Chaos w korkach na A23: ukryte trasy i wskazówki dla osób dojeżdżających do pracy!

Chaos w korkach na A23: ukryte trasy i wskazówki dla osób dojeżdżających do pracy!

Sytuacja na wiedeńskiej Südosttangente (A23) jest obecnie napięta. Prace remontowe powodują znaczną stratę czasu do połowy listopada. Kierowcy muszą spodziewać się dłuższych czasów podróży, szczególnie w weekendy, kiedy otwarcie tras będzie ograniczone od 22:00. w piątki do 5 rano w poniedziałki. Wjazd na węzeł Wiedeń-Kaisermühlen jest obecnie zamknięty w kierunku południowym, dlatego w nocy dostępny jest tylko jeden pas ruchu. W ciągu dnia dwa pasy ruchu biegną dalej na południe w kierunku Wiednia-Inzersdorf, natomiast trzy pasy pozostają otwarte w kierunku północnym. Według Kosmo te ograniczenia powodują kilometrowe korki, w związku z czym użytkownicy dróg muszą spodziewać się nawet godziny dodatkowego czasu przejazdu.

Sytuacja staje się jeszcze bardziej skomplikowana, ponieważ od soboty od godziny 12:00 na węźle Vösendorf trwają prace budowlane. do poniedziałku 5:00 Zjazdy z A21 i S1 na A2 w kierunku Grazu są nieprzejezdne, co oznacza konieczność objazdu przez Shopping City Süd i węzeł Mödling. Aby uniknąć korków, kierowcy powinni korzystać z zalecanych tras alternatywnych, takich jak Wagramer Straße lub Reichsbrücke, zaleca ARBÖ.

Prace remontowe na A23

Prace remontowe na autostradzie A23, która rozciąga się pomiędzy węzłem Prater a węzłem Handelskai, są częścią projektu długoterminowego. Inicjatywa „Nowa Styczna” prowadzona jest od 15 lat i stała się konieczna ze względu na ogromne natężenie ruchu na tej trasie. A23, najważniejsza arteria w Austrii, przejeżdża dziennie około 230 000 pojazdów. Zdaniem ASFINAG podczas remontu wszystkie pasy powinny pozostać przejezdne, aby zminimalizować korki.

Sam remont podzielony jest na kilka etapów. Na plac budowy wjeżdża się początkowo od prawej strony drogi, następnie prace wykonuje się środkiem, a na koniec – lewą stroną drogi. Aby ułatwić kierowcom poruszanie się po placu budowy, zastosowano system kodowania kolorami. Ponadto ASFINAG ogłosił, że będą dostępni specjalni zarządcy ruchu, którzy będą monitorować przepływ ruchu w godzinach szczytu.

Zrównoważone rozwiązanie dla transportu

Kolejny nacisk położono na trwałość tej renowacji. Prace obejmują wymianę nawierzchni dróg i wykorzystanie 20% asfaltu pochodzącego z recyklingu. Wymienione zostaną także uszkodzone części stalowego systemu mocowania. Od 23 czerwca 2026 roku, po zakończeniu prac w kierunku północnym, rozpocznie się remont w kierunku południowym, a następnie dalsze prace na węzłach Prater i Handelskai.

Wiadomości i aktualne dane o sytuacji na drogach są dostępne za pośrednictwem EVIS. Platforma obsługiwana przez ASFINAG i inne władze zapewnia, że ​​mieszkańcy i podróżni są zawsze informowani o stanie dróg.