Conexión ferroviaria del sur: ¡Tirol y Bolzano apuestan por el futuro del transporte ferroviario!

Conexión ferroviaria del sur: ¡Tirol y Bolzano apuestan por el futuro del transporte ferroviario!

En los debates actuales sobre la mejora de las infraestructuras de transporte en las regiones alpinas, la conexión ferroviaria del sur cobra cada vez más importancia. En particular, la Cámara de Comercio del Tirol y la Cámara de Comercio de Bolzano han trabajado juntas para promover la expansión de este importante eje de transporte. El objetivo es establecer una conexión ferroviaria directa y eficiente entre Viena y Zúrich, que pasa por Lienz e Innsbruck. Esta iniciativa no sólo pretende mejorar la conexión del Tirol Oriental con las redes de transporte nacionales e internacionales, sino también servir como eje de transporte transfronterizo que conecte y fortalezca las regiones, como informa meinbezirk.at.

Barbara Thaler, presidenta de la Cámara de Comercio del Tirol, destaca la necesidad de ampliar a largo plazo las conexiones ferroviarias en el sur de Austria. "La conexión ferroviaria del sur no sólo debería beneficiar el tráfico de pasajeros, sino también estimular significativamente el tráfico de mercancías y abrir nuevas perspectivas económicas", afirmó durante las conversaciones. Michl Ebner, presidente de la Cámara de Comercio de Bolzano, también destaca la urgencia de cerrar la brecha entre Lienz y Franzensfeste. Actualmente no existe ninguna conexión ferroviaria directa entre Lienz y Innsbruck, lo que limita gravemente el tráfico.

El túnel de base del Brennero como proyecto clave

El túnel de base del Brennero, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2032, desempeña un papel central. Este ambicioso proyecto no sólo aliviará notablemente el tráfico en la carretera, sino que también garantizará que en el futuro esté disponible un ferrocarril llano y continuo entre Múnich y Verona. Cada año, más de 2,5 millones de camiones circulan por la autopista del Brennero, lo que pone de relieve una vez más la necesidad de trasladar el transporte de mercancías al ferrocarril. La ruta de acceso norte entre Múnich e Innsbruck es una parte esencial de este proyecto que se lleva a cabo en el marco de Brenner-Nordzulaufs (https://www.brennernordzulauf.eu/projektueberblick.html).

Los actuales esfuerzos políticos para promover la transición del transporte tienen como objetivo garantizar que el transporte ferroviario de mercancías sea más atractivo para las empresas. En particular, la nueva línea creará espacio para más conexiones. El transporte de larga distancia se está modernizando con servicios modernos y más rápidos, lo que no sólo promueve la protección del medio ambiente, sino que también contribuye a alcanzar los objetivos climáticos de la UE.

Financiación de la UE para proyectos pioneros

A raíz de estos acontecimientos, cabe señalar que la Comisión Europea está proporcionando más de 7.000 millones de euros en subvenciones del Fondo Conectar Europa (MCE) para un total de 134 proyectos. Alrededor del 80 por ciento de estos fondos se destinan a proyectos ferroviarios. Alemania recibirá 479 millones de euros para, entre otras cosas, promover el acceso sur al túnel de base del Brennero. Estos proyectos contribuyen a mejorar las conexiones ferroviarias transfronterizas y son un signo de la política común europea de transporte, como germany.representation.ec.europa.eu destaca notablemente.

En resumen, se puede decir que la conexión ferroviaria del sur, junto con la construcción del túnel de base del Brennero, no sólo abre nuevas perspectivas para las regiones del Tirol y del Tirol Oriental, sino que también podría contribuir de manera significativa a una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Los expertos destacan que esta solidaridad entre las instituciones es crucial para el futuro desarrollo de la red de transporte regional.