South Rail Connection: Tyrol og Bolzano er afhængige af fremtiden for jernbanetransport!

South Rail Connection: Tyrol og Bolzano er afhængige af fremtiden for jernbanetransport!

Wieden Süd, Österreich - I de aktuelle diskussioner om forbedring af transportinfrastrukturen i de alpine regioner bevæger Südbahn -forbindelsen sig i stigende grad ind i rampelyset. Især har det tyrolske handelskammer og Bozen Chamber of Commerce kæmpet for udvidelsen af ​​denne vigtige trafikakse. Målet er at etablere en direkte, kraftfuld jernbaneforbindelse mellem Wien og Zürich, der fører via Lienz og Innsbruck. Dette initiativ bør ikke kun forbedre forbindelsen mellem East Tyrol til nationale og internationale transportnetværk, men også tjene som en tværgående trafikakse, der netværk og styrker regionerne, hvordan [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tirol/c-wirtschaft/schultschlag-fuer--suedbahn forbindelser --als -----------------------------------------------------

Barbara Thaler, præsident for det tyrolske handelskammer, understreger behovet for at udvide jernbaneforbindelserne i det sydlige Østrig på lang sigt. "Den sydlige jernbaneforbindelse bør ikke kun gavne passagertrafik, men også markant genoplive fragttrafik og åbne nye økonomiske perspektiver," sagde hun, da diskussionerne sagde. Michl Ebner, præsident for Bozen Chamber of Commerce, understreger også hastigheden i et kløft mellem Lienz og Franzensfeste. I øjeblikket er der ingen direkte togforbindelse fra Lienz til Innsbruck, som stemmer overens med trafikken.

Brenner Base Tunnel som et nøgleprojekt

Brenner-Basistunnel, der skal gå i drift fra 2032, spiller en central rolle. Dette ambitiøse projekt vil ikke kun mærkbart lindre trafikken på gaden, men vil også sikre, at en kontinuerlig flad jernbane mellem München og Verona vil være tilgængelig i fremtiden. Hvert år ruller over 2,5 millioner lastbiltransitture over Brenner -motorvejen, hvilket understreger behovet for at flytte fragttrafik til jernbane. Den nordlige tilstrømning mellem München og Innsbruck er en væsentlig komponent i dette projekt, der realiseres som en del af Brenner-Nordlauf.

De nuværende politiske bestræbelser på at fremme omsætningen af ​​trafikken skal sikre, at jernbanetransport er mere attraktiv for virksomheder. Frem for alt skaber den nye linje plads til flere forbindelser. Long -Distance Transport opgraderes af moderne, hurtigere tilbud, som ikke kun fremmer miljøbeskyttelse, men også bidrager til opnåelsen af ​​EU -klimamålene.

EU-finansiering til fremtidsorienterede projekter

I løbet af denne udvikling er det bemærkelsesværdigt, at Europa -Kommissionen leverer over 7 milliarder euro i tilskud fra "Connecting Europe" (CEF) -faciliteten for i alt 134 projekter. Cirka 80 procent af disse fonde er beregnet til jernbaneprojekter. Tyskland modtager blandt andet 479 millioner euro af dette for at fremme den sydlige indløbsrute til Brenner-Basist-tunnelen. Disse projekter bidrager til at forbedre kryds-grænsebaneforbindelser og er et tegn på fælles europæisk transportpolitik, såsom [Tyskland.Represation.ec.europa.eu] (https://germy.represation.ec.europa.eu/news/milliardenden-fur-eu-eu-eu-eu-eu-wei-e-eu/news/milliardenden-fur-eu-eu-eu-eu-eu-wei- 500 millioner-euro-Davon-Ddeutschland-2024-07-17_DE) Bemærkelsesværdigt Sammenfattende kan det siges, at Südbahn -forbindelsen, parret med konstruktionen af ​​Brenner Base Tunnel, ikke kun åbner nye perspektiver af regionerne omkring Tyrol og East Tyrol, men kan også yde et betydeligt bidrag til miljøvenlig mobilitet. Eksperter understreger, at denne skulder er afgørende for den fremtidige udvikling af det regionale transportnetværk mellem institutionerne.