Satiksmes ievārījuma haoss uz A23: Slēptie maršruti un padomi piepilsētas iedzīvotājiem!

Satiksmes ievārījuma haoss uz A23: Slēptie maršruti un padomi piepilsētas iedzīvotājiem!

Satiksmes situācija Vīnē Südosttangente (A23) pašlaik ir saspringta. Renovācijas darbs noved pie ievērojamas laika zaudēšanas līdz novembra vidum. Autovadītājiem ir jāgaida ilgāks ceļojuma laiks, it īpaši brīvdienās, kad maršruta atvēršana ir ierobežota no plkst. 10:00. Piektdienās līdz pulksten 5:00 pirmdienās. Rampas Vīnes-Kaisermühlen krustojumā pašlaik ir slēgta dienvidu virzienā, tāpēc naktī ir pieejama tikai viena josla. Dienas laikā divas joslas turpinās uz dienvidiem virzienā uz Vīnes-Inzersdorfu, bet trīs joslas joprojām ir atvērtas ziemeļos. Saskaņā ar KOSMO, šie ierobežojumi rada kilometru garus satiksmes sastrēgumus, lai ceļu lietotājiem būtu jāgaida līdz stundu ilgam ceļojuma laikam.

Situācija kļūst vēl sarežģītāka, jo būvniecības darbi notiek Vösendorf krustojumā no sestdienas plkst. 12:00. Līdz pirmdienai plkst. 5:00 no A21 un S1 izejām no A2 virzienā uz Grazu nav nokārtojamas, kas nozīmē, ka ir nepieciešama apvedceļš caur iepirkšanās pilsētu Süd un Mödling krustojums. Autovadītājiem jāizmanto ieteicamie alternatīvie maršruti, piemēram, Wagramer Straße vai Reichsbrücke, lai izvairītos no sastrēguma, iesaka Arbö.

A23 atjaunošanas pasākumi

Renovācijas darbs ar A23, kas stiepjas starp Prater krustojumu un Handelskai krustojumu, ir daļa no ilgtermiņa projekta. Iniciatīva “jaunā pieskare” ir bijusi 15 gadus, un tā ir kļuvusi nepieciešama milzīgā satiksmes apjoma dēļ šajā maršrutā. A23 kā Austrijas vissvarīgākā satiksmes artērija dienā redz apmēram 230 000 transportlīdzekļu. Pēc ASFINAG teiktā, visām joslām renovācijas laikā vajadzētu palikt atvērtām, lai samazinātu sastrēgumus.

Pati atjaunošana ir sadalīta vairākās fāzēs. Sākotnēji būvlaukums tiek ievadīts no labās puses, kam seko darbs pa vidu un visbeidzot ceļa kreisajā pusē. Krāsu kodēšanas sistēma tiek izmantota, lai autovadītājiem būtu vieglāk atrast ceļu ap būvlaukumu. Turklāt ASFINAG ir paziņojis, ka būs pieejami īpaši satiksmes vadītāji, lai uzraudzītu satiksmes plūsmu sastrēgumstundā.

Ilgtspējīgs risinājums transportam

Vēl viena uzmanība tiek pievērsta šīs atjaunošanas ilgtspējībai. Darbs ietver ceļa virsmu atjaunošanu un 20 procentu pārstrādātu asfaltu izmantošanu, kā arī bojātas tērauda aiztures sistēmas daļas. Kopš 2026. gada 23. jūnija pēc darba pabeigšanas ziemeļu virzienā sāksies atjaunošana dienvidu virzienā, kam sekos turpmāki pasākumi Prater un Handelskai krustojumos.

Ziņu un pašreizējo trafika situācijas dati ir pieejami, izmantojot EVIS. Platforma, kuru pārvalda ASFINAG un citas iestādes, nodrošina, ka iedzīvotāji un ceļotāji vienmēr tiek informēti par ceļu stāvokli.