Wizz Air تنسحب من فيينا – هل ستأتي Ryanair الآن أيضًا؟

Wizz Air تنسحب من فيينا – هل ستأتي Ryanair الآن أيضًا؟

هناك حاليًا الكثير من الحركة في صناعة الطيران، وآخر التطورات تحمل معها بعض المفاجآت في كل من فيينا والأسواق الأوروبية الأخرى. ومع إعلان شركة Wizz Air أنها ستتخلى عن قاعدتها في فيينا، فمن الواضح أن ارتفاع التكاليف والاعتبارات الاقتصادية من العوامل المهمة في الحركة الجوية الدولية. وفقا لتقرير صادر عن صحيفة صغيرة سيتم تنفيذ إغلاق القاعدة على مرحلتين: في 26 أكتوبر 2025، سيتم سحب طائرتين وإيقاف الاتصالات إلى بلباو ولندن-جاتويك. سيتم الانسحاب النهائي للطائرات الثلاث المتبقية في 15 مارس 2026.

أسباب هذه الخطوة معقدة. تشير Wizz Air إلى زيادة رسوم المطار والضرائب المرتفعة وتكاليف المناولة الأرضية في فيينا. وزادت الشركة أيضًا من تركيزها على الأسواق الأساسية في أوروبا الوسطى والشرقية، مما يعني أن العمل من فيينا لم يعد يتناسب مع نموذج التكلفة المنخفضة للغاية الذي تشتهر به Wizz Air. ومن أجل دعم موظفيها البالغ عددهم 254 موظفًا في فيينا خلال المرحلة الانتقالية، تقدم شركة الطيران عمليات نقل ووظائف بديلة.

شكوك رايان إير وضغط التكلفة

ولكن هذا ليس كل شيء! تنتشر أيضًا شائعات حول احتمال انسحاب شركة Ryanair من فيينا. كما صحيفة صغيرة تم الإبلاغ عن ذلك، ولا يزال التأكيد الرسمي من Ryanair معلقًا، والتفاصيل حول الاتصالات المتأثرة غير واضحة حاليًا. يمكن لمؤتمر صحفي مع الرئيس التنفيذي مايكل أوليري يوم الأربعاء أن يلقي بعض الضوء على هذا الأمر. وقد انتقد أوليري بالفعل ضريبة الطيران البالغة 12 يورو لكل راكب، ويشير إلى أنه بدون هذه الضريبة، سيكون نمو الركاب بنسبة تصل إلى 50 بالمائة ممكنًا في النمسا بحلول عام 2030. وإذا نجح في ذلك، فيمكن لشركة Ryanair نقل ما يصل إلى 10 ملايين مسافر في النمسا خلال العامين المقبلين.

ويكتمل هذا المزاج بالوضع في ألمانيا، حيث تندد شركة رايان إير بارتفاع الرسوم والضرائب في المطارات. بحسب تقرير من tz وسحبت شركة الطيران بالفعل طائراتها من ألمانيا، مما قد يؤدي إلى انخفاض مليون مسافر. يصف إيدي ويلسون، رئيس شركة Ryanair، ألمانيا بأنها سوق الطيران الأضعف أداءً في أوروبا، مما يضع مسألة الجدوى الاقتصادية في التركيز المطلوب.

تغيرات السوق والتوقعات المستقبلية

تعد الظروف الحالية جزءًا من اتجاه أكبر في مجال الطيران يتميز بارتفاع التكاليف والطلب غير المتوقع. ال أبحاث السوق وتتوقع أن ينمو سوق الطيران الأوروبي من 67.81 مليار دولار في عام 2024 إلى 78.53 مليار دولار في عام 2029، بنمو سنوي مطرد قدره 2.98%. وفي الوقت نفسه، أثر جائحة كوفيد-19 والحرب الروسية الأوكرانية بشدة على أعداد الركاب ونشاط الرحلات الجوية، مما أدى إلى مزيد من تركز السوق.

ويتأثر مستقبل شركات الطيران الأوروبية على وجه الخصوص بشدة بهذه العوامل. يبقى أن نرى كيف ستستجيب رايان إير للتحديات المستمرة وما إذا كان الوضع في مطار فيينا يمكن أن يستقر أو ما إذا كانت شركات الطيران الأخرى ستتبعها.