Pouso de emergência de choque em Viena: Airbus é uma perda total após um problema no trem de pouso!

Pouso de emergência de choque em Viena: Airbus é uma perda total após um problema no trem de pouso!

Um terrível incidente aéreo chamou a atenção em 12 de julho de 2025. O voo 3378 da Hapag-Lloyd, que viajava originalmente de Creta para Munique, teve que fazer um pouso de emergência no aeroporto Viena-Schwechat devido a um problema no trem de pouso. Alto correio Os problemas ocorreram logo após a decolagem, quando o trem de pouso não pôde ser retraído. Isto levou a um aumento drástico no consumo de combustível de cerca de 60% e apresentou um grande desafio à tripulação.

Normalmente, nesse caso, o plano seria pousar em um aeroporto próximo para reparos. No entanto, o piloto de 55 anos, um austríaco experiente, decidiu seguir um rumo diferente e quis evitar aterrar em Zagreb ou Graz. Seu copiloto de 25 anos solicitou repetidamente pousos alternativos, mas o capitão recusou. As primeiras mensagens de alerta finalmente chegaram sobre Budapeste e o piloto decidiu voar para Viena.

O voo dramático

20 quilômetros antes do pouso, o querosene quase acabou e o Airbus literalmente se transformou em planador. Finalmente, houve um pouso forçado a 660 metros da pista, onde o avião derrapou em direção aos ajudantes que aguardavam. Eles tiveram que acelerar enquanto davam ré para escapar. O Airbus acabou formando um ângulo reto com a pista e foi uma perda total. O resgate com guindastes especiais levou horas.

A causa do problema no chassi foi atribuída a uma porca mal apertada durante a manutenção. O piloto também se baseou em cálculos incorretos de combustível de um sistema que não levou em consideração o trem de pouso. Esta fonte mista de erros demonstra a responsabilidade que sempre recai sobre os ombros da tripulação na aviação. O piloto teve que renunciar à sua carteira de motorista e foi condenado a seis meses de prisão condicional no tribunal distrital de Hanover por interferência perigosa no tráfego aéreo. O copiloto, porém, foi inocentado de qualquer culpa.

Lições do incidente

Este incidente exemplifica a importância da comunicação entre o capitão e o primeiro oficial, que é abordada no treinamento de pilotos. Alto Sistema de informação de pesquisa O erro do piloto é a causa mais comum de acidentes e é responsável por 58% de todos os acidentes com aeronaves. Fadiga, erros de navegação e problemas relacionados com combustível estão entre os fatores mais comuns. Defeitos técnicos, como os que ocorreram no voo Hapag-Lloyd, são a segunda causa mais comum, com 17%.

Em 2024, foram registradas um total de 268 mortes por acidentes de avião em todo o mundo Estatista relatado. A taxa de acidentes na aviação comercial é relativamente baixa em comparação com a condução, e o número de acidentes aéreos graves diminuiu nos últimos anos. No entanto, ainda existem riscos, especialmente durante a aterragem, que são muitas vezes facilitados por uma visibilidade pouco clara ou por deficiências técnicas inesperadas.

Embora o incidente da Hapag-Lloyd Airbus levante questões urgentes, também destaca a necessidade de trabalhar continuamente nos protocolos e comunicações de segurança da aviação para evitar que algo semelhante aconteça no futuro.