Söder in Stocker: Sporna vprašanja glede tranzita na Dunaju – iskanje rešitev!

Söder in Stocker: Sporna vprašanja glede tranzita na Dunaju – iskanje rešitev!

Markus Söder, bavarski premier, je 11. julija 2025 odpotoval na Dunaj, da bi se srečal z novim avstrijskim kanclerjem Christianom Stockerjem (ÖVP). Osrednja tema pogovora je bil tranzitni spor med Bavarsko in Tirolsko, ki traja že leta. V razpravi so prevladovale predvsem težave pri pretovarjanju blokov tovornjakov v dolini Inn, ki zaradi prevelikega pretočnega prometa vedno znova povzroča večurne zastoje. Februarja 2022 je imel Söder že nedokončen sestanek s takratnim kanclerjem Karlom Nehammerjem glede podobnih vprašanj. V nedavnem intervjuju je dejal, da je nujno treba najti pragmatične rešitve, saj spor ne kaže napredka. Tirolsko prebivalstvo močno trpi zaradi tovornega prometa in pričakuje ukrepe.

Tirolski guverner Anton Mattle je optimističen, da potekajo resne razprave o sistemu rež za tovornjake. Takšen sistem bi lahko pripomogel k izenačitvi prometa. Mattle poudarja, da se je število tovornjakov v zadnjih letih močno povečalo in da je podpora Berlina in Rima nujna za trajnostno razbremenitev pritiska na brennerski koridor. Söder podpira to pobudo in poziva, naj tudi nemška zvezna vlada aktivno prispeva, potem ko bo Unija spet v vladi. Merkur poroča, da so v razpravi razpravljali tudi o cestnini za preusmeritev prometa na traso Gotthardt in o digitalnem sistemu rezervacij za tovorna vozila, vendar doslej nista uspela.

Brenner kot osrednja prometna os

Brennerska avtocesta, pomembna povezava med Nemčijo in Italijo, ne privablja le tranzitnega prometa, ampak je tudi pod pritiskom različnih kontrol in predpisov. Tirolska in Bavarska sta že uvedli prepovedi pretovarjanja blokov in vožnje tovornjakov, kar povzroča nezadovoljstvo predvsem v času gradbenih del. kurir poroča, da sta s temi ukrepi nezadovoljni tako Nemčija kot Italija, Italija pa je celo vložila tožbo na Sodišču EU, medtem ko Bavarska podpira tožbo proti Avstriji.

Kanclerja Stocker in Söder ob tem poudarjata, da je treba ponovno razmisliti o vprašanjih azila in nadzora nezakonitih migracij na zunanjih mejah. To bi lahko privedlo tudi do izboljšanja prometnih razmer okoli prelaza Brenner. Stocker namerava o tem vprašanju razpravljati na prihodnjem srečanju z italijansko premierko Giorgio Meloni.

Prometni ukrepi in izzivi

Izzivi na Brennerju so vse večji, saj je treba obnoviti obstoječo prometno infrastrukturo. Bazni predor Brenner, ki naj bi bil operativen do leta 2032, bi lahko prinesel izboljšavo. Toda gradbena dela so zastala, predvsem na severni vpadnici. IHK München poudarja, da pri načrtovanju tranzitnih poti že obstaja potovalni koledar za leto 2025, ki naj bi prispeval k optimalnemu načrtovanju tovornih prevoznikov in udeležencev v prometu.

Veljajo že številni prometni predpisi: v veljavi so prepovedi vožnje tovornih vozil ob določenih dnevih ter nadzor hitrosti in teže. Poleg tega bo obnova mostu Lueg od leta 2025 povzročila resne motnje, saj bo treba voziti po enem pasu. Jasno je, da vprašanje okoli prelaza Brenner ne zadeva le tirolskega območja, ampak ima tudi daljnosežne posledice za ves evropski tranzitni promet.