Söder och Stocker: Kontroversiella frågor angående transitering i Wien - lösningar sökte!

Söder och Stocker: Kontroversiella frågor angående transitering i Wien - lösningar sökte!

Den 11 juli 2025 reste Bayerns premiärminister Markus Söder till Wien för att träffa den nya österrikiska förbundskanslern Christian Stocker (ÖVP). Huvudämnet för samtalet var transittvisten mellan Bayern och Tyrolen som har pågått i flera år. Diskussionen dominerades särskilt av problemen kring lastbilsblockshanteringen i Inndalen, som gång på gång leder till timmar långa trafikstockningar på grund av överdriven genomfartstrafik. Söder hade redan i februari 2022 hållit ett ofullständigt möte med dåvarande förbundskansler Karl Nehammer angående liknande frågor. I en intervju nyligen sa han att det var brådskande att hitta pragmatiska lösningar eftersom tvisten inte visade några framsteg. Den tyrolska befolkningen lider mycket av lastbilstrafiken och förväntar sig åtgärder.

Tyrolens guvernör Anton Mattle är optimistisk till att seriösa diskussioner förs om ett slotsystem för lastbilar. Ett sådant system skulle kunna bidra till att utjämna trafiken. Mattle påpekar att antalet lastbilar har ökat markant de senaste åren och att stöd från Berlin och Rom är nödvändigt för att på ett hållbart sätt lätta på trycket på Brenner-korridoren. Söder stöder detta initiativ och uppmanar även den tyska förbundsregeringen att bidra aktivt efter att unionen är tillbaka i regeringen. Merkurius rapporterar att en vägtull för att flytta trafiken till Gotthardt-sträckan och ett digitalt bokningssystem för lastbilar också diskuterades i diskussionen, men har hittills misslyckats.

Brennern som central trafikaxel

Brennermotorvägen, en viktig förbindelse mellan Tyskland och Italien, lockar inte bara transittrafik, utan är också under press från olika kontroller och bestämmelser. Tyrolen och Bayern har redan infört blockhantering och körförbud för lastbilar, vilket väcker missnöje, särskilt under byggsäsongen. kurir rapporterar att både Tyskland och Italien är missnöjda med dessa åtgärder och Italien har till och med lämnat in en stämningsansökan i EU-domstolen, medan Bayern stöder stämningen mot Österrike.

Samtidigt framhåller kanslererna Stocker och Söder behovet av en omtanke kring asylfrågor och kontrollen av illegal migration vid de yttre gränserna. Detta skulle också kunna leda till en förbättring av trafiksituationen kring Brennerpasset. Stocker planerar att diskutera frågan vid ett kommande möte med Italiens premiärminister Giorgia Meloni.

Trafikåtgärder och utmaningar

Utmaningarna på Brenner ökar i takt med att den befintliga transportinfrastrukturen behöver förnyas. Brennerbastunneln, som är planerad att vara i drift 2032, kan medföra en förbättring. Men byggarbetet har avstannat, särskilt på den norra tillfartsleden. IHK München påpekar att det redan finns en resekalender för 2025 inom transitvägsplaneringen, som ska bidra till en optimal planering för godstransportörer och trafikanter.

Det finns redan många trafikregler: körförbud för lastbil vissa dagar samt hastighets- och viktkontroller är i kraft. Dessutom kommer renoveringen av Luegbron att leda till allvarliga störningar från 2025, eftersom den måste användas i ett körfält. Det är tydligt att frågan kring Brennerpasset inte bara påverkar Tyrolområdet, utan också har långtgående konsekvenser för all europeisk transittrafik.