South Rail Connection: Tyrol og Bolzano er avhengige av fremtiden for jernbanetransport!

South Rail Connection: Tyrol og Bolzano er avhengige av fremtiden for jernbanetransport!

Wieden Süd, Österreich - I de nåværende diskusjonene om å forbedre transportinfrastrukturen i de alpine regionene, beveger Südbahn -forbindelsen seg stadig mer inn i søkelyset. Spesielt har det tyrolske handelskammeret og Bozen Chamber of Commerce kampanjer for utvidelse av denne viktige trafikkaksen. Målet er å etablere en direkte, kraftig jernbaneforbindelse mellom Wien og Zürich, som fører via Lienz og Innsbruck. Dette initiativet skal ikke bare forbedre forbindelsen mellom Øst-Tyrol til nasjonale og internasjonale transportnettverk, men også tjene som en trafikkakse over landegrensene som nettverk og styrker regionene, hvordan [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tirol/-wirtschaft Connections-Als -----------------------------------------

Barbara Thaler, president for det tyrolske handelskammeret, understreker behovet for å utvide jernbanekoblingene sør i Østerrike på lang sikt. "Southern Railway Connection skal ikke bare være til fordel for passasjertrafikken, men også revitalisere godstrafikk betydelig og åpne for nye økonomiske perspektiver," sa hun da diskusjonene heter det. Michl Ebner, president for Bozen Chamber of Commerce, understreker også presserende gap mellom Lienz og Franzensfeste. For øyeblikket er det ingen direkte togforbindelse fra Lienz til Innsbruck, noe som begrenser trafikken alvorlig.

Brenner basetunnel som et nøkkelprosjekt

Brenner-Basistunnel, som skal gå i drift fra 2032, spiller en sentral rolle. Dette ambisiøse prosjektet vil ikke bare merkbart lindre trafikken på gaten, men vil også sikre at en kontinuerlig flat jernbane mellom München og Verona vil være tilgjengelig i fremtiden. Hvert år ruller over 2,5 millioner lastebiltransportturer over Brenner -motorveien, som understreker behovet for å flytte godstrafikk til jernbane. Den nordlige tilstrømningen mellom München og Innsbruck er en essensiell komponent i dette prosjektet, som realiseres som en del av Brenner-Nordlauf.

Den nåværende politiske innsatsen for å fremme omsetningen av trafikken skal sikre at jernbanetransport er mer attraktiv for selskaper. Fremfor alt skaper den nye linjen plass for flere forbindelser. Langdistansetransport er oppgradert av moderne, raskere tilbud, som ikke bare fremmer miljøvern, men også bidrar til oppnåelsen av EU -klimamålene.

EU-finansiering for fremtidsrettede prosjekter

I løpet av denne utviklingen er det bemerkelsesverdig at EU -kommisjonen gir over 7 milliarder euro i tilskudd fra "Connecting Europe" (CEF) -anlegget for totalt 134 prosjekter. Rundt 80 prosent av disse midlene er beregnet på jernbaneprosjekter. Tyskland vil motta 479 millioner euro av dette, blant annet for å fremme den sørlige innløpsveien til Brenner-basisttunnelen. These projects contribute to improving cross -border rail connections and are a sign of common European transport policy, such as [Germany.Represation.ec.europa.eu] (https://germany.represation.ec.europa.eu/news/milliarden-fur-eu-eu-eu-eu-eu-wei- 500 millioner-Euro-Davon-Ddeutschland-2024-07-17_de) Bemerkelsesverdig Oppsummert kan det sies at Südbahn -forbindelsen, sammenkoblet med konstruksjonen av Brenner -basetunnelen, ikke bare åpner for nye perspektiver av regionene rundt Tyrol og East Tyrol, men kan også gi et betydelig bidrag til miljøvennlig mobilitet. Eksperter understreker at denne skulderen er avgjørende for fremtidig utvikling av det regionale transportnettverket mellom institusjonene.