Južna željeznička veza: Tirol i Bolzano oslanjaju se na budućnost željezničkog prijevoza!

Južna željeznička veza: Tirol i Bolzano oslanjaju se na budućnost željezničkog prijevoza!

Wieden Süd, Österreich - U trenutnim raspravama o poboljšanju prometne infrastrukture u alpskim regijama, Südbahn veza sve se više kreće u središte pozornosti. Konkretno, Trgovačka komora Tirolske komore i Gospodarska komora Bozen za kampanju su za širenje ove važne prometne osi. Cilj je uspostaviti izravnu, snažnu željezničku vezu između Beča i Züricha, koja vodi preko Lienza i Innsbrucka. Ova inicijativa ne samo da bi trebala poboljšati povezanost Istočnog tirola s nacionalnim i međunarodnim prometnim mrežama, već će služiti i kao prometna osčanja koja je umrežila i jačala regije, kako [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirn.at----dirtschaft/schultsch. Connections-ALS ---------------------------------------------

Barbara Thaler, predsjednica Tirolejske gospodarske komore, naglašava potrebu da se dugoročno proširi željezničke veze na jugu Austrije. "Veza južne željeznice ne bi trebala imati koristi samo putnički promet, već bi i značajno revitalizirala teretni promet i otvorila nove ekonomske perspektive", rekla je kad su rasprave. Michl Ebner, predsjednik Gospodarske komore Bozen, također naglašava hitnost jaza između Lienza i Franzensfestea. Trenutno nema izravne veze vlaka od Lienza do Innsbrucka, što ozbiljno ograničava promet.

Brenner bazni tunel kao ključni projekt

Brenner-Basistunnel, koji bi trebao ići u rad 2032. godine, igra središnju ulogu. Ovaj ambiciozni projekt ne samo da će se primjetno ublažiti promet na ulici, već će također osigurati da će u budućnosti biti dostupna kontinuirana ravna željeznica između Münchena i Verone. Svake godine preko 2,5 milijuna kamiona tranzita prelazi autocestu Brenner, što naglašava potrebu za premještanjem teretnog prometa na željeznicu. Sjeverni priliv između Münchena i Innsbrucka bitna je komponenta ovog projekta, koji je realiziran kao dio Brenner-Nordlauf.

Trenutni politički napori za promicanje prometa prometa trebali bi osigurati da je željeznički teretni prijevoz za tvrtke. Iznad svega, nova linija stvara prostor za više veza. Transport s dugim usponom nadograđen je modernim, bržim ponudama, što ne samo da promiče zaštitu okoliša, već i doprinosi postizanju klimatskih ciljeva EU -a.

EU financiranje projekata orijentiranih na budućnost

Tijekom ovih događaja, izvanredno je da Europska komisija osigurava preko 7 milijardi eura bespovratnih sredstava iz objekta "Povezivanje Europe" (CEF) za ukupno 134 projekta. Oko 80 posto tih sredstava namijenjeno je željezničkim projektima. Njemačka će, između ostalog, dobiti 479 milijuna eura kako bi promovirala put južnog ulaza do tunela koji baca Brenner. Ovi projekti doprinose poboljšanju željezničkih veza s križanjem i znak su zajedničke europske prometne politike, kao što je [Njemačka.represation.ec.europa.eu] (https://germany.represation.ec.europa.eu/news/milliarden-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu 500 milijuna-Euro-Davon-Ddeutschland-2024-07-17_de) Izvrsno Ukratko, može se reći da je Südbahn veza, uparena s izgradnjom baznog tunela Brenner, ne samo otvara nove perspektive regija oko Tirola i Istočnog Tirola, već bi mogla dati značajan doprinos ekološki prihvatljivoj mobilnosti. Stručnjaci naglašavaju da je ovo rame presudno za budući razvoj regionalne transportne mreže između institucija.