Šokanten zasilni pristanek na Dunaju: Airbus je po težavi s podvozjem totalna izguba!

Šokanten zasilni pristanek na Dunaju: Airbus je po težavi s podvozjem totalna izguba!

Grozljiv letalski incident je pritegnil pozornost 12. julija 2025. Letalo Hapag-Lloyd 3378, ki je prvotno potovalo s Krete v München, je moralo zasilno pristati na letališču Dunaj-Schwechat zaradi težave s podvozjem. Glasno kurir Težave so se pojavile kmalu po vzletu, ko podvozja ni bilo mogoče umakniti. To je povzročilo drastično povečanje porabe goriva za okoli 60 odstotkov in je posadko postavilo pred velik izziv.

Običajno bi v takem primeru načrtovali pristanek na bližnjem letališču za popravilo. Vendar se je 55-letni pilot, izkušeni Avstrijec, odločil za drugačno pot in se želel izogniti pristanku v Zagrebu ali Gradcu. Njegov 25-letni kopilot je večkrat zahteval alternativne pristanke, a jih je kapitan zavrnil. Nad Budimpešto so končno prispela prva opozorilna sporočila in pilot se je odločil odleteti na Dunaj.

Dramatični let

20 kilometrov pred pristankom je bil kerozin skoraj porabljen in airbus se je dobesedno spremenil v jadralno letalo. Nazadnje je prišlo do trdega pristanka 660 metrov pred stezo, kjer je letalo zdrsnilo proti čakajočim pomočnikom. Med vzvratno vožnjo so morali pospešiti, da so pobegnili. Airbus je na koncu končal pod pravim kotom na vzletno-pristajalno stezo in je bil popolna izguba. Reševanje s posebnimi dvigali je trajalo več ur.

Vzrok za težave s šasijo so našli v nepravilno zategnjeni matici med vzdrževanjem. Pilot se je zanašal tudi na napačne izračune goriva iz sistema, ki ni upošteval podvozja. Ta mešani vir napak kaže na odgovornost, ki je vedno na plečih posadke v letalstvu. Pilot se je moral odpovedati vozniškemu dovoljenju in bil na okrožnem sodišču v Hannovru obsojen na šest mesecev pogojnega zapora zaradi nevarnega vmešavanja v zračni promet. Kopilot pa je bil oproščen vsakršne krivde.

Lekcije iz incidenta

Ta incident ponazarja pomen komunikacije med kapitanom in prvim častnikom, ki je zajeta v usposabljanju pilotov. Glasno Raziskovalni informacijski sistem Napaka pilota je najpogostejši vzrok nesreč in predstavlja 58 odstotkov vseh letalskih nesreč. Med najpogostejšimi dejavniki so utrujenost, napake pri navigaciji in težave z gorivom. Tehnične okvare, kot so tiste, ki so se zgodile na letu Hapag-Lloyd, so s 17 odstotki drugi najpogostejši vzrok.

Leta 2024 je bilo po vsem svetu zabeleženih skupno 268 smrti zaradi letalskih nesreč Statista poročali. Stopnja nesreč v komercialnem letalstvu je relativno nizka v primerjavi z vožnjo, število resnih letalskih nesreč pa se je v zadnjih letih zmanjšalo. Še vedno pa obstajajo tveganja, zlasti med pristajanjem, ki jih pogosto olajšajo nejasna vidljivost ali nepričakovane tehnične pomanjkljivosti.

Medtem ko incident letala Hapag-Lloyd Airbus odpira pereča vprašanja, poudarja tudi potrebo po nenehnem delu na varnostnih protokolih in komunikacijah v letalstvu, da preprečimo, da bi se kaj podobnega zgodilo v prihodnosti.