Veza južne željeznice: Tirol i Bolzano predani su budućnosti željezničkog prometa!

Veza južne željeznice: Tirol i Bolzano predani su budućnosti željezničkog prometa!

U aktualnim raspravama o poboljšanju prometne infrastrukture u alpskim regijama, veza južne željeznice sve je više u središtu pozornosti. Konkretno, Gospodarska komora Tirola i Gospodarska komora Bozen surađivale su na promicanju širenja ove važne prometne osovine. Cilj je uspostaviti izravnu, učinkovitu željezničku vezu između Beča i Züricha, koja ide preko Lienza i Innsbrucka. Ova inicijativa ima za cilj ne samo poboljšati povezanost Istočnog Tirola s nacionalnim i međunarodnim prometnim mrežama, već i služiti kao prekogranična prometna os koja povezuje i jača regije, kao meinbezirk.at izvješća.

Barbara Thaler, predsjednica Gospodarske komore Tirola, ističe potrebu dugoročnog proširenja željezničkih veza na jugu Austrije. “Južna željeznička veza ne bi trebala koristiti samo putničkom prometu, već i značajno potaknuti teretni promet i otvoriti nove gospodarske perspektive”, rekla je tijekom razgovora. Michl Ebner, predsjednik Gospodarske komore Bozen, također naglašava hitnost zatvaranja jaza između Lienza i Franzensfestea. Trenutno nema izravne željezničke veze od Lienza do Innsbrucka, što ozbiljno ograničava promet.

Bazni tunel Brenner kao ključni projekt

Bazni tunel Brenner, koji bi trebao biti pušten u rad 2032., igra središnju ulogu. Ovaj ambiciozni projekt ne samo da će osjetno rasteretiti promet na cesti, već će također osigurati da će u budućnosti biti dostupna kontinuirana ravna željeznička pruga između Münchena i Verone. Svake godine više od 2,5 milijuna putovanja kamionima putuje autocestom Brenner, što još jednom naglašava potrebu prebacivanja teretnog prometa na željeznicu. Sjeverna dovodna ruta između Münchena i Innsbrucka bitan je dio ovog projekta koji se provodi u sklopu Brenner-Nordzulaufs.

Trenutačni politički napori za promicanje prometne tranzicije imaju za cilj osigurati da željeznički teretni promet postane privlačniji za tvrtke. Nova linija posebno će stvoriti prostor za više priključaka. Prijevoz na velike udaljenosti nadograđuje se modernim, bržim uslugama, čime se ne promiče samo zaštita okoliša, već se pridonosi i postizanju klimatskih ciljeva EU-a.

Sredstva EU za pionirske projekte

U svjetlu ovih događaja, važno je napomenuti da Europska komisija osigurava više od 7 milijardi eura bespovratnih sredstava iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) za ukupno 134 projekta. Oko 80 posto tih sredstava namijenjeno je za željezničke projekte. Njemačka će dobiti 479 milijuna eura za, među ostalim, promicanje južne pristupne rute do baznog tunela Brenner. Ovi projekti doprinose poboljšanju prekogranične željezničke povezanosti i znak su zajedničke europske prometne politike, kao germany.representation.ec.europa.eu izvanredno naglašava.

Ukratko, može se reći da južna željeznička veza, zajedno s izgradnjom baznog tunela Brenner, ne samo da otvara nove perspektive za regije oko Tirola i Istočnog Tirola, već bi također mogla dati značajan doprinos ekološki prihvatljivoj mobilnosti. Stručnjaci ističu da je ta solidarnost između institucija ključna za budući razvoj regionalne prometne mreže.