Brennera kavēšanās: Söder Vīnes-Tirola bloku apstrāde rada nepatikšanas!

Brennera kavēšanās: Söder Vīnes-Tirola bloku apstrāde rada nepatikšanas!

Wien, Österreich - Trešdien Bavārijas premjerministrs Markuss Söder (CSU) Vīnē tiksies ar Austrijas jauno kancleru Kristianu Stokeru (ÖVP). Galvenā uzmanība tiek pievērsta karstajam dzelzs: strīds par kravas automašīnu atlaišanu par Brenneru. Tirols ir ieviesis šo regulu pēdējos gados, un Peak dienās ir tikai aptuveni 300 kravas automašīnu stundā. Bavārijas pusē tas bieži noved pie līdz 70 kilometru apšuvumam uz Inn Valley Autobahn t-online ....

Konflikts ir bijis redzams gadu desmitiem ilgi, un tomēr neviens risinājums nešķiet redzams. Söder aicina beigties bloķēt apstrādi un sagaida pragmatiskas pieejas, taču līdz šim ir bijuši konkrēti ieteikumi. Stocker apgalvo, ka kravas automašīnu dozēšana ir nepieciešama, līdz tiek pabeigta Brenner-bāzes tunelis, kura būvniecība Vācija ir atbildīga. Pašlaik deva paliek kā līdzeklis, lai mazinātu Tiroles ielas [Merkurs informē par…] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-utobahn-pleit-block-fleit-talstreit-salvini-gest-cital-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Itālijas konflikts

Bet argumenti ir ne tikai ierobežoti tikai ar Tirolu un Bavāriju. Itālijas valdība ietekmē arī strīdu. Transporta ministrs Matteo Salvini ir apsūdzējis savu valsti ES komisijai un apsūdz Austriju par "augstprātību". Itālijas valdība plāno nodot procedūru Eiropas Rīka tiesā (ECJ), jo bloķēšanas atlaišana arī izraisa milzīgus satiksmes sastrēgumus Itālijas pusē - līdz 110 kilometriem. Pirmā uzklausīšana notika 2024. gada 8. aprīlī, saskaņā ar kuru Salvini apsūdzēja ES komisiju dīkstāvē profils apraksta ....

Austrijas transporta ministrs Leonore Gewesssler aizstāv pasākumus pēc nepieciešamības, lai samazinātu trokšņa un vides kaitējumu. Brenners ir ne tikai viens no vissvarīgākajiem savienojošajiem ceļiem starp Austriju, Vāciju un Itāliju, bet arī centrālais punkts diskusijai par vietējo veselības interešu savietojamību ar Eiropas pamatbrīvībām. Pēdējos gados ir pagājuši aptuveni 14,3 miljoni transportlīdzekļu, ieskaitot 2,4 miljonus kravas automašīnu. Daudzi kravas automašīnu vadītāji pieņem, ka apvedceļi gūst labumu no lētākas nodevu maksas, kas vēl vairāk uzsilda problēmu [Merkur pievieno ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-ploct-blockfürt-talstreit-salvini-beht-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

nākotnes perspektīva

Iespējamā izeja varētu būt spraugu sistēma, kas ļautu kravas automašīnām rezervēt laika logus caurbraukšanai caur degli. Tas palīdzētu labāk kontrolēt satiksmi un samazināt stresu iedzīvotājiem. Tomēr šāds valsts līgums būtu nepieciešams, un federālā valdība skeptiski vērtē digitālos risinājumus T-online atsaucas uz ....

Kamēr sarunas turpinās, ir skaidrs, ka ir nepieciešams ātrs un efektīvs risinājums, lai mazinātu transporta ceļus un vienlaikus ņemtu vērā reģiona vides piesārņojumu. Izaicinājums, kas nākamajos mēnešos intensīvi tiks galā gan Bavārija, gan Tirols un Itālija.