Pamhagen tester den første CO₂-lagrende sykkelveien laget av biokull!

Pamhagen tester den første CO₂-lagrende sykkelveien laget av biokull!

I Pamhagen, Burgenland, jobbes det med en innovativ løsning som kan gjøre veibyggingen mer miljøvennlig. En ny sykkelvei som lagrer CO₂ testes i samarbeid mellom PORR, Burgenland Business Agency og delstaten Burgenland. Sykkelveien bruker en spesiell asfalt som inneholder opptil fem prosent biokull. Dette kullet, som er hentet fra knust siv og andre regionale rester, behandles ved hjelp av en pyrolyseprosess. Dette betyr at CO₂ festes i plantematerialet og ikke lenger kan slippe ut i atmosfæren, noe som kan redusere det økologiske fotavtrykket til transport på en bærekraftig måte.

Administrerende direktør i PORR, Karl-Heinz Strauss, berømmer prosjektet som praktisk og ser det som grunnlag for videre søknader. Det er imidlertid utfordringer, som begrenset tilgjengelighet av egnede råvarer, som er spesielt viktige i større veibyggingsprosjekter. En kilometer motorvei krever mellom 10 000 og 15 000 tonn asfalt, så det kan være et betydelig hinder å få tak i tilstrekkelige mengder biokull. Det er derfor fornuftig å starte med mindre prosjekter som sykkelveier eller parkeringsplasser.

Materialer og bærekraftige prosesser

Et vesentlig aspekt av prosjektet er tilpasningen av oppskriften i PORR storskala blandeanlegg for å bruke blandingen effektivt på stedet. I tillegg til prosjektet i Pamhagen, jobber PORR også med andre lavutslippsbyggematerialer. I Wien Simmering produseres asfalt allerede ved bruk av opptil 100 prosent resirkulert materiale. Målet er å redusere produksjonstemperaturen for å redusere energiforbruket og CO₂e-utslippene. Til dette formålet brukes spesielle bitumentilsetninger og tekniske justeringer av blandeanleggene.

Gitt disse fremskrittene er det klart at samarbeid mellom materialprodusenter, byggefirmaer og kunder er avgjørende. En uttrykkelig forespørsel fra byggherren om grønn asfalt eller betong kan utløse pilotprosjekter. Hvis du vurderer dagens utfordringer, det være seg kostnadsstrukturen eller tilgjengeligheten av råvarer, er én ting klar: Veien til mer bærekraftig veibygging er kun mulig gjennom tett samarbeid og gjennom innovative tilnærminger.

Banebrytende fremskritt gjøres også i den digitale verden. 13. september 2023 presenterte Google nye funksjoner for sin AI-plattform Gemini. Oppdateringene tar sikte på å gjøre Gemini mer personlig, proaktiv og avansert. Spesielt å merke seg er den nye funksjonen som lar Gemini konsultere tidligere samtaler for å bedre forstå brukerpreferanser. Svarene er tilpasset tidligere interaksjoner, og skaper en mer individuell brukeropplevelse.

De nye alternativene vil rulles ut gradvis og vil i første omgang være tilgjengelige for Gemini 2.5 Pro-modellen på personlige kontoer i utvalgte land. Det er også en "Temporary Chats"-funksjon som lar brukere raskt samhandle uten å registrere seg. Disse chattene vises ikke i historien og brukes ikke til personalisering eller opplæring av AI-modellene, noe som sikrer høyere databeskyttelse.

Disse siste utviklingene viser hvordan teknologi og bærekraftig byggeskikk kan fungere hånd i hånd for å forbedre hverdagen vår. Ser man på de enkelte satsingene som iverksettes både i veibygging og i digital kommunikasjon, blir det tydelig: Her jobbes det mye for å skape en bedre fremtid.