Brenner-achterstand: Söder in de blokbehandeling van Wenen-Tirol veroorzaakt problemen!

Brenner-achterstand: Söder in de blokbehandeling van Wenen-Tirol veroorzaakt problemen!

Op woensdag is Bavaria's premier Markus Söder (CSU) in Wenen om de nieuwe kanselier Christian Stocker (ÖVP) van Oostenrijk te ontmoeten. De focus ligt op een heet ijzer: het geschil over de ontslag van het blok voor vrachtwagens op de Brenner. Tyrol heeft deze verordening de afgelopen jaren geïntroduceerd en heeft slechts ongeveer 300 vrachtwagens per uur over de snelweg van Inntal en Brenner op piekdagen. Aan de Bavarian-kant leidt dit vaak tot achterstanden van maximaal 70 kilometer op de Inn Valley Autobahn T-Online ....

Het conflict is al tientallen jaren in zicht en toch lijkt er geen oplossing in zicht. Söder roept op tot een einde tot blokbehandeling en verwacht pragmatische benaderingen, maar tot nu toe zijn er concrete suggesties geweest. Stocker betoogt dat de dosering van de vrachtwagen nodig is totdat de Brenner-base-tunnel, wiens bouw Duitsland verantwoordelijk is, is voltooid. Op dit moment blijft de dosering als een middel om de Tyrolean -straten te verlichten [Merkur informeert over ...] )

het Italiaanse conflict

Maar de argumenten zijn niet alleen beperkt tot Tyrol en Beieren. De Italiaanse regering heeft ook invloed op het geschil. Minister van Transport Matteo Salvini heeft zijn land beschuldigd van de EU -commissie en beschuldigt Oostenrijk van "arrogantie". De Italiaanse regering is van plan de procedure aan het Europese Hof van Justitie (ECJ) te brengen, omdat de ontslag van het blok ook enorme files veroorzaakt aan de Italiaanse kant - tot 110 kilometer. Een eerste hoorzitting vond plaats op 8 april 2024, waarbij Salvini de EU-commissie beschuldigde om inactief te zijn profiel beschrijft ....

De minister van Transport van Oostenrijk, Leonore Gewessler, verdedigt de maatregelen indien nodig om lawaai en milieuschade te verminderen. De Brenner is niet alleen een van de belangrijkste verbindingsroutes tussen Oostenrijk, Duitsland en Italië, maar ook een centraal punt voor de discussie over de compatibiliteit van lokale gezondheidsbelangen met de Europese basisvrijheden. In de afgelopen jaren zijn ongeveer 14,3 miljoen voertuigen, waaronder 2,4 miljoen vrachtwagens, verstreken. Veel vrachtwagenchauffeurs accepteren omwegen om te profiteren van goedkopere tolkosten, die het probleem verder opwarmen [Merkur voegt eraan toe ...] )

Outlook voor de toekomst

Een mogelijke uitweg kan een sleufsysteem zijn waarmee vrachtwagens tijdramen kunnen boeken voor de doorgang door de brander. Dit zou helpen om verkeer beter te beheersen en de stress voor bewoners te verminderen. Een dergelijk staatscontract zou echter nodig zijn en de federale overheid is sceptisch over digitale oplossingen T-online verwijst naar ....

Terwijl de onderhandelingen doorgaan, is het duidelijk dat een snelle en effectieve oplossing nodig is om de transportroutes te verlichten en tegelijkertijd rekening te houden met de milieuvervuiling van de regio. Een uitdaging die intensief zowel Beieren als Tyrol en Italië in de komende maanden zal omgaan.