South Rail Connection: Το Tyrol και το Bolzano βασίζονται στο μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών!

South Rail Connection: Το Tyrol και το Bolzano βασίζονται στο μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών!

Wieden Süd, Österreich - Στις τρέχουσες συζητήσεις σχετικά με τη βελτίωση της υποδομής των μεταφορών στις αλπικές περιοχές, η σύνδεση Südbahn μετακινείται όλο και περισσότερο στο προσκήνιο. Συγκεκριμένα, το Εμπορικό Επιμελητήριο του Τυρόλου και το Εμπορικό Επιμελητήριο Bozen έχουν εκστρατεία για την επέκταση αυτού του σημαντικού άξονα κυκλοφορίας. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια άμεση, ισχυρή σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Βιέννης και της Ζυρίχης, η οποία οδηγεί μέσω Lienz και Innsbruck. Αυτή η πρωτοβουλία όχι μόνο θα πρέπει να βελτιώσει τη σύνδεση του East Tyrol με τα εθνικά και διεθνή δίκτυα μεταφορών, αλλά και ως διασταυρωμένος άξονας κυκλοφορίας που δικτυωθεί και ενισχύει τις περιοχές, πώς [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tirol/c-wirtschaft/schultschlag-fuer-suedbahn Connections-als ----------------------------------------------------------------------------

Η Barbara Thaler, Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Τυρόλου, υπογραμμίζει την ανάγκη επέκτασης των σιδηροδρομικών συνδέσεων στα νότια της Αυστρίας μακροπρόθεσμα. "Η σύνδεση των νότιων σιδηροδρόμων δεν πρέπει μόνο να ωφελήσει την κυκλοφορία των επιβατών, αλλά και να αναζωογονήσει σημαντικά την κυκλοφορία εμπορευμάτων και να ανοίξει νέες οικονομικές προοπτικές", ανέφερε όταν ανέφεραν οι συζητήσεις. Ο Michl Ebner, πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Bozen, τονίζει επίσης τον επείγοντα χαρακτήρα του χάσματος μεταξύ Lienz και Franzensfeste. Προς το παρόν δεν υπάρχει άμεση σύνδεση αμαξοστοιχίας από το Lienz στο Innsbruck, η οποία περιορίζει σοβαρά την κυκλοφορία.

Η σήραγγα βάσης Brenner ως βασικό έργο

Το Brenner-Basistunnel, το οποίο πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία από το 2032, παίζει κεντρικό ρόλο. Αυτό το φιλόδοξο έργο όχι μόνο θα ανακουφίσει αισθητά την κυκλοφορία στο δρόμο, αλλά θα εξασφαλίσει επίσης ότι θα είναι διαθέσιμο ένα συνεχές επίπεδο σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο μεταξύ Μονάχου και Βερόνα στο μέλλον. Κάθε χρόνο, πάνω από 2,5 εκατομμύρια ταξίδια διαμετακόμισης φορτηγών κυλούν πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Brenner, η οποία υπογραμμίζει την ανάγκη μετακίνησης της κυκλοφορίας εμπορευμάτων σε σιδηροδρομικές γραμμές. Η βόρεια εισροή μεταξύ του Μονάχου και του Innsbruck αποτελεί βασικό στοιχείο αυτού του έργου, το οποίο πραγματοποιείται ως μέρος του Brenner-Nordlauf.

Οι τρέχουσες πολιτικές προσπάθειες για την προώθηση του κύκλου εργασιών της κυκλοφορίας θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η μεταφορά των σιδηροδρομικών φορτίων είναι πιο ελκυστική για τις εταιρείες. Πάνω απ 'όλα, η νέα γραμμή δημιουργεί χώρο για περισσότερες συνδέσεις. Οι μακρές μεταφορές αναβαθμίζεται από σύγχρονες, ταχύτερες προσφορές, οι οποίες όχι μόνο προωθούν την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων του κλίματος της ΕΕ.

Χρηματοδότηση της ΕΕ για μελλοντικά προσανατολισμένα έργα

Κατά τη διάρκεια αυτών των εξελίξεων, είναι αξιοσημείωτο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέχει πάνω από 7 δισεκατομμύρια ευρώ σε επιχορηγήσεις από τη μονάδα "Connecting Europe" (CEF) για συνολικά 134 έργα. Περίπου το 80 τοις εκατό αυτών των κεφαλαίων προορίζονται για σιδηροδρομικά έργα. Η Γερμανία θα λάβει 479 εκατομμύρια ευρώ αυτού, μεταξύ άλλων, για την προώθηση της διαδρομής νότιας εισόδου προς τη σήραγγα Brenner-Basist. Τα έργα αυτά συμβάλλουν στη βελτίωση των διασταυρούμενων σιδηροδρομικών συνδέσεων και αποτελούν ένδειξη κοινής ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών, όπως η [Germany.Represation.Ec.europa.eu] (https://germany.represation.ec.europa.eu/news/milliarden-fur-eu-eu-eu-ueu-eu-wei 500 εκατομμύρια-euro-davon-ddeutschland-2024-07-17_de) αξιοσημείωτο Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η σύνδεση Südbahn, σε συνδυασμό με την κατασκευή της σήραγγας βάσης Brenner, όχι μόνο ανοίγει νέες προοπτικές των περιοχών γύρω από το Tyrol και το East Tyrol, αλλά θα μπορούσε επίσης να συμβάλει σημαντικά στη φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα. Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι αυτός ο ώμος είναι καθοριστικός για τη μελλοντική ανάπτυξη του περιφερειακού δικτύου μεταφορών μεταξύ των θεσμών.