Dienvidu dzelzceļa savienojums: Tirole un Bolcāno ir apņēmušās nodrošināt dzelzceļa transporta nākotni!

Dienvidu dzelzceļa savienojums: Tirole un Bolcāno ir apņēmušās nodrošināt dzelzceļa transporta nākotni!

Pašreizējās diskusijās par transporta infrastruktūras uzlabošanu Alpu reģionos arvien vairāk uzmanības centrā nonāk dienvidu dzelzceļa savienojums. Jo īpaši Tiroles Tirdzniecības kamera un Bozenas Tirdzniecības kamera ir sadarbojušās, lai veicinātu šīs svarīgās transporta ass paplašināšanos. Mērķis ir izveidot tiešu, efektīvu dzelzceļa savienojumu starp Vīni un Cīrihi, kas kursē caur Liencu un Insbruku. Šī iniciatīva ir paredzēta ne tikai, lai uzlabotu Austrumtiroles savienojumu ar valsts un starptautiskajiem transporta tīkliem, bet arī kalpotu kā pārrobežu transporta ass, kas savieno un stiprina reģionus, jo meinbezirk.at.

Tiroles Tirdzniecības kameras prezidente Barbara Tālere uzsver nepieciešamību ilgtermiņā paplašināt dzelzceļa savienojumus Austrijas dienvidos. "Dienvidu dzelzceļa savienojumam vajadzētu ne tikai dot labumu pasažieru satiksmei, bet arī būtiski stimulēt kravu pārvadājumus un pavērt jaunas ekonomiskās perspektīvas," viņa sacīja diskusiju laikā. Arī Bozenas Tirdzniecības kameras prezidents Mihls Ebners uzsver, ka ir steidzami jāsamazina plaisa starp Liencu un Franzensfesti. Pašlaik nav tieša vilciena savienojuma no Liencas uz Insbruku, kas būtiski ierobežo satiksmi.

Brennera bāzes tunelis kā galvenais projekts

Galvenā loma ir Brennera bāzes tunelim, kuru paredzēts nodot ekspluatācijā 2032. gadā. Šis vērienīgais projekts ne tikai ievērojami atslogos satiksmi uz ceļa, bet arī nodrošinās, ka nākotnē starp Minheni un Veronu būs pieejams nepārtraukts līdzens dzelzceļš. Katru gadu pa Brenneras automaģistrāli tiek veikti vairāk nekā 2,5 miljoni kravas automašīnu, kas vēlreiz norāda uz nepieciešamību kravu transportu novirzīt uz dzelzceļu. Ziemeļu pievadceļš starp Minheni un Insbruku ir būtiska šī projekta sastāvdaļa, kas tiek īstenots [Brenner-Nordzulaufs] ietvaros (https://www.brennernordzulauf.eu/projektueberblick.html).

Pašreizējie politiskie centieni veicināt transporta pāreju ir paredzēti, lai nodrošinātu, ka dzelzceļa kravu pārvadājumi kļūst pievilcīgāki uzņēmumiem. Jaunā līnija jo īpaši radīs vietu vairāk savienojumu. Tālsatiksmes pārvadājumi tiek pilnveidoti ar mūsdienīgiem, ātrākiem pakalpojumiem, kas ne tikai veicina vides aizsardzību, bet arī palīdz sasniegt ES klimata mērķus.

ES finansējums novatoriskajiem projektiem

Ņemot vērā šos notikumus, ir vērts atzīmēt, ka Eiropas Komisija no Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) piešķir dotācijas vairāk nekā 7 miljardu eiro apmērā kopumā 134 projektiem. Apmēram 80 procenti no šiem līdzekļiem ir paredzēti dzelzceļa projektiem. Vācija saņems 479 miljonus eiro, lai cita starpā veicinātu Brenneras bāzes tuneļa dienvidu piekļuves ceļu. Šie projekti palīdz uzlabot pārrobežu dzelzceļa savienojumus un liecina par kopējo Eiropas transporta politiku, kā germany.representation.ec.europa.eu remark.

Rezumējot, var teikt, ka dienvidu dzelzceļa savienojums kopā ar Brennera bāzes tuneļa izbūvi ne tikai paver jaunas perspektīvas Tiroles un Austrumtiroles reģioniem, bet arī varētu sniegt būtisku ieguldījumu videi draudzīgā mobilitātē. Eksperti uzsver, ka šai institūciju solidaritātei ir izšķiroša nozīme reģionālā transporta tīkla turpmākajā attīstībā.