Suche
Mein Konto
Pamhagen tester den første CO₂-lagrende cykelsti lavet af biokul!
I Pamhagen testes en miljøvenlig cykelsti med sort asfalt, som lagrer CO₂ og bruger regionale materialer.
Pamhagen tester den første CO₂-lagrende cykelsti lavet af biokul!
I Pamhagen, Burgenland, arbejdes der på en innovativ løsning, der kan gøre vejbyggeriet mere miljøvenligt. En ny cykelsti, der lagrer CO₂, testes i samarbejde mellem PORR, Burgenland Business Agency og delstaten Burgenland. Cykelstien bruger en særlig asfalt, der indeholder op til fem procent biokul. Dette kul, som er opnået fra knækkede siv og andre regionale rester, behandles ved hjælp af en pyrolyseproces. Det betyder, at CO₂ er fikseret i plantematerialet og ikke længere kan slippe ud i atmosfæren, hvilket vil kunne reducere transportens økologiske fodaftryk.
Administrerende direktør for PORR, Karl-Heinz Strauss, roser projektet som praktisk og ser det som grundlag for yderligere ansøgninger. Der er dog udfordringer, såsom den begrænsede tilgængelighed af egnede råvarer, som er særligt vigtige i større vejanlægsprojekter. En kilometer motorvej kræver mellem 10.000 og 15.000 tons asfalt, så det kan være en betydelig hindring at skaffe tilstrækkelige mængder biokul. Det giver derfor mening at starte med mindre projekter som fx cykelstier eller parkeringspladser.
Materialer og bæredygtige processer
Et væsentligt aspekt af projektet er tilpasningen af recepten i PORR storskala blandeanlæg for at bruge blandingen effektivt på stedet. Udover projektet i Pamhagen arbejder PORR også med andre lavemissionsbyggematerialer. I Vienna Simmering produceres asfalt allerede ved at bruge op til 100 procent genbrugsmateriale. Målet er at reducere produktionstemperaturerne for at reducere energiforbruget og CO₂e-emissionerne. Til dette formål anvendes specielle bitumenadditiver og tekniske justeringer af blandeanlæggene.
Med disse fremskridt er det klart, at samarbejde mellem materialeproducenter, byggefirmaer og kunder er essentielt. En udtrykkelig anmodning fra bygherren om grøn asfalt eller beton kan udløse pilotprojekter. Hvis man tænker på de aktuelle udfordringer, hvad enten det er omkostningsstrukturen eller tilgængeligheden af råvarer, er én ting klar: Vejen til mere bæredygtigt vejbyggeri er kun mulig gennem tæt samarbejde og gennem innovative tilgange.
Der sker også banebrydende fremskridt i den digitale verden. Den 13. september 2023 præsenterede Google nye funktioner til sin AI-platform Gemini. Opdateringerne har til formål at gøre Gemini mere personlig, proaktiv og avanceret. Særligt bemærkelsesværdigt er den nye funktion, der giver Gemini mulighed for at konsultere tidligere samtaler for bedre at forstå brugerpræferencer. Svarene er tilpasset tidligere interaktioner, hvilket skaber en mere individuel brugeroplevelse.
De nye muligheder vil blive rullet ud gradvist og vil i første omgang være tilgængelige for Gemini 2.5 Pro-modellen på personlige konti i udvalgte lande. Der er også en "Temporary Chats"-funktion, der giver brugerne mulighed for hurtigt at interagere uden at registrere sig. Disse chats vises ikke i historien og bruges ikke til personalisering eller træning af AI-modellerne, hvilket sikrer højere databeskyttelse.
Disse seneste udviklinger viser, hvordan teknologi og bæredygtig byggepraksis kan arbejde hånd i hånd for at forbedre vores hverdag. Ser man på de enkelte tiltag, der gennemføres både i vejbyggeri og i digital kommunikation, bliver det tydeligt: Her arbejdes der meget på at skabe en bedre fremtid.