendkívül alacsony költségű modellnek. A 254 bécsi alkalmazott támogatása érdekében az átmeneti időszakban a légitársaság transzfereket és alternatív pozíciókat kínál.

A Ryanair bizonytalanságai és a költségnyomás

De ez még nem minden! A Ryanair esetleges bécsi kivonulásáról szóló pletykák is körbejárják. Ahogy a Kis újság A közlemény szerint a Ryanair hivatalos megerősítése még várat magára, és az érintett kapcsolatok részletei egyelőre nem tisztázottak. A Michael O'Leary vezérigazgatóval tartott szerdai sajtótájékoztató rávilágíthat erre. O'Leary már bírálta az utasonként 12 eurós légiforgalmi adót, és azt sugallja, hogy az adó nélkül 2030-ra akár 50 százalékos utasszám-növekedés is lehetséges lenne Ausztriában. Ha akarja, a Ryanair a következő két évben akár 10 millió utast is szállíthat Ausztriában.

A hangulatot kiegészíti a németországi helyzet is, ahol a Ryanair magas díjakat és adókat mond el a repülőtereken. A jelentés szerint a tz A légitársaság már kivonta repülőgépeit Németországból, ami egymillió utas csökkenést eredményezhet. Eddie Wilson, a Ryanair főnöke Németországot nevezi Európa leggyengébben teljesítő légiközlekedési piacának, ezzel is a gazdasági életképesség kérdését helyezve a kívánt fókuszba.

Piaci változások és jövőbeli kilátások

A jelenlegi körülmények egy nagyobb légi közlekedési trend részét képezik, amelyet a növekvő költségek és a kiszámíthatatlan kereslet jellemeznek. A Piackutatás előrejelzése szerint az európai légiközlekedési piac a 2024-es 67,81 milliárd dollárról 2029-re 78,53 milliárd dollárra növekszik, folyamatos 2,98%-os éves növekedés mellett. Ugyanakkor a COVID-19 világjárvány és az orosz-ukrán háború súlyosan érintette az utasforgalmat és a repülési aktivitást, ami további piaci koncentrációhoz vezetett.

Ezek a tényezők különösen az európai légitársaságok jövőjét befolyásolják erősen. Kiderül, hogyan reagál a Ryanair a folyamatos kihívásokra, és stabilizálódhat-e a helyzet a bécsi repülőtéren, vagy más légitársaságok követik-e ezt.