Conexão ferroviária do Sul: Tirol e Bolzano estão comprometidos com o futuro do transporte ferroviário!

Conexão ferroviária do Sul: Tirol e Bolzano estão comprometidos com o futuro do transporte ferroviário!

Nas actuais discussões sobre a melhoria da infra-estrutura de transportes nas regiões alpinas, a ligação ferroviária do Sul ganha cada vez mais destaque. Em particular, a Câmara de Comércio Tirolesa e a Câmara de Comércio de Bozen trabalharam em conjunto para promover a expansão deste importante eixo de transporte. O objectivo é estabelecer uma ligação ferroviária directa e eficiente entre Viena e Zurique, que passa por Lienz e Innsbruck. Esta iniciativa pretende não só melhorar a ligação do Tirol Oriental às redes de transporte nacionais e internacionais, mas também servir como um eixo de transporte transfronteiriço que liga e fortalece as regiões, como meinbezirk.at relatórios.

Barbara Thaler, Presidente da Câmara de Comércio Tirolesa, sublinha a necessidade de expandir as ligações ferroviárias no sul da Áustria a longo prazo. “A ligação ferroviária ao sul não deverá apenas beneficiar o tráfego de passageiros, mas também estimular significativamente o tráfego de mercadorias e abrir novas perspectivas económicas”, disse ela durante as discussões. Michl Ebner, presidente da Câmara de Comércio de Bozen, também enfatiza a urgência de diminuir a distância entre Lienz e Franzensfeste. Atualmente não há conexão ferroviária direta de Lienz para Innsbruck, o que limita severamente o tráfego.

O Túnel Base do Brenner como projeto chave

O Túnel Base do Brenner, que deverá entrar em operação a partir de 2032, desempenha um papel central. Este ambicioso projeto não só aliviará visivelmente o tráfego rodoviário, mas também garantirá que no futuro estará disponível uma ferrovia plana contínua entre Munique e Verona. Todos os anos, mais de 2,5 milhões de viagens de camião percorrem a autoestrada do Brenner, o que mais uma vez sublinha a necessidade de transferir o transporte de mercadorias para o transporte ferroviário. A rota de alimentação norte entre Munique e Innsbruck é uma parte essencial deste projeto, que está sendo implementado como parte do Brenner-Nordzulaufs.

Os actuais esforços políticos para promover a transição dos transportes destinam-se a garantir que o transporte ferroviário de mercadorias se torne mais atraente para as empresas. A nova linha em particular criará espaço para mais conexões. O transporte de longa distância está a ser modernizado com serviços modernos e mais rápidos, o que não só promove a proteção ambiental, mas também contribui para alcançar os objetivos climáticos da UE.

Financiamento da UE para projetos pioneiros

Na sequência destes desenvolvimentos, é digno de nota que a Comissão Europeia está a disponibilizar mais de 7 mil milhões de euros em subvenções do Mecanismo Interligar a Europa (CEF) para um total de 134 projetos. Cerca de 80 por cento destes fundos são destinados a projetos ferroviários. A Alemanha receberá 479 milhões de euros para, entre outras coisas, promover a rota de acesso sul ao Túnel Base do Brenner. Estes projetos contribuem para melhorar as ligações ferroviárias transfronteiriças e são um sinal da política europeia comum de transportes, como notavelmente enfatiza.

Em resumo, pode dizer-se que a ligação ferroviária do Sul, juntamente com a construção do Túnel de Base do Brenner, não só abre novas perspectivas para as regiões em torno do Tirol e do Tirol Oriental, mas também pode dar um contributo significativo para uma mobilidade amiga do ambiente. Os especialistas sublinham que esta solidariedade entre as instituições é crucial para o desenvolvimento futuro da rede regional de transportes.