Южна железопътна връзка: Тирол и Болцано са ангажирани с бъдещето на железопътния транспорт!

Южна железопътна връзка: Тирол и Болцано са ангажирани с бъдещето на железопътния транспорт!

В настоящите дискусии за подобряване на транспортната инфраструктура в алпийските региони, южната железопътна връзка все повече попада в центъра на вниманието. По-специално, Тиролската търговска камара и Търговската камара в Боцен работят заедно за насърчаване на разширяването на тази важна транспортна ос. Целта е да се създаде директна, ефективна железопътна връзка между Виена и Цюрих, която минава през Лиенц и Инсбрук. Тази инициатива има за цел не само да подобри връзката на Източен Тирол с националните и международни транспортни мрежи, но и да служи като трансгранична транспортна ос, която свързва и укрепва регионите, т.к. meinbezirk.at съобщава.

Барбара Талер, президент на Тиролската търговска камара, подчертава необходимостта от разширяване на железопътните връзки в южната част на Австрия в дългосрочен план. „Южната железопътна връзка трябва да бъде от полза не само за пътническия трафик, но и значително да стимулира товарния трафик и да отвори нови икономически перспективи“, каза тя по време на дискусиите. Михл Ебнер, президент на търговската камара на Боцен, също подчертава спешността на затварянето на пропастта между Лиенц и Франценфесте. В момента няма директна влакова връзка от Лиенц до Инсбрук, което силно ограничава трафика.

Базовият тунел Бренер като ключов проект

Базовият тунел Бренер, който е планиран да влезе в експлоатация от 2032 г., играе централна роля. Този амбициозен проект не само значително ще облекчи трафика по пътя, но също така ще гарантира, че в бъдеще ще бъде налична непрекъсната плоска железопътна линия между Мюнхен и Верона. Всяка година над 2,5 милиона пътувания с камиони пътуват по магистрала Бренер, което още веднъж подчертава необходимостта от пренасочване на товарния транспорт към железопътния. Северният захранващ маршрут между Мюнхен и Инсбрук е съществена част от този проект, който се изпълнява като част от Brenner-Nordzulaufs.

Настоящите политически усилия за насърчаване на транспортния преход имат за цел да гарантират, че железопътният товарен транспорт ще стане по-привлекателен за компаниите. По-специално новата линия ще създаде пространство за повече връзки. Транспортът на дълги разстояния се надгражда с модерни, по-бързи услуги, което не само насърчава опазването на околната среда, но и допринася за постигането на целите на ЕС в областта на климата.

Финансиране от ЕС за пионерски проекти

В резултат на тези развития трябва да се отбележи, че Европейската комисия предоставя над 7 милиарда евро безвъзмездни средства от Механизма за свързване на Европа (CEF) за общо 134 проекта. Около 80 процента от тези средства са предназначени за железопътни проекти. Германия ще получи 479 милиона евро, наред с други неща, за насърчаване на южния маршрут за достъп до базовия тунел Бренер. Тези проекти допринасят за подобряване на трансграничните железопътни връзки и са знак за общата европейска транспортна политика, т.к germany.representation.ec.europa.eu забележително подчертава.

В обобщение може да се каже, че южната железопътна връзка, съчетана с изграждането на базовия тунел Бренер, не само отваря нови перспективи за регионите около Тирол и Източен Тирол, но също така може да допринесе значително за екологичната мобилност. Експертите подчертават, че тази солидарност между институциите е от решаващо значение за бъдещото развитие на регионалната транспортна мрежа.