Söder ja Stocker: teemad Viini transiidil - Solutions Wanted!

Söder ja Stocker: teemad Viini transiidil - Solutions Wanted!

Wien, Österreich - 11. juulil 2025 sõitis Baieri peaminister Markus Söder Viini, et kohtuda uue Austria kantsleri Christian Stockeriga (ÖVP). Vestluse peateemaks oli Baieri ja Tirooli vaheline transiidivaidlus, mis on kestnud aastaid. Eelkõige määrasid Inni orus veoautode blokeerimise probleemid arutelu, mis viib liiklusega liigse liiklusummikul alati tundide kaupa. Juba 2022. aasta veebruaris oli Söder pidanud ebaõnnestunud kohtumise toonase kantsleri Karl Nehammeriga sarnaste teemade osas. Käesolevas intervjuus ütles ta, et pragmaatiliste lahenduste leidmine on kiiresti, kuna vaidlus ei näita mingeid edusamme. Tirooli elanikkond kannatab suuresti veoautode liikluse tõttu ja ootab meetmeid.

Tiroli kuberner Anton Mattle on optimistlik, et veoautode jaoks peetakse tõsiseid vestlusi. Selline süsteem võiks aidata liiklust võrdsustada. Mattle juhib tähelepanu sellele, et veoautode arv on viimastel aastatel märkimisväärselt suurenenud ning Berliini ja Rooma toetus on vajalik põletuskoridori leevendamiseks. Söder toetab seda algatust ja kutsub Saksamaa valitsust üles andma aktiivse panuse pärast seda, kui ametiühing on tagasi valitsuses. merkur teatas, et liikluses oli Digitart-i, kuid Digitart-i jaoks oli vaja.

Põleti kui keskne liikluse telg

Brenneri kiirtee, mis on oluline seos Saksamaa ja Itaalia vahel, ei meelita mitte ainult transiidiliiklust, vaid on ka surve all mitmesuguste kontrollide ja määruste kaudu. Tirol ja Baieri on juba kasutusele võtnud blokeeringuid ja veoautode keelustamist, mis põhjustab pahameelt, eriti ehitushooajal. Kurier teatab, et nii Saksamaa kui ka Itaalia on nende meetmetega rahulolematu ja Itaaliat ei teatata, et need on isegi ranged, et ITALAAL-id ja ITALAAL-id, mis INagial isegi rangelt. Kohtuasi Austria vastu.

Kantsler Stocker ja Söder rõhutavad ka vajadust varjupaigaprobleemide ja väliste piiride ebaseadusliku rände kontrolli allkirjastamise vajadusega ümber mõelda. See võib viia ka põleti ümber oleva liiklusolukorra parandamiseni. Stocker kavatseb seda teemat arutada eelseisval kohtumisel Itaalia peaministri Giorgia Meloniga.

liiklusmeetmed ja väljakutsed

Brenneri väljakutsed suurenevad, kuna olemasolev liiklusinfrastruktuur nõuab pikendamist. Brenneri baastunnel, mis peaks 2032. aastaks tööle minema, võib paraneda. Kuid ehitustööd on takerdunud, eriti põhjapoolsel sisselaskeavadel. ihk Münch osutab, et Transrouteni kavandamisel on juba optimaalsesse planeerimiskalendrit, mis peaks suurendama.

Liiklusreeglid on juba arvukalt: veoautode sõidukeelid teatud päevadel, aga ka kiiruse ja kaalukontrollide kehtib. Lisaks põhjustab Luugi silla renoveerimine raskeid puudeid alates 2025. aastast, kuna see tuleb edasi sõita. On selge, et põleti ümbritsev teema ei mõjuta mitte ainult Tirooli ruumi, vaid sellel on ka kogu Euroopa transiidiliikluse jaoks kaugeleulatuvad tagajärjed.