Pamhagen тества първата велосипедна пътека, съхраняваща CO₂, направена от биовъглен!

Pamhagen тества първата велосипедна пътека, съхраняваща CO₂, направена от биовъглен!

В Памхаген, Бургенланд, се работи по иновативно решение, което може да направи пътното строителство по-екологично. Нова велосипедна алея, която съхранява CO₂, се тества в сътрудничество между PORR, Бизнес агенцията на Бургенланд и провинция Бургенланд. Велосипедната алея използва специален асфалт, който съдържа до пет процента биовъглен. Тези въглища, които се получават от натрошена тръстика и други регионални остатъци, се обработват с помощта на процес на пиролиза. Това означава, че CO₂ е фиксиран в растителния материал и вече не може да избяга в атмосферата, което би могло устойчиво да намали екологичния отпечатък на транспорта.

Изпълнителният директор на PORR, Карл-Хайнц Щраус, хвали проекта като практичен и го вижда като основа за по-нататъшни приложения. Съществуват обаче предизвикателства, като ограничената наличност на подходящи суровини, които са особено важни при по-големи проекти за пътно строителство. Един километър магистрала изисква между 10 000 и 15 000 тона асфалт, така че получаването на достатъчно количество биовъглен може да бъде значително препятствие. Следователно има смисъл да се започне с по-малки проекти като велосипедни алеи или места за паркиране.

Материали и устойчиви процеси

Важен аспект на проекта е адаптирането на рецептата в широкомащабната смесителна инсталация PORR, за да се използва ефективно сместа на място. В допълнение към проекта в Памхаген, PORR работи и върху други строителни материали с ниски емисии. Във Виена Симеринг асфалтът вече се произвежда от до 100 процента рециклиран материал. Целта е да се намалят производствените температури, за да се намали консумацията на енергия и емисиите на CO₂e. За тази цел се използват специални битумни добавки и технически настройки на смесителните инсталации.

Предвид този напредък е ясно, че сътрудничеството между производителите на материали, строителните компании и клиентите е от съществено значение. Изрично искане от клиента за зелен асфалт или бетон може да задейства пилотни проекти. Ако разгледате настоящите предизвикателства, било то структурата на разходите или наличието на суровини, едно нещо е ясно: пътят към по-устойчиво пътно строителство е възможен само чрез тясно сътрудничество и чрез иновативни подходи.

Революционен напредък се прави и в дигиталния свят. На 13 септември 2023 г. Google представи нови функции за своята AI платформа Gemini. Актуализациите имат за цел да направят Gemini по-персонализирани, проактивни и напреднали. Особено внимание заслужава новата функция, която позволява на Gemini да се консултира с предишни разговори, за да разбере по-добре потребителските предпочитания. Отговорите са адаптирани към предишни взаимодействия, създавайки по-индивидуално потребителско изживяване.

Новите опции ще бъдат въведени постепенно и първоначално ще бъдат налични за модела Gemini 2.5 Pro в лични акаунти в избрани страни. Има и функция „Временни чатове“, която позволява на потребителите бързо да взаимодействат без регистрация. Тези чатове не се появяват в историята и не се използват за персонализиране или обучение на AI моделите, което гарантира по-висока защита на данните.

Тези най-нови разработки показват как технологията и практиките за устойчиво строителство могат да работят ръка за ръка, за да подобрят ежедневието ни. Разглеждайки отделните инициативи, които се реализират както в пътното строителство, така и в дигиталната комуникация, става ясно: тук има много работа за създаване на по-добро бъдеще.