Söder en Stocker: Controversiële kwesties met betrekking tot het openbaar vervoer in Wenen - oplossingen gezocht!

Söder en Stocker: Controversiële kwesties met betrekking tot het openbaar vervoer in Wenen - oplossingen gezocht!

Op 11 juli 2025 reisde Markus Söder, de Beierse premier, naar Wenen voor een ontmoeting met de nieuwe Oostenrijkse bondskanselier Christian Stocker (ÖVP). Het hoofdonderwerp van het gesprek was het al jaren aanslepende doorvoergeschil tussen Beieren en Tirol. De discussie werd vooral gedomineerd door de problemen rond de afhandeling van vrachtwagenblokken in het Inntal, die herhaaldelijk tot urenlange files leiden door overmatig doorgaand verkeer. In februari 2022 had Söder al een onduidelijke ontmoeting gehad met de toenmalige bondskanselier Karl Nehammer over soortgelijke kwesties. In een recent interview zei hij dat het dringend tijd was om pragmatische oplossingen te vinden, aangezien het geschil geen enkele vooruitgang liet zien. De Tiroolse bevolking heeft veel last van het vrachtverkeer en verwacht maatregelen.

De Tiroler gouverneur Anton Mattle is optimistisch dat er serieuze gesprekken gevoerd worden over een slotsysteem voor vrachtwagens. Een dergelijk systeem zou kunnen helpen het verkeer gelijk te trekken. Mattle wijst erop dat het aantal vrachtwagens de afgelopen jaren flink is toegenomen en dat steun uit Berlijn en Rome nodig is om de druk op de Brennercorridor duurzaam te verlichten. Söder steunt dit initiatief en dringt erop aan dat de Duitse federale regering ook een actieve bijdrage levert nadat de Unie weer in de regering zit. Kwik meldt dat een tol om het verkeer naar de Gotthardt-route te verplaatsen en een digitaal boekingssysteem voor vrachtwagens ook in de discussie zijn besproken, maar tot nu toe zijn mislukt.

De Brenner als centrale verkeersas

De Brenner-snelweg, een belangrijke verbinding tussen Duitsland en Italië, trekt niet alleen doorgaand verkeer aan, maar staat ook onder druk van diverse controles en regelgeving. Tirol en Beieren hebben al blokhanterings- en rijverboden voor vrachtwagens ingevoerd, wat vooral tijdens het bouwseizoen voor ontevredenheid zorgt. koerier meldt dat zowel Duitsland als Italië ontevreden zijn over deze maatregelen en Italië heeft zelfs een rechtszaak aangespannen bij het Europese Hof van Justitie, terwijl Beieren de rechtszaak tegen Oostenrijk steunt.

Tegelijkertijd benadrukken de kanseliers Stocker en Söder de noodzaak van een heroverweging van asielkwesties en de controle op illegale migratie aan de buitengrenzen. Ook zou dit kunnen leiden tot een verbetering van de verkeerssituatie rond de Brennerpas. Stocker is van plan de kwestie te bespreken tijdens een komende ontmoeting met de Italiaanse premier Giorgia Meloni.

Verkeersmaatregelen en uitdagingen

De uitdagingen op de Brenner worden groter omdat de bestaande transportinfrastructuur moet worden vernieuwd. De Brenner-basistunnel, die volgens de planning in 2032 operationeel moet zijn, zou voor verbetering kunnen zorgen. Maar de bouwwerkzaamheden zijn tot stilstand gekomen, vooral aan de noordelijke toegangsroute. IHK München wijst erop dat er voor de planning van transitroutes al een reiskalender voor 2025 bestaat, die moet bijdragen aan een optimale planning voor vrachtvervoerders en weggebruikers.

Er zijn al tal van verkeersregels: er zijn op bepaalde dagen rijverboden voor vrachtwagens en snelheids- en gewichtscontroles van kracht. Bovendien zal de renovatie van de Luegbrug vanaf 2025 tot ernstige hinder leiden, omdat deze op één rijstrook moet worden gebruikt. Het is duidelijk dat de problematiek rondom de Brennerpas niet alleen het Tiroolse gebied treft, maar ook verstrekkende gevolgen heeft voor al het Europese transitverkeer.