南铁路连接：蒂罗尔（Tyrol）和博尔扎诺（Bolzano）依靠铁路运输的未来！

南铁路连接：蒂罗尔（Tyrol）和博尔扎诺（Bolzano）依靠铁路运输的未来！

Wieden Süd, Österreich - 在目前关于改善高山地区运输基础设施的讨论中，苏德巴恩的联系越来越多地引起人们的关注。特别是，蒂罗尔商会和博登商会已经竞选了这一重要的交通轴。目的是在维也纳和苏黎世之间建立直接，强大的铁路连接，该连接通过Lienz和Innsbruck领导。 This initiative should not only improve the connection of East Tyrol to national and international transport networks, but also serve as a cross -border traffic axis that networked and strengthens the regions, how [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tirol/c-wirtschaft/schultschlag-fuer-die-suedbahn Connections-Als --------------------------------------------------------------------------------------------------- 蒂罗尔商会主席芭芭拉·塔勒（Barbara Thaler）强调，从长远来看，需要扩大奥地利南部的铁路联系。她说：“南部铁路连接不仅应受益于乘客流量，而且还应显着振兴货运交通并开放新的经济观点。” Bozen商会主席Michl Ebner也强调了Lienz和Franzensfeste之间差距的紧迫性。目前，从Lienz到Innsbruck都没有直接的火车连接，这严重限制了交通。

Brenner Base Tunnel作为关键项目

将从2032年开始运作的Brenner-Basistunnel发挥了核心作用。这个雄心勃勃的项目不仅可以显着减轻街道上的交通，而且还将确保将来将在慕尼黑和维罗纳之间使用连续的平坦铁路。每年，超过250万辆卡车运输途中的旅行横穿布伦纳高速公路，这强调了将货运交通转移到铁路的必要性。慕尼黑和因斯布鲁克之间的北部涌入是该项目的重要组成部分，该项目被视为[Brenner-Nordlauf]（https://www.brennerrordzulauf.eu/projektueberblick.html）。

目前为促进交通营业额而进行的政治努力应确保铁路运输对公司更具吸引力。最重要的是，新线路为更多连接创造了空间。长途运输是通过现代，更快的报价升级的，这不仅促进了环境保护，而且还有助于实现欧盟气候目标。

欧盟为未来的项目提供资金

在这些发展过程中，值得注意的是，欧洲委员会从“连接欧洲”（CEF）设施的赠款中提供超过70亿欧元的赠款，共有134个项目。这些资金中约有80％用于铁路项目。德国将获得4.79亿欧元，除其他外，还将促进南部入口通往布伦纳 - 巴斯特隧道的路线。这些项目有助于改善跨境铁路连接，并且是欧洲公共交通政策的标志，例如[dermany.represation.ec.europa.eu] 5亿欧元davon-ddeutschland-2024-07-17_de）出色 总而言之，可以说，与布伦纳基地隧道的建设配对的苏德巴连接不仅打开了蒂罗尔和东蒂罗尔周围地区的新观点，而且还可以为环境友好的流动性做出重大贡献。专家强调，这种肩膀对机构之间的区域运输网络的未来发展具有决定性作用。