Söder ja Stocker: Wienin kauttakulkuun liittyviä kiistanalaisia ​​kysymyksiä – ratkaisuja haetaan!

Söder ja Stocker: Wienin kauttakulkuun liittyviä kiistanalaisia ​​kysymyksiä – ratkaisuja haetaan!

Baijerin pääministeri Markus Söder matkusti 11. heinäkuuta 2025 Wieniin tapaamaan Itävallan uutta liittokansleria Christian Stockeria (ÖVP). Keskustelun pääaiheena oli vuosia jatkunut Baijerin ja Tirolin välinen kauttakulkukiista. Keskustelua hallitsivat erityisesti Inn-laakson kuorma-autojen lohkon käsittelyyn liittyvät ongelmat, mikä johtaa toistuvasti tuntikausiin liikenneruuhkiin liiallisesta läpikulkuliikenteestä johtuen. Helmikuussa 2022 Söder oli jo pidetty epäselvä tapaaminen silloisen liittokansleri Karl Nehammerin kanssa vastaavista asioista. Äskettäisessä haastattelussa hän sanoi, että oli kiireesti aika löytää pragmaattisia ratkaisuja, koska kiista ei edistynyt. Tirolin väestö kärsii suuresti kuorma-autoliikenteestä ja odottaa toimenpiteitä.

Tirolin kuvernööri Anton Mattle suhtautuu optimistisesti siihen, että kuorma-autojen slot-järjestelmästä käydään vakavia keskusteluja. Tällainen järjestelmä voisi auttaa tasaamaan liikennettä. Mattle huomauttaa, että kuorma-autojen määrä on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina ja että Berliinin ja Rooman tuki on tarpeen Brennerin käytävän paineen vähentämiseksi kestävästi. Söder tukee tätä aloitetta ja kehottaa myös Saksan liittohallitusta osallistumaan aktiivisesti sen jälkeen, kun unioni on palannut hallitukseen. Merkurius kertoo, että keskustelussa keskusteltiin myös tiemaksusta liikenteen siirtämisestä Gotthardtin reitille ja rekkojen digitaalisesta varausjärjestelmästä, mutta ne ovat toistaiseksi epäonnistuneet.

Brenner keskeisenä liikenneakselina

Brennerin moottoritie, tärkeä yhteys Saksan ja Italian välillä, ei vain houkuttele kauttakulkuliikennettä, vaan on myös erilaisten tarkastusten ja määräysten alaisena. Tiroli ja Baijeri ovat jo ottaneet käyttöön kuorma-autojen lohkokäsittely- ja ajokiellot, mikä aiheuttaa tyytymättömyyttä varsinkin rakennuskaudella. kuriiri raportoi, että sekä Saksa että Italia ovat tyytymättömiä näihin toimenpiteisiin ja että Italia on jopa nostanut kanteen Euroopan yhteisöjen tuomioistuimessa, kun taas Baijeri tukee kannetta Itävaltaa vastaan.

Samaan aikaan liittokansleri Stocker ja Söder korostavat turvapaikkakysymysten ja laittoman maahanmuuton valvonnan uudelleenarviointia ulkorajoilla. Tämä voi myös johtaa Brennerin solan liikennetilanteen paranemiseen. Stocker aikoo keskustella asiasta tulevassa tapaamisessa Italian pääministerin Giorgia Melonin kanssa.

Liikennetoimenpiteet ja haasteet

Brennerin haasteet kasvavat, kun olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri on uusittava. Brennerin tunneli, jonka on määrä olla käytössä vuoteen 2032 mennessä, voi tuoda parannusta. Rakennustyöt ovat kuitenkin pysähdyksissä varsinkin pohjoisella kulkuväylällä. IHK München huomauttaa, että kauttakulkureittien suunnittelussa on jo matkakalenteri vuodelle 2025, jonka on tarkoitus edistää rahdinkuljettajien ja tienkäyttäjien optimaalista suunnittelua.

Liikennesäännöksiä on jo nyt lukuisia: voimassa ovat kuorma-auton ajokiellot tiettyinä päivinä sekä nopeus- ja painorajoitukset. Lisäksi Lueg-sillan peruskorjaus aiheuttaa vakavia häiriöitä vuodesta 2025 alkaen, koska sitä joudutaan käyttämään yhdellä kaistalla. On selvää, että Brennerin solaa koskeva ongelma ei vaikuta ainoastaan ​​Tirolin alueeseen, vaan sillä on myös kauaskantoisia seurauksia kaikkeen Euroopan kauttakulkuliikenteeseen.