Déli vasúti kapcsolat: Tirol és Bolzano elkötelezett a vasúti közlekedés jövője mellett!

Déli vasúti kapcsolat: Tirol és Bolzano elkötelezett a vasúti közlekedés jövője mellett!

Az alpesi régiók közlekedési infrastruktúrájának fejlesztéséről folyó viták során egyre inkább a déli vasúti kapcsolat kerül a figyelem középpontjába. Különösen a Tiroli Kereskedelmi Kamara és a Bozeni Kereskedelmi Kamara dolgozott együtt e fontos közlekedési tengely kiterjesztésének előmozdításában. A cél egy közvetlen, hatékony vasúti összeköttetés kialakítása Bécs és Zürich között, amely Lienzen és Innsbruckon keresztül halad. Ez a kezdeményezés nemcsak Kelet-Tirol nemzeti és nemzetközi közlekedési hálózatokhoz való kapcsolódását hivatott javítani, hanem határokon átnyúló közlekedési tengelyként is szolgál, amely összeköti és megerősíti a régiókat, mint pl. meinbezirk.at.

Barbara Thaler, a Tiroli Kereskedelmi Kamara elnöke hangsúlyozza, hogy Ausztria déli részén hosszú távon bővíteni kell a vasúti kapcsolatokat. „A déli vasúti összeköttetés nemcsak az utasforgalmat szolgálja, hanem jelentősen serkenti a teherforgalmat és új gazdasági távlatokat is nyit” – mondta a megbeszéléseken. Michl Ebner, a Bozen Kereskedelmi Kamara elnöke is hangsúlyozza a Lienz és Franzensfeste közötti szakadék felszámolásának sürgősségét. Lienz és Innsbruck között jelenleg nincs közvetlen vonatkapcsolat, ami erősen korlátozza a forgalmat.

A Brenner-alagút kulcsprojektként

A Brenner-alagút, amely a tervek szerint 2032-től kezdi meg működését, központi szerepet játszik. Ez az ambiciózus projekt nemcsak érezhetően tehermentesíti a közúti forgalmat, hanem azt is biztosítja, hogy a jövőben folyamatos síkvasút álljon rendelkezésre München és Verona között. Évente több mint 2,5 millió kamionos utazást tesznek meg a Brenner autópályán, ami ismét rávilágít arra, hogy a teherszállítást át kell helyezni a vasútra. A München és Innsbruck közötti északi betáplálási útvonal lényeges része ennek a projektnek, amelyet a [Brenner-Nordzulaufs] részeként valósítanak meg (https://www.brennernordzulauf.eu/projektueberblick.html).

A közlekedési átállást elősegítő jelenlegi politikai erőfeszítések célja annak biztosítása, hogy a vasúti teherszállítás vonzóbbá váljon a vállalatok számára. Az új vonal különösen több kapcsolat számára teremt teret. A távolsági közlekedés korszerű, gyorsabb szolgáltatásokkal bővül, ami nemcsak a környezetvédelmet segíti elő, hanem hozzájárul az EU klímacéljainak eléréséhez is.

EU-finanszírozás úttörő projektekhez

E fejlemények nyomán figyelemre méltó, hogy az Európai Bizottság több mint 7 milliárd euró támogatást nyújt az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF) összesen 134 projekthez. Ezeknek az alapoknak körülbelül 80 százaléka vasúti projektekre irányul. Németország 479 millió eurót kap többek között a Brenner-alagút déli bekötőútjának népszerűsítésére. Ezek a projektek hozzájárulnak a határokon átnyúló vasúti kapcsolatok javításához, és a közös európai közlekedéspolitika jelei germany.representation.ec.europa.eu

Összegezve elmondható, hogy a déli vasúti kapcsolat a Brenner-alagút megépítésével párosulva nemcsak a Tirol és Kelet-Tirol környéki régiók számára nyit új távlatokat, hanem a környezetbarát mobilitáshoz is jelentősen hozzájárulhat. A szakértők hangsúlyozzák, hogy ez az intézmények közötti szolidaritás kulcsfontosságú a regionális közlekedési hálózat jövőbeli fejlődése szempontjából.