Pamhagen testuje pierwszą ścieżkę rowerową wykonaną z biowęgla magazynującą CO₂!

Pamhagen testuje pierwszą ścieżkę rowerową wykonaną z biowęgla magazynującą CO₂!

W Pamhagen w Burgenland trwają prace nad innowacyjnym rozwiązaniem, które mogłoby uczynić budowę dróg bardziej przyjazną dla środowiska. Nowa ścieżka rowerowa magazynująca CO₂ jest testowana we współpracy pomiędzy PORR, Agencją Biznesu Burgenland i krajem związkowym Burgenland. Ścieżka rowerowa pokryta jest specjalnym asfaltem zawierającym do pięciu procent biowęgla. Węgiel ten, otrzymywany z połamanej trzciny i innych regionalnych pozostałości, poddawany jest obróbce w procesie pirolizy. Oznacza to, że CO₂ jest związany w materiale roślinnym i nie może już przedostawać się do atmosfery, co mogłoby w sposób zrównoważony zmniejszyć ślad ekologiczny transportu.

Dyrektor generalny PORR, Karl-Heinz Strauss, chwali projekt jako praktyczny i widzi w nim podstawę do dalszych zastosowań. Istnieją jednak wyzwania, takie jak ograniczona dostępność odpowiednich surowców, które są szczególnie ważne w przypadku większych projektów budowy dróg. Na jeden kilometr autostrady potrzeba od 10 000 do 15 000 ton asfaltu, dlatego uzyskanie wystarczającej ilości biowęgla może stanowić znaczną przeszkodę. Dlatego warto zacząć od mniejszych projektów, takich jak ścieżki rowerowe czy miejsca parkingowe.

Materiały i zrównoważone procesy

Istotnym aspektem projektu jest adaptacja receptury w wielkopowierzchniowej mieszalni PORR w celu efektywnego wykorzystania mieszanki na miejscu. Oprócz projektu w Pamhagen PORR pracuje także nad innymi niskoemisyjnymi materiałami budowlanymi. W Vienna Simmering asfalt jest już produkowany w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu. Celem jest obniżenie temperatur produkcji, aby zmniejszyć zużycie energii i emisję CO₂. W tym celu stosuje się specjalne dodatki bitumiczne oraz dostosowania techniczne mieszalni.

Biorąc pod uwagę te postępy, jasne jest, że niezbędna jest współpraca między producentami materiałów, firmami budowlanymi i klientami. Wyraźne żądanie klienta dotyczące zielonego asfaltu lub betonu może zapoczątkować projekty pilotażowe. Jeśli weźmie się pod uwagę obecne wyzwania, czy to strukturę kosztów, czy dostępność surowców, jedno jest jasne: droga do bardziej zrównoważonej budowy dróg jest możliwa jedynie dzięki ścisłej współpracy i innowacyjnemu podejściu.

Przełomowy postęp dokonuje się także w świecie cyfrowym. 13 września 2023 roku Google zaprezentował nowe funkcje dla swojej platformy AI Gemini. Aktualizacje mają na celu uczynienie Gemini bardziej spersonalizowanym, proaktywnym i zaawansowanym. Na szczególną uwagę zasługuje nowa funkcja, która umożliwia Gemini przeglądanie poprzednich rozmów w celu lepszego zrozumienia preferencji użytkownika. Odpowiedzi są dostosowywane do poprzednich interakcji, tworząc bardziej indywidualne doświadczenia użytkownika.

Nowe opcje będą wprowadzane stopniowo i początkowo będą dostępne dla modelu Gemini 2.5 Pro na kontach osobistych w wybranych krajach. Dostępna jest również funkcja „Czaty tymczasowe”, która umożliwia użytkownikom szybką interakcję bez rejestracji. Czaty te nie pojawiają się w historii i nie służą do personalizacji lub uczenia modeli AI, co zapewnia wyższą ochronę danych.

Te najnowsze osiągnięcia pokazują, jak technologia i praktyki w zakresie zrównoważonego budownictwa mogą ze sobą współdziałać, poprawiając nasze codzienne życie. Patrząc na poszczególne inicjatywy, które są realizowane zarówno w budownictwie drogowym, jak i w komunikacji cyfrowej, staje się jasne: jest tu dużo pracy włożonej, aby stworzyć lepszą przyszłość.