Brenner Backlog: Söder Vienos Tirol bloko tvarkymas sukelia problemų!

Brenner Backlog: Söder Vienos Tirol bloko tvarkymas sukelia problemų!

Wien, Österreich - Trečiadienį Vienoje Bavarijos ministras pirmininkas Markusas Söderis (CSU) turi susitikti su naujuoju Austrijos kancleriu Christianu Stockeriu (ÖVP). Didžiausias dėmesys skiriamas karštai geležimi: ginčas dėl bloko atleidimo iš sunkvežimių Brennerie. „Tyrol“ pastaraisiais metais pristatė šį reglamentą ir per piko dienas per „Inntal“ ir „Brenner“ greitkelį turi tik apie 300 sunkvežimių per valandą. Bavarijos pusėje tai dažnai sukelia iki 70 kilometrų atsilikimą „Inn Valley Autobahn“ T-Online ....

Konfliktas buvo akivaizdus dešimtmečius, tačiau atrodo, kad jokie sprendimai atrodo akivaizdūs. „Söder“ ragina nutraukti tvarkymą ir tikisi pragmatiško požiūrio, tačiau iki šiol buvo pateikta konkrečių pasiūlymų. Stockeris teigia, kad sunkvežimių dozavimas yra būtinas iki „Brenner-Base“ tunelio, kurio statyba Vokietija yra atsakinga. Šiuo metu dozė išlieka kaip priemonė palengvinti Tirolio gatves [Merkur informuoja apie…] )

Italijos konfliktas

Tačiau argumentai ne tik Tirol ir Bavaria. Italijos vyriausybė taip pat daro įtaką ginčui. Transporto ministras Matteo Salvini apkaltino savo šalį ES komisijai ir kaltina Austriją „arogancija“. Italijos vyriausybė planuoja perduoti procedūrą Europos Teisingumo teismui (ECJ), nes išmetimas dėl bloko taip pat sukelia didžiulius kamščius Italijos pusėje - iki 110 kilometrų. Pirmasis posėdis įvyko 2024 m. Balandžio 8 d., Kai Salvini apkaltino ES komisiją tuščiąja eiga Profilis apibūdina ....

Austrijos transporto ministras Leonore Gewessler gina priemones, reikalingas norint sumažinti triukšmą ir žalą aplinkai. Brenneris yra ne tik vienas iš svarbiausių jungiamųjų maršrutų tarp Austrijos, Vokietijos ir Italijos, bet ir pagrindinis diskusijos apie vietinių sveikatos interesų suderinamumo su Europos pagrindinėmis laisvėmis židiniu. Pastaraisiais metais praėjo apie 14,3 milijono transporto priemonių, įskaitant 2,4 milijono sunkvežimių. Daugelis sunkvežimių vairuotojų priima apvažiavimus, kad gautų naudos iš pigesnių rinkliavų mokesčių, o tai dar labiau pakelia problemą [Merkur prideda ...] )

ateities perspektyva

Galima išeitis gali būti laiko tarpsnių sistema, leidžianti sunkvežimiams rezervuoti laiko langus, kad būtų galima praeiti per degiklį. Tai padėtų geriau kontroliuoti srautą ir sumažinti gyventojų stresą. Tačiau tokia valstybinė sutartis būtų būtina, o federalinė vyriausybė skeptiškai vertina skaitmeninius sprendimus [„T-online“ reiškia ...

Kol derybos tęsiasi, akivaizdu, kad norint palengvinti transportavimo maršrutus, reikia greito ir efektyvaus sprendimo ir tuo pat metu atsižvelgti į regiono aplinkos taršą. Iššūkis, kuris artimiausiais mėnesiais intensyviai susidurs tiek su Bavarija, tiek Tirol, tiek Italija.