Söder e Stocker: Questões controversas relativas ao trânsito em Viena - soluções procuradas!

Söder e Stocker: Questões controversas relativas ao trânsito em Viena - soluções procuradas!

Em 11 de julho de 2025, Markus Söder, o primeiro-ministro da Baviera, viajou a Viena para se encontrar com o novo chanceler austríaco, Christian Stocker (ÖVP). O tema principal da conversa foi a disputa de trânsito entre a Baviera e o Tirol que já se arrasta há anos. A discussão foi particularmente dominada pelos problemas relacionados ao manuseio de caminhões em Inn Valley, que repetidamente leva a engarrafamentos de horas de duração devido ao tráfego excessivo. Em Fevereiro de 2022, Söder já tinha mantido uma reunião inconclusiva com o então Chanceler Karl Nehammer sobre questões semelhantes. Numa entrevista recente, disse que era urgente encontrar soluções pragmáticas, uma vez que a disputa não mostrava qualquer progresso. A população tirolesa sofre muito com o trânsito de caminhões e espera medidas.

O governador do Tirol, Anton Mattle, está optimista quanto ao facto de estarem a decorrer discussões sérias sobre um sistema de slots para camiões. Tal sistema poderia ajudar a equalizar o tráfego. Mattle salienta que o número de camiões aumentou significativamente nos últimos anos e que o apoio de Berlim e Roma é necessário para aliviar de forma sustentável a pressão sobre o corredor do Brenner. Söder apoia esta iniciativa e insta o governo federal alemão a também dar um contributo activo depois de a União regressar ao governo. Mercúrio relata que um pedágio para transferir o tráfego para a rota Gotthardt e um sistema digital de reservas para caminhões também foram discutidos na discussão, mas até agora falharam.

O Brenner como eixo central de tráfego

A autoestrada do Brenner, uma importante ligação entre a Alemanha e a Itália, não só atrai tráfego de trânsito, mas também está sob pressão de vários controlos e regulamentações. O Tirol e a Baviera já introduziram proibições de movimentação e movimentação de caminhões, o que está causando insatisfação, especialmente durante a temporada de construção. correio relata que tanto a Alemanha como a Itália estão insatisfeitas com estas medidas e a Itália até entrou com uma ação no Tribunal de Justiça Europeu, enquanto a Baviera apoia a ação contra a Áustria.

Ao mesmo tempo, os Chanceleres Stocker e Söder sublinham a necessidade de repensar as questões de asilo e o controlo da migração ilegal nas fronteiras externas. Isto também poderia levar a uma melhoria na situação do tráfego em torno do Passo do Brenner. Stocker planeja discutir o assunto em uma próxima reunião com a primeira-ministra italiana, Giorgia Meloni.

Medidas e desafios de tráfego

Os desafios no Brenner estão a aumentar à medida que a infra-estrutura de transportes existente necessita de ser renovada. O Túnel Base do Brenner, que deverá estar operacional em 2032, poderá trazer uma melhoria. Mas as obras de construção estão paralisadas, especialmente na via de acesso norte. IHK Munique salienta que já existe um calendário de viagens para 2025 no planeamento de rotas de trânsito, que se destina a contribuir para um planeamento otimizado dos transportadores de mercadorias e dos utentes da estrada.

Já existem numerosos regulamentos de trânsito: estão em vigor proibições de circulação de camiões em determinados dias, bem como controlos de velocidade e peso. Além disso, a renovação da Ponte Lueg provocará graves perturbações a partir de 2025, uma vez que terá de ser utilizada numa faixa. É evidente que a questão em torno do Passo do Brenner não afecta apenas a região tirolesa, mas também tem consequências de longo alcance para todo o tráfego de trânsito europeu.