Liikenneruuhka kaaos A23: llä: Piilotetut reitit ja vinkit työmatkalaisille!

Liikenneruuhka kaaos A23: llä: Piilotetut reitit ja vinkit työmatkalaisille!

Wien Südosttangente -liikennetilanne (A23) on tällä hetkellä jännittynyt. Korjaustyö johtaa merkittävään ajan menetykseen marraskuun puoliväliin saakka. Kuljettajien on odotettava pidempiä matka -aikoja, etenkin viikonloppuisin, kun reitin avaaminen on rajoitettu klo 10.00. perjantaisin klo 5.00 maanantaisin. Ramppi Wien-Kaisermühlen-risteyksessä on tällä hetkellä suljettu etelään suuntautuvaan suuntaan, joten vain yksi kaista on saatavana yöllä. Päivän aikana kaksi kaistaa jatkuu etelään kohti Wien-inzersdorfia, kun taas kolme kaistaa ovat avoinna pohjoiseen. Kosmo mukaan nämä rajoitukset johtavat kilometrin pituisiin liikenneruuhteisiin, jotta tienkäyttäjien on odotettava jopa tuntia ylimääräistä matkaaikaa.

Tilanne muuttuu vielä monimutkaisemmaksi, koska rakennustyöt tapahtuvat Vösendorf -risteyksessä lauantaina klo 12.00. Maanantaihin klo 5.00. A21: n ja S1: n A2: n A2: n kohti Grazia kohti olevia poistumisia ei ole kulkevia, mikä tarkoittaa, että kiertotie ostoskaupungin Südin ja Mödling -risteyksen kautta on välttämätöntä. Kuljettajien tulee käyttää suositeltuja vaihtoehtoisia reittejä, kuten Wagramer Straße tai Reichsbrücke liikenneruuhun välttämiseksi, suosittelee Arbö: tä.

Korjaustoimenpiteet A23: lla

A23: n peruskorjaustyö, joka ulottuu Prater-risteyksen ja Handelskai-risteyksen välillä, on osa pitkäaikaista hanketta. ”Uusi tangentti” -aloite on ollut käynnissä 15 vuotta ja siitä on tullut välttämätöntä tämän reitin valtavan liikenteen määrän vuoksi. A23, Itävallan tärkein liikennevaltimo, näkee noin 230 000 ajoneuvoa päivässä. Asfinagin mukaan kaikkien kaistojen tulisi pysyä avoimina kunnostuksen aikana liikenneruuhkien minimoimiseksi.

Itse kunnostus on jaettu useisiin vaiheisiin. Rakennustyömaa on alun perin sisäänpäin oikealta puolelta, jota seuraa työ keskellä ja lopulta tien vasemmalla puolella. Värikoodausjärjestelmää käytetään, jotta kuljettajien on helpompi löytää tiensä rakennustyömaalle. Lisäksi ASFinag on ilmoittanut, että liikenteen johtajat ovat käytettävissä liikennevirran seuraamiseksi ruuhka -aikana.

Kestävä ratkaisu kuljetukseen

Toinen keskittyminen on tämän kunnostuksen kestävyyteen. Työ sisältyy myös tien pintojen pinnoituspintojen ja 20 prosentin kierrätetyn asfaltin käyttäminen, ja myös teräksen pidätysjärjestelmän vaurioituneet osat korvataan. 23. kesäkuuta 2026 lähtien, kun työ on päättynyt pohjoiseen suuntaan, eteläisen suunnan peruskorjaus alkaa, mitä seuraa lisätoimenpiteet Prater- ja Handelskai -risteyksissä.

Uutiset ja nykyiset liikennetilannetiedot ovat saatavilla [EVIS]: n (http://evis.gv.at/) kautta. Asfinagin ja muiden viranomaisten ylläpitämä alusta varmistaa, että asukkaat ja matkustajat ovat aina tietoisia teiden kunnosta.