Conexiune feroviară de sud: Tirolul și Bolzano sunt angajate în viitorul transportului feroviar!

Conexiune feroviară de sud: Tirolul și Bolzano sunt angajate în viitorul transportului feroviar!

În discuțiile actuale despre îmbunătățirea infrastructurii de transport în regiunile alpine, legătura feroviară sudică intră din ce în ce mai mult în centrul atenției. În special, Camera de Comerț Tiroleză și Camera de Comerț Bozen au colaborat pentru a promova extinderea acestei importante axe de transport. Scopul este de a stabili o conexiune feroviară directă și eficientă între Viena și Zurich, care circulă prin Lienz și Innsbruck. Această inițiativă este menită nu numai să îmbunătățească conexiunea Tirolului de Est la rețelele de transport naționale și internaționale, ci și să servească drept axă de transport transfrontalier care conectează și consolidează regiunile, deoarece meinbezirk.at.

Barbara Thaler, președintele Camerei de Comerț Tiroleză, subliniază necesitatea extinderii pe termen lung a conexiunilor feroviare în sudul Austriei. „Conexiunea feroviară de sud nu ar trebui să beneficieze doar traficul de pasageri, ci și să stimuleze semnificativ traficul de marfă și să deschidă noi perspective economice”, a spus ea în timpul discuțiilor. Michl Ebner, președintele Camerei de Comerț din Bozen, subliniază, de asemenea, urgența de a reduce decalajul dintre Lienz și Franzensfeste. În prezent, nu există o conexiune feroviară directă de la Lienz la Innsbruck, ceea ce limitează sever traficul.

Tunelul de bază Brenner ca proiect cheie

Tunelul de bază Brenner, care este programat să intre în funcțiune din 2032, joacă un rol central. Acest proiect ambițios nu numai că va ușura considerabil traficul pe șosea, dar va asigura, de asemenea, că o cale ferată plată continuă va fi disponibilă între Munchen și Verona în viitor. În fiecare an, peste 2,5 milioane de călătorii cu camioanele circulă de-a lungul autostrăzii Brenner, ceea ce subliniază încă o dată necesitatea de a transfera transportul de marfă pe calea ferată. Ruta de alimentare nordică dintre München și Innsbruck este o parte esențială a acestui proiect, care este implementat ca parte a Brenner-Nordzulaufs.

Eforturile politice actuale de promovare a tranziției transporturilor sunt menite să asigure că transportul feroviar de marfă devine mai atractiv pentru companii. Noua linie, în special, va crea spațiu pentru mai multe conexiuni. Transportul pe distanțe lungi este modernizat cu servicii moderne și mai rapide, care nu numai că promovează protecția mediului, dar contribuie și la atingerea obiectivelor UE în materie de climă.

Finanțare UE pentru proiecte de pionierat

În urma acestor evoluții, este de remarcat faptul că Comisia Europeană oferă peste 7 miliarde de euro subvenții din cadrul Facilității Conectarea Europei (CEF) pentru un total de 134 de proiecte. Aproximativ 80% din aceste fonduri sunt alocate proiectelor feroviare. Germania va primi 479 de milioane de euro pentru, printre altele, promovarea rutei de acces sudic către Tunelul de bază Brenner. Aceste proiecte contribuie la îmbunătățirea conexiunilor feroviare transfrontaliere și sunt un semn al politicii europene comune de transport, deoarece germany.representation.ec.europa.eu subliniază remarcabil.

Pe scurt, se poate spune că legătura feroviară de sud, împreună cu construcția Tunelului de bază Brenner, nu numai că deschide noi perspective pentru regiunile din jurul Tirolului și Tirolului de Est, dar ar putea aduce și o contribuție semnificativă la mobilitatea ecologică. Experții subliniază că această solidaritate între instituții este crucială pentru dezvoltarea viitoare a rețelei regionale de transport.