Wizz Air se povlači iz Beča – dolazi li sada i Ryanair?

Wizz Air se povlači iz Beča – dolazi li sada i Ryanair?

Trenutačno je u zrakoplovnoj industriji dosta kretanja, a posljednja događanja sa sobom donose neka iznenađenja kako u Beču tako i na drugim europskim tržištima. Uz najavu Wizz Aira da će odustati od svoje baze u Beču, jasno je da su rastući troškovi i ekonomski razlozi važni čimbenici u međunarodnom zračnom prometu. Prema izvješću od strane Male novine Zatvaranje baze provest će se u dvije faze: 26. listopada 2025. povući će se dva zrakoplova i ukinut će se veza s Bilbaom i London-Gatwickom. Konačno povlačenje preostala tri mlažnjaka održat će se 15. ožujka 2026.

Razlozi za ovaj korak su složeni. Wizz Air ukazuje na povećane naknade zračnih luka, visoke poreze i troškove zemaljskog opsluživanja u Beču. Tvrtka je također povećala svoj fokus na temeljna tržišta u srednjoj i istočnoj Europi, što znači da poslovanje iz Beča više ne odgovara modelu ultra niskih troškova po kojem je Wizz Air poznat. Kako bi podržao 254 zaposlenika u Beču tijekom prijelazne faze, zrakoplovni prijevoznik nudi transfere i alternativna radna mjesta.

Ryanairove neizvjesnosti i pritisak na troškove

Ali to nije sve! Kruže i glasine o mogućem povlačenju Ryanaira iz Beča. Kao Male novine izvijestili, još uvijek se čeka službena potvrda Ryanaira, a detalji o pogođenim vezama trenutno nisu jasni. Tiskovna konferencija s izvršnim direktorom Michaelom O'Learyjem u srijedu mogla bi malo rasvijetliti ovo. O'Leary je već kritizirao zrakoplovni porez od 12 eura po putniku i sugerira da bi bez tog poreza u Austriji do 2030. godine bio moguć rast broja putnika do 50 posto. Da je bilo po njegovom, Ryanair bi u sljedeće dvije godine u Austriji mogao prevesti do 10 milijuna putnika.

Raspoloženje nadopunjuje situacija u Njemačkoj, gdje Ryanair osuđuje visoke pristojbe i poreze u zračnim lukama. Prema izvješću iz tz Avioprijevoznik je već povukao zrakoplove iz Njemačke, što bi moglo rezultirati padom od milijun putnika. Šef Ryanaira Eddie Wilson Njemačku naziva zrakoplovnim tržištem s najslabijim rezultatima u Europi, stavljajući tako pitanje ekonomske održivosti u željeni fokus.

Tržišne promjene i izgledi za budućnost

Trenutačni uvjeti dio su većeg trenda u zrakoplovstvu kojeg karakteriziraju rastući troškovi i nepredvidiva potražnja. The Istraživanje tržišta predviđa da će europsko zrakoplovno tržište porasti sa 67,81 milijarde dolara u 2024. na 78,53 milijarde dolara u 2029., uz stabilan godišnji rast od 2,98%. U isto vrijeme, pandemija COVID-19 i rusko-ukrajinski rat ozbiljno su utjecali na broj putnika i letove, što je dovelo do daljnje koncentracije tržišta.

Budućnost europskih zračnih prijevoznika posebno je pod snažnim utjecajem ovih čimbenika. Ostaje za vidjeti kako će Ryanair odgovoriti na tekuće izazove i može li se situacija u bečkoj zračnoj luci stabilizirati ili će ga slijediti i drugi zračni prijevoznici.