Söder og Stocker: Kontroversielle spørgsmål vedrørende transit i Wien - løsninger søgt!

Söder og Stocker: Kontroversielle spørgsmål vedrørende transit i Wien - løsninger søgt!

Den 11. juli 2025 rejste Markus Söder, den bayerske premierminister, til Wien for at mødes med den nye østrigske kansler Christian Stocker (ÖVP). Hovedemnet for samtalen var transitstriden mellem Bayern og Tyrol, der har stået på i årevis. Diskussionen var især præget af problemerne omkring lastbilblokhåndtering i Krodalen, som gentagne gange fører til timelange trafikpropper på grund af overdreven gennemkørende trafik. I februar 2022 havde Söder allerede holdt et uafsluttende møde med daværende kansler Karl Nehammer om lignende spørgsmål. I et nyligt interview sagde han, at det var påtrængende tid til at finde pragmatiske løsninger, da tvisten ikke viste nogen fremskridt. Den tyrolske befolkning lider meget under lastbiltrafikken og forventer tiltag.

Tyrols guvernør Anton Mattle er optimistisk over, at der føres seriøse diskussioner om et slotsystem til lastbiler. Et sådant system kunne være med til at udligne trafikken. Mattle påpeger, at antallet af lastbiler er steget markant de seneste år, og at støtte fra Berlin og Rom er nødvendig for bæredygtigt at lette presset på Brenner-korridoren. Söder støtter dette initiativ og opfordrer indtrængende til, at den tyske forbundsregering også yder et aktivt bidrag, efter at Unionen er tilbage i regeringen. Merkur rapporterer, at en vejafgift for at flytte trafikken til Gotthardt-ruten og et digitalt bookingsystem for lastbiler også blev diskuteret i diskussionen, men har indtil videre fejlet.

Brenneren som en central trafikakse

Brennermotorvejen, en vigtig forbindelse mellem Tyskland og Italien, tiltrækker ikke kun transittrafik, men er også under pres fra forskellige kontroller og regler. Tyrol og Bayern har allerede indført blokhåndtering og kørselsforbud for lastbiler, hvilket især i byggesæsonen vækker utilfredshed. kurer rapporterer, at både Tyskland og Italien er utilfredse med disse tiltag, og Italien har endda anlagt sag ved EU-Domstolen, mens Bayern støtter søgsmålet mod Østrig.

Samtidig understreger kanslerne Stocker og Söder behovet for en nytænkning af asylspørgsmål og kontrol med illegal migration ved de ydre grænser. Dette kan også føre til en forbedring af trafiksituationen omkring Brennerpasset. Stocker planlægger at diskutere spørgsmålet på et kommende møde med den italienske premierminister Giorgia Meloni.

Trafikale tiltag og udfordringer

Udfordringerne på Brenner er stigende, efterhånden som den eksisterende transportinfrastruktur skal fornys. Brenner-basetunnelen, som er planlagt til at være operationel i 2032, kan medføre en forbedring. Men anlægsarbejdet er gået i stå, især på den nordlige adgangsvej. IHK München peger på, at der allerede i transitruteplanlægningen er en rejsekalender for 2025, som skal bidrage til en optimal planlægning for fragtmænd og trafikanter.

Der er allerede talrige færdselsregler: kørselsforbud for lastbiler på visse dage samt hastigheds- og vægtkontrol er i kraft. Desuden vil renoveringen af ​​Luegbroen medføre alvorlige forstyrrelser fra 2025, da den skal bruges i én vognbane. Det er klart, at spørgsmålet omkring Brennerpasset ikke kun berører det tyrolske område, men også har vidtrækkende konsekvenser for al europæisk transittrafik.