Söder y Stocker: Cuestiones controvertidas sobre el tránsito en Viena: ¡se buscan soluciones!

Söder y Stocker: Cuestiones controvertidas sobre el tránsito en Viena: ¡se buscan soluciones!

El 11 de julio de 2025, Markus Söder, primer ministro bávaro, viajó a Viena para reunirse con el nuevo canciller austriaco, Christian Stocker (ÖVP). El tema principal de la conversación fue el conflicto de tránsito entre Baviera y Tirol que se prolonga desde hace años. El debate estuvo especialmente dominado por los problemas relacionados con el manejo de bloques de camiones en Inn Valley, que provocan repetidamente atascos que duran horas debido al tráfico excesivo. En febrero de 2022, Söder ya había mantenido una reunión no concluyente con el entonces canciller Karl Nehammer sobre cuestiones similares. En una entrevista reciente, dijo que era urgente encontrar soluciones pragmáticas ya que la disputa no mostraba ningún progreso. La población tirolesa sufre mucho por el tráfico de camiones y espera que se tomen medidas.

El gobernador del Tirol, Anton Mattle, se muestra optimista porque se está debatiendo seriamente sobre un sistema de franjas horarias para los camiones. Un sistema de este tipo podría ayudar a igualar el tráfico. Mattle señala que el número de camiones ha aumentado considerablemente en los últimos años y que es necesario el apoyo de Berlín y Roma para aliviar de forma sostenible la presión sobre el corredor del Brennero. Söder apoya esta iniciativa e insta a que el gobierno federal alemán también contribuya activamente una vez que la Unión vuelva al gobierno. Mercurio Según se informa, en el debate también se discutió un peaje para desviar el tráfico hacia la ruta del Gotardo y un sistema de reserva digital para camiones, pero hasta ahora no se ha logrado.

El Brennero como eje central del tráfico

La autopista del Brennero, una importante conexión entre Alemania e Italia, no sólo atrae tráfico de tránsito, sino que también está bajo la presión de diversos controles y regulaciones. Tirol y Baviera ya han prohibido la manipulación de bloques y la circulación de camiones, lo que genera descontento, especialmente durante la temporada de construcción. mensajero informa que tanto Alemania como Italia están descontentas con estas medidas e Italia incluso ha presentado una demanda ante el Tribunal de Justicia Europeo, mientras que Baviera apoya la demanda contra Austria.

Al mismo tiempo, los Cancilleres Stocker y Söder subrayan la necesidad de repensar las cuestiones de asilo y el control de la inmigración ilegal en las fronteras exteriores. Esto también podría conducir a una mejora de la situación del tráfico en el paso del Brennero. Stocker planea discutir el tema en una próxima reunión con la primera ministra italiana, Giorgia Meloni.

Medidas y desafíos de tráfico

Los desafíos en el Brennero aumentan a medida que es necesario renovar la infraestructura de transporte existente. El túnel de base del Brennero, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2032, podría suponer una mejora. Pero las obras de construcción se han estancado, especialmente en la ruta de acceso norte. IHK Múnich señala que en la planificación de rutas de transporte ya existe un calendario de viajes para 2025, que debería contribuir a una planificación óptima para los transportistas de mercancías y los usuarios de las carreteras.

Ya existen numerosas normas de tráfico: determinados días están prohibidas la circulación de camiones, así como controles de velocidad y peso. Además, la renovación del puente Lueg provocará graves perturbaciones a partir de 2025, ya que tendrá que circular por un solo carril. Está claro que la cuestión del paso del Brennero no sólo afecta a la zona del Tirol, sino que también tiene consecuencias de gran alcance para todo el tráfico de tránsito europeo.