Južné železničné spojenie: Tirolsko a Bolzano sa zaviazali k budúcnosti železničnej dopravy!

Južné železničné spojenie: Tirolsko a Bolzano sa zaviazali k budúcnosti železničnej dopravy!

V súčasných diskusiách o zlepšení dopravnej infraštruktúry v alpských regiónoch sa čoraz viac dostáva do centra pozornosti južné železničné spojenie. Najmä Tirolská obchodná komora a Bozenská obchodná komora spolupracovali na podpore rozšírenia tejto dôležitej dopravnej osi. Cieľom je vytvoriť priame a efektívne železničné spojenie medzi Viedňou a Zürichom, ktoré premáva cez Lienz a Innsbruck. Táto iniciatíva je určená nielen na zlepšenie napojenia Východného Tirolska na národné a medzinárodné dopravné siete, ale má slúžiť aj ako cezhraničná dopravná os, ktorá spája a posilňuje regióny. Informuje o tom meinbezirk.at.

Barbara Thaler, prezidentka Tirolskej obchodnej komory, zdôrazňuje potrebu rozširovania železničných spojení na juhu Rakúska z dlhodobého hľadiska. „Južné železničné spojenie by malo byť prínosom nielen pre osobnú dopravu, ale aj výrazne stimulovať nákladnú dopravu a otvárať nové ekonomické perspektívy,“ povedala počas diskusií. Michl Ebner, prezident Bozenskej obchodnej komory, tiež zdôrazňuje naliehavosť preklenutia priepasti medzi Lienzom a Franzensfeste. V súčasnosti neexistuje priame vlakové spojenie z Lienzu do Innsbrucku, čo výrazne obmedzuje dopravu.

Brennerský základný tunel ako kľúčový projekt

Ústrednú úlohu zohráva Brennerský základný tunel, ktorý má byť uvedený do prevádzky od roku 2032. Tento ambiciózny projekt nielen citeľne odbremení premávku na ceste, ale zabezpečí aj to, že medzi Mníchovom a Veronou bude v budúcnosti k dispozícii súvislá plochá železnica. Každý rok sa po Brennerskej diaľnici uskutoční viac ako 2,5 milióna jázd kamiónov, čo opäť podčiarkuje potrebu presunu nákladnej dopravy na železnicu. Severný privádzač medzi Mníchovom a Innsbruckom je podstatnou súčasťou tohto projektu, ktorý sa realizuje v rámci Brenner-Nordzulaufs.

Súčasné politické snahy o podporu prechodu dopravy majú zabezpečiť, aby sa nákladná železničná doprava stala pre spoločnosti atraktívnejšou. Najmä nová linka vytvorí priestor pre viac spojov. Diaľková doprava sa modernizuje o moderné, rýchlejšie služby, čo nielen podporuje ochranu životného prostredia, ale prispieva aj k dosahovaniu klimatických cieľov EÚ.

Financovanie priekopníckych projektov EÚ

V dôsledku tohto vývoja je pozoruhodné, že Európska komisia poskytuje viac ako 7 miliárd eur vo forme grantov z Nástroja na prepájanie Európy (CEF) na celkovo 134 projektov. Približne 80 percent týchto prostriedkov je vyčlenených na železničné projekty. Nemecko dostane 479 miliónov eur okrem iného na propagáciu južnej prístupovej cesty k Brennerskému tunelu. Tieto projekty prispievajú k zlepšeniu cezhraničných železničných spojení a sú znakom spoločnej európskej dopravnej politiky, as [germany.representation.ec.europa.eu](https://germany.representation.ec.europa.eu/news/milliarden-ford-fur-eu-verkehrsentwicklung-rund-500-millionen-euro-davon-fur-deutschland-2024-07-17-17.

V súhrne možno povedať, že južné železničné spojenie spojené s výstavbou Brennerského úpätia nielen otvára nové perspektívy pre regióny okolo Tirolska a Východného Tirolska, ale môže významne prispieť aj k ekologickej mobilite. Odborníci zdôrazňujú, že táto solidarita medzi inštitúciami je kľúčová pre budúci rozvoj regionálnej dopravnej siete.