Söder és Stocker: Ellentmondásos kérdések a bécsi tranzittal kapcsolatban – megoldásokat keresnek!

Söder és Stocker: Ellentmondásos kérdések a bécsi tranzittal kapcsolatban – megoldásokat keresnek!

2025. július 11-én Markus Söder bajor miniszterelnök Bécsbe utazott, hogy találkozzon az új osztrák kancellárral, Christian Stockerrel (ÖVP). A beszélgetés fő témája a Bajorország és Tirol közötti évek óta tartó tranzitvita volt. A vitát különösen az Inn-völgyben a kamionblokkok kezelésével kapcsolatos problémák dominálták, amelyek a túlzott átmenő forgalom miatt ismételten órákig tartó forgalmi dugókhoz vezetnek. 2022 februárjában Söder már folytatott eredménytelen megbeszélést Karl Nehammer akkori kancellárral hasonló kérdésekben. Egy nemrégiben adott interjúban azt mondta, hogy sürgősen ideje pragmatikus megoldásokat találni, mivel a vita nem mutat előrehaladást. A tiroli lakosság nagyon szenved a kamionforgalomtól, és intézkedésekre számít.

Anton Mattle tiroli kormányzó optimista, hogy komoly megbeszélések folynak a teherautók résrendszeréről. Egy ilyen rendszer segíthet a forgalom kiegyenlítésében. Mattle rámutat, hogy az elmúlt években jelentősen megnőtt a teherautók száma, és Berlin és Róma támogatására van szükség a Brenner-folyosóra nehezedő nyomás fenntartható enyhítéséhez. Söder támogatja ezt a kezdeményezést, és sürgeti, hogy az Unió kormányra kerülése után a német szövetségi kormány is járuljon hozzá aktívan. Higany beszámol arról, hogy a megbeszélésen szóba került a forgalom Gotthardt-útvonalra való átterelése és a teherautók digitális foglalási rendszere is, de ez eddig kudarcot vallott.

A Brenner mint központi közlekedési tengely

A Brenner autópálya, amely fontos összeköttetés Németország és Olaszország között, nemcsak a tranzitforgalmat vonzza, hanem a különféle ellenőrzések és szabályozások nyomása is nehezedik rá. Tirol és Bajorország már bevezette a teherautók blokkkezelési és vezetési tilalmát, ami különösen az építkezési szezonban okoz elégedetlenséget. futár beszámol arról, hogy Németország és Olaszország is elégedetlen ezekkel az intézkedésekkel, és Olaszország még az Európai Bírósághoz is pert indított, Bajorország pedig támogatja az Ausztria elleni keresetet.

Ugyanakkor Stocker és Söder kancellárok hangsúlyozzák, hogy újra kell gondolni a menekültügyi kérdéseket és az illegális migráció ellenőrzését a külső határokon. Ez a Brenner-hágó körüli forgalmi helyzet javulásához is vezethet. Stocker azt tervezi, hogy egy közelgő találkozón tárgyalja meg a kérdést Giorgia Meloni olasz miniszterelnökkel.

Közlekedési intézkedések és kihívások

A Brenner előtt álló kihívások egyre nőnek, mivel a meglévő közlekedési infrastruktúrát meg kell újítani. Javulást hozhat a Brenner-alagút, amely a tervek szerint 2032-re kezdi meg működését. Az építési munkák azonban elakadtak, különösen az északi bekötőútvonalon. IHK München rámutat arra, hogy a tranzitútvonal-tervezésben már létezik egy 2025-ös utazási naptár, amelynek célja, hogy hozzájáruljon az árufuvarozók és az úthasználók optimális tervezéséhez.

Már most is számtalan közlekedési szabály van érvényben: egyes napokon kamionvezetési tilalom, valamint sebesség- és súlyszabályozás van érvényben. Ráadásul 2025-től komoly fennakadásokhoz vezet a Lueg híd felújítása, hiszen egy sávon kell majd közlekedni. Nyilvánvaló, hogy a Brenner-hágó körüli probléma nem csak a tiroli térséget érinti, hanem messzemenő következményekkel jár az egész európai tranzitforgalomra nézve.