布伦纳交通拥堵：维也纳索德 - 蒂罗尔州的街区处理引发了麻烦！

布伦纳交通拥堵：维也纳索德 - 蒂罗尔州的街区处理引发了麻烦！

周三，巴伐利亚州总理马库斯·索德尔 (CSU) 将在维也纳会见奥地利新任总理克里斯蒂安·斯托克 (ÖVP)。焦点集中在一个热门话题：布伦纳山口卡车装卸的争议。蒂罗尔州近年来引入了这项规定，高峰时段每小时仅允许约 300 辆卡车通过 Inn Valley 和 Brenner 高速公路。在巴伐利亚一侧，这通常会导致 Intal 高速公路积压长达 70 公里 T-Online 报道称...。

冲突已经持续了几十年，但似乎还没有解决方案。索德呼吁结束区块处理，并期望采取务实的方法，但到目前为止还没有具体的建议。斯托克认为，在德国负责建造的布伦纳基线隧道竣工之前，卡车计量是必要的。目前，该剂量仍然作为缓解蒂罗尔道路交通的一种手段Merkur 通报...。

意大利冲突

但争端不仅限于蒂罗尔州和巴伐利亚州。这场争端也影响到了意大利政府。交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）已将奥地利带到欧盟委员会，并指责奥地利“傲慢”。意大利政府计划将此案提交欧洲法院 (ECJ)，因为街区清理也造成意大利一侧严重交通拥堵，长达 110 公里。第一次听证会于 2024 年 4 月 8 日举行，萨尔维尼指责欧盟委员会不作为简介描述...。

奥地利交通部长莱奥诺·格维斯勒 (Leonore Gewessler) 为减少噪音和环境破坏所采取的必要措施进行了辩护。布伦纳河不仅是奥地利、德国和意大利之间最重要的连接路线之一，也是讨论当地健康利益与欧洲基本自由的兼容性的焦点。近年来，约有1430万辆汽车通过布伦纳山口，其中包括240万辆卡车。许多卡车司机为了享受更便宜的通行费而绕道而行，这进一步加剧了问题Merkur 补充道...。

未来展望

一个可能的解决方案是建立一个时段系统，允许卡车预订通过布伦纳河的时段。这将有助于更好地管理交通并减轻居民的负担。然而，这样的州条约是必要的，而且联邦政府对数字解决方案持怀疑态度T-Online 指的是……。

随着谈判的继续，很明显需要一个快速有效的解决方案来缓解运输路线的压力，同时解决该地区的环境压力。这一挑战将使巴伐利亚、蒂罗尔和意大利在未来几个月变得忙碌。