Šokové núdzové pristátie vo Viedni: Airbus je po probléme s podvozkom totálna strata!

Šokové núdzové pristátie vo Viedni: Airbus je po probléme s podvozkom totálna strata!

Otrasný letecký incident vzbudil pozornosť 12. júla 2025. Let Hapag-Lloyd 3378, ktorý pôvodne smeroval z Kréty do Mníchova, musel núdzovo pristáť na letisku Viedeň-Schwechat pre problém s podvozkom. nahlas kuriér Problémy nastali krátko po štarte, keď sa nepodarilo zasunúť podvozok. To viedlo k drastickému zvýšeniu spotreby paliva o približne 60 percent a postavilo posádku pred veľkú výzvu.

Bežne by v takom prípade bolo v pláne pristáť na neďalekom letisku kvôli oprave. 55-ročný pilot, skúsený Rakúšan, sa však rozhodol pre iný kurz a chcel sa vyhnúť pristátiu v Záhrebe či Grazi. Jeho 25-ročný druhý pilot opakovane žiadal o alternatívne pristátie, ale kapitán to odmietol. Nad Budapešťou konečne prišli prvé varovné správy a pilot sa rozhodol odletieť do Viedne.

Dramatický let

20 kilometrov pred pristátím bol petrolej takmer spotrebovaný a airbus sa zmenil doslova na vetroň. Nakoniec nasledovalo tvrdé pristátie 660 metrov pred dráhou, kde sa lietadlo šmyklo smerom k čakajúcim pomocníkom. Pri cúvaní museli zrýchliť, aby unikli. Airbus nakoniec skončil v pravom uhle k pristávacej dráhe a bola totálna strata. Záchrana pomocou špeciálnych žeriavov trvala hodiny.

Príčinou problému s podvozkom bola nesprávne dotiahnutá matica počas údržby. Pilot sa spoliehal aj na nesprávne výpočty paliva zo systému, ktorý nezohľadňoval podvozok. Tento zmiešaný zdroj chýb demonštruje zodpovednosť, ktorá vždy leží na pleciach posádky v letectve. Pilot sa musel vzdať vodičského preukazu a na okresnom súde v Hannoveri bol odsúdený na šesť mesiacov podmienečne za nebezpečné zasahovanie do leteckej dopravy. Druhý pilot bol však zbavený akejkoľvek viny.

Poučenie z incidentu

Tento incident je príkladom dôležitosti komunikácie medzi kapitánom a prvým dôstojníkom, ktorá je súčasťou výcviku pilotov. nahlas Výskumný informačný systém Chyba pilota je najčastejšou príčinou nehôd a predstavuje 58 percent všetkých leteckých nehôd. Únava, chyby navigácie a problémy súvisiace s palivom patria medzi najčastejšie faktory. Technické závady, ako napríklad tie, ktoré sa vyskytli pri lete Hapag-Lloyd, sú so 17 percentami druhou najčastejšou príčinou.

V roku 2024 bolo na celom svete zaznamenaných celkovo 268 úmrtí v dôsledku leteckých nešťastí Statista nahlásené. Nehodovosť v komerčnom letectve je v porovnaní so šoférovaním relatívne nízka a počet vážnych leteckých nehôd v posledných rokoch klesol. Stále však existujú riziká, najmä pri pristávaní, ktoré sú často uľahčené nejasnou viditeľnosťou alebo neočakávanými technickými nedostatkami.

Aj keď incident Hapag-Lloyd Airbus vyvoláva naliehavé otázky, zároveň zdôrazňuje potrebu neustále pracovať na protokoloch a komunikáciách leteckej bezpečnosti, aby sa v budúcnosti zabránilo niečomu podobnému.