Sørlig jernbaneforbindelse: Tyrol og Bolzano er forpliktet til fremtiden for jernbanetransport!

Sørlig jernbaneforbindelse: Tyrol og Bolzano er forpliktet til fremtiden for jernbanetransport!

I de pågående diskusjonene om forbedring av transportinfrastrukturen i alperegionene kommer den sørlige jernbaneforbindelsen i økende grad i søkelyset. Spesielt har Tyrolean Chamber of Commerce og Bozen Chamber of Commerce jobbet sammen for å fremme utvidelsen av denne viktige transportaksen. Målet er å etablere en direkte, effektiv jernbaneforbindelse mellom Wien og Zürich, som går via Lienz og Innsbruck. Dette initiativet er ikke bare ment å forbedre Øst-Tyrols tilkobling til nasjonale og internasjonale transportnettverk, men også å tjene som en grenseoverskridende transportakse som forbinder og styrker regionene, som meinbezirk.at reports39-39s.

Barbara Thaler, president for det tyrolske handelskammeret, understreker behovet for å utvide jernbaneforbindelsene sør i Østerrike på lang sikt. – Den sørlige jernbaneforbindelsen skal ikke bare komme persontrafikken til gode, men også stimulere godstrafikken betydelig og åpne for nye økonomiske perspektiver, sa hun under diskusjonene. Michl Ebner, president for Bozen Chamber of Commerce, understreker også at det haster med å tette gapet mellom Lienz og Franzensfeste. Det er for tiden ingen direkte togforbindelse fra Lienz til Innsbruck, noe som begrenser trafikken sterkt.

Brennerbasetunnelen som et sentralt prosjekt

Brennerbasetunnelen, som etter planen skal settes i drift fra 2032, spiller en sentral rolle. Dette ambisiøse prosjektet vil ikke bare avlaste trafikken på veien merkbart, men vil også sikre at en sammenhengende flat jernbane vil være tilgjengelig mellom München og Verona i fremtiden. Hvert år kjører over 2,5 millioner lastebilreiser langs Brennermotorveien, noe som igjen understreker behovet for å flytte godstransporten til jernbane. Den nordlige tilførselsruten mellom München og Innsbruck er en viktig del av dette prosjektet, som blir implementert som en del av Brenner-Nordzulaufs.

Den pågående politiske innsatsen for å fremme transportomstillingen skal sikre at godstransport på jernbane blir mer attraktiv for bedriftene. Spesielt den nye linjen vil skape rom for flere forbindelser. Langtransporten oppgraderes med moderne, raskere tjenester, som ikke bare fremmer miljøvern, men også bidrar til å nå EUs klimamål.

EU-midler til pionerprosjekter

I kjølvannet av denne utviklingen er det bemerkelsesverdig at EU-kommisjonen gir over 7 milliarder euro i tilskudd fra Connecting Europe Facility (CEF) til totalt 134 prosjekter. Rundt 80 prosent av disse midlene er øremerket jernbaneprosjekter. Tyskland vil motta 479 millioner euro for blant annet å fremme den sørlige adkomstveien til Brennerbasetunnelen. Disse prosjektene bidrar til å forbedre grenseoverskridende jernbaneforbindelser og er et tegn på den felles europeiske transportpolitikken, som germany.representation.ec.europa.eu understreker bemerkelsesverdig.

Oppsummert kan det sies at den sørlige jernbaneforbindelsen, sammen med byggingen av Brennerbasetunnelen, ikke bare åpner for nye perspektiver for regionene rundt Tyrol og Øst-Tirol, men også vil kunne gi et betydelig bidrag til miljøvennlig mobilitet. Eksperter understreker at denne solidariteten mellom institusjonene er avgjørende for den fremtidige utviklingen av det regionale transportnettet.