Söder ja Stocker: Vaidlused seoses transiidiga Viinis – otsitakse lahendusi!

Söder ja Stocker: Vaidlused seoses transiidiga Viinis – otsitakse lahendusi!

11. juulil 2025 sõitis Baieri peaminister Markus Söder Viini, et kohtuda Austria uue kantsleri Christian Stockeriga (ÖVP). Vestluse peateemaks oli juba aastaid kestnud Baieri ja Tirooli transiiditüli. Diskussioonis domineerisid eelkõige veokite plokkide käitlemisega seotud probleemid Inni orus, mis põhjustab liigse läbisõidu tõttu korduvalt tunde kestvaid ummikuid. 2022. aasta veebruaris oli Söder sarnastel teemadel juba pidanud ebaselge kohtumise toonase kantsleri Karl Nehammeriga. Hiljutises intervjuus ütles ta, et on kiire aeg leida pragmaatilised lahendused, kuna vaidlus ei näidanud mingit edenemist. Tirooli elanikkond kannatab suuresti veoautoliikluse tõttu ja ootab meetmeid.

Tirooli kuberner Anton Mattle on optimistlik, et veoautodele mõeldud teenindusaegade süsteemi üle peetakse tõsiseid arutelusid. Selline süsteem võiks aidata liiklust ühtlustada. Mattle juhib tähelepanu sellele, et veoautode arv on viimastel aastatel märkimisväärselt suurenenud ning Brenneri koridorile avaldatava surve jätkusuutlikuks leevendamiseks on vajalik Berliini ja Rooma toetus. Söder toetab seda algatust ja nõuab tungivalt, et ka Saksamaa föderaalvalitsus annaks aktiivse panuse pärast liidu naasmist valitsusse. Merkuur teatab, et arutelul arutati ka teemaksu üleviimist Gotthardti marsruudile ja veokite digitaalset broneerimissüsteemi, kuid need on seni ebaõnnestunud.

Brenner kui keskne liiklustelg

Brenneri kiirtee, oluline ühendus Saksamaa ja Itaalia vahel, ei tõmba mitte ainult transiitliiklust, vaid on ka erinevate kontrollide ja eeskirjade surve all. Tirool ja Baieri on juba kehtestanud veoautodele blokeerimis- ja sõidukeelu, mis tekitab rahulolematust, eriti ehitushooajal. kuller teatab, et nii Saksamaa kui ka Itaalia pole nende meetmetega rahul ning Itaalia on isegi esitanud hagi Euroopa Kohtusse, samas kui Baierimaa toetab hagi Austria vastu.

Samas rõhutavad kantslerid Stocker ja Söder, et varjupaigaküsimused ja illegaalse rände kontroll välispiiridel tuleb ümber mõelda. See võib kaasa tuua ka liiklusolukorra paranemise Brenneri kuru ümbruses. Stocker kavatseb seda teemat arutada eelseisval kohtumisel Itaalia peaministri Giorgia Meloniga.

Liiklusmeetmed ja väljakutsed

Brenneri väljakutsed suurenevad, kuna olemasolev transpordiinfrastruktuur vajab uuendamist. Brenneri baastunnel, mis peaks töötama 2032. aastaks, võib tuua kaasa olukorra paranemise. Kuid ehitustööd on takerdunud, eriti põhjapoolsel juurdepääsuteel. Müncheni IHK juhib tähelepanu sellele, et transiitmarsruutide planeerimisel on juba olemas 2025. aasta reisikalender, mille eesmärk on aidata kaasa kaubavedajate ja liiklejate optimaalsele planeerimisele.

Liikluseeskirju on juba praegu palju: kehtivad veokisõidukeelud teatud päevadel ning kiirus- ja kaalukontroll. Lisaks toob Luegi silla renoveerimine alates 2025. aastast kaasa tõsiseid häireid, kuna seda tuleb kasutada ühel sõidurajal. On selge, et Brenneri kuru ümbritsev probleem ei puuduta ainult Tirooli piirkonda, vaid sellel on ka kaugeleulatuvad tagajärjed kogu Euroopa transiitliiklusele.