Wizz Air trækker sig fra Wien – kommer Ryanair også nu?

Wizz Air trækker sig fra Wien – kommer Ryanair også nu?

Der er i øjeblikket stor bevægelse i luftfartsindustrien, og den seneste udvikling bringer nogle overraskelser med sig både i Wien og på andre europæiske markeder. Med Wizz Airs udmelding om, at de vil opgive sin base i Wien, står det klart, at stigende omkostninger og økonomiske hensyn er vigtige faktorer i international flytrafik. Ifølge en rapport fra Lille avis Baselukningen vil blive gennemført i to faser: Den 26. oktober 2025 trækkes to fly tilbage, og forbindelserne til Bilbao og London-Gatwick nedlægges. Den endelige tilbagetrækning af de resterende tre jetfly finder sted den 15. marts 2026.

Årsagerne til dette trin er komplekse. Wizz Air peger på øgede lufthavnsafgifter, høje skatter og omkostninger til ground handling i Wien. Virksomheden har også øget sit fokus på kernemarkeder i Central- og Østeuropa, hvilket betyder, at drift fra Wien ikke længere passer til den ultra-lavprismodel, som Wizz Air er kendt for. For at støtte de 254 medarbejdere i Wien i overgangsfasen tilbyder flyselskabet transfers og alternative stillinger.

Ryanairs usikkerheder og omkostningspres

Men det er ikke alt! Rygter om en mulig tilbagetrækning af Ryanair fra Wien går også rundt. Som Lille avis rapporteret, er en officiel bekræftelse fra Ryanair stadig afventende, og detaljer om de berørte forbindelser er i øjeblikket uklare. Et pressemøde med CEO Michael O'Leary onsdag kunne kaste lidt lys over dette. O'Leary har allerede kritiseret luftfartsafgiften på 12 euro per passager og foreslår, at uden denne afgift ville passagervækst på op til 50 procent være mulig i Østrig i 2030. Hvis han fik sin vilje, kunne Ryanair transportere op til 10 millioner passagerer i Østrig inden for de næste to år.

Stemningen suppleres af situationen i Tyskland, hvor Ryanair fordømmer høje gebyrer og skatter i lufthavnene. Ifølge en rapport fra tz Flyselskabet har allerede trukket fly tilbage fra Tyskland, hvilket kan resultere i en tilbagegang på en million passagerer. Ryanair-chef Eddie Wilson kalder Tyskland for det svagest præsterende luftfartsmarked i Europa og sætter dermed spørgsmålet om økonomisk levedygtighed i det ønskede fokus.

Markedsændringer og fremtidsudsigter

De nuværende forhold er en del af en større tendens inden for luftfart præget af stigende omkostninger og uforudsigelig efterspørgsel. De Markedsundersøgelse forudsiger, at det europæiske luftfartsmarked vil vokse fra 67,81 milliarder USD i 2024 til 78,53 milliarder USD i 2029 med en stabil årlig vækst på 2,98 %. Samtidig har COVID-19-pandemien og Rusland-Ukraine-krigen alvorligt påvirket passagermængder og flyveaktivitet, hvilket har ført til yderligere markedskoncentration.

Især de europæiske flyselskabers fremtid er stærkt påvirket af disse faktorer. Det er stadig uvist, hvordan Ryanair vil reagere på de igangværende udfordringer, og om situationen i Wien Lufthavn kan stabilisere sig, eller om andre flyselskaber vil følge efter.