Söder and Stocker: موضوعات في Transit in Vienna - Solutions Wanted!

Söder and Stocker: موضوعات في Transit in Vienna - Solutions Wanted!

Wien, Österreich - في 11 يوليو 2025 ، سافر ماركوس سودر ، رئيس الوزراء البافاري ، إلى فيينا للقاء المستشار النمساوي الجديد كريستيان ستوكر (ÖVP). كان الموضوع الرئيسي للمحادثة هو نزاع العبور بين بافاريا وتيرول الذي كان يحدث لسنوات. على وجه الخصوص ، حددت المشكلات المتعلقة بحظر الشاحنات في وادي النزل المناقشة ، مما يؤدي دائمًا إلى ساعات من الاختناقات المرورية بسبب الإفراط في حركة المرور. في وقت مبكر من فبراير 2022 ، عقد Söder اجتماعًا فاشلاً مع المستشار آنذاك كارل نيهامر فيما يتعلق بموضوعات مماثلة. في مقابلة حالية ، قال إن الوقت قد حان لإيجاد حلول براغماتية لأن النزاع لا يظهر أي تقدم. يعاني سكان التيروليان بشكل كبير من حركة مرور الشاحنات ويتوقعون تدابير.

حاكم تيرول أنتون ماتي متفائل بأن المحادثات الجادة تتم إجرائها حول نظام فتحات للشاحنات. مثل هذا النظام يمكن أن يساعد في المساواة في حركة المرور. يشير Mattle إلى أن عدد الشاحنات قد زاد بشكل كبير في السنوات الأخيرة وأن الدعم من برلين وروما ضروري لتخفيف الممر المحترق. يدعم Söder هذه المبادرة ويحث الحكومة الألمانية على تقديم مساهمة نشطة بعد أن عادت الاتحاد إلى الحكومة. Merkur تقارير تول أن يقلل من المرور إلى Gotthardt و A Digital.

الموقد كمحور مرور مركزي

الطريق السريع برينر ، وهو صلة مهمة بين ألمانيا وإيطاليا ، لا تجذب حركة المرور العابرة فحسب ، بل تخضع أيضًا للضغط من خلال الضوابط واللوائح المختلفة. قدمت Tyrol و Bavaria بالفعل عمليات الفصل بين الشاحنة وحظر القيادة للشاحنة ، مما يؤدي إلى الاستياء ، خاصة خلال موسم البناء. kurier تقارير أن كل من ألمانيا وإيطاليا مستغنيان بهذه القياس وأنه يوجب بشكل صارم. دعوى ضد النمسا. يؤكد

chancellor stocker و söder أيضًا على الحاجة إلى إعادة التفكير فيما يتعلق بقضايا اللجوء والسيطرة على الهجرة غير الشرعية على الحدود الخارجية. هذا يمكن أن يؤدي أيضا إلى تحسين حالة المرور حول الموقد. يخطط Stocker لمناقشة الموضوع في اجتماع قادم مع رئيس الوزراء الإيطالي Giorgia Meloni.

تدابير وحديات المرور

تزيد التحديات على برينر لأن البنية التحتية الحالية لحركة المرور تتطلب التجديد. يمكن أن يحقق نفق Brenner Base ، الذي من المقرر تشغيله بحلول عام 2032 ، تحسنًا. لكن أعمال البناء توقفت ، خاصة على طريق المدخل الشمالي. ihk munich يشير إلى أن هناك بالفعل تقويم قيادة لعام 2025 في التخطيط transitrouten ، والذي يجب أن يكون ذلك محملًا للتخطيط faright.

يوجد بالفعل العديد من لوائح المرور: حظر قيادة الشاحنات في أيام معينة بالإضافة إلى ضوابط السرعة والوزن سارية. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي تجديد جسر Lueg إلى إعاقات شديدة منذ عام 2025 ، حيث يجب أن يتم تشغيله. من الواضح أن الموضوع حول الموقد لا يؤثر فقط على مساحة التيروليان ، ولكن أيضًا له عواقب بعيدة عن حركة المرور الأوروبية.