Pouso emergenciais de choque em Viena: Airbus de acordo com o problema do chassi em danos totais!
Pouso emergenciais de choque em Viena: Airbus de acordo com o problema do chassi em danos totais!
Wien, Österreich - Um terrível incidente na aviação atraiu a atenção em 12 de julho de 2025. O voo 3378 do Hapag-Lloyd, que originalmente viajava de Creta para Munique, teve que realizar um pouso de emergência no Aeroporto de Viena-Schwechat devido a um problema de chassi. De acordo com Kurier, os problemas ocorridos depois que não se permitiram. Isso levou a um aumento drástico no consumo de combustível em cerca de 60 % e apresentou à tripulação um grande desafio.
Nesse caso, um pouso em um aeroporto próximo seria normalmente fornecido para reparo. O piloto de 55 anos, um experiente austríaco, escolheu outro curso e queria evitar pousar em Zagreb ou Graz. Seu co-piloto de 25 anos exigiu várias vezes de desembarques alternativos, que foram, no entanto, rejeitados pelo capitão. As primeiras mensagens de aviso finalmente entraram em Budapeste, e o piloto decidiu voar para Viena.O vôo dramático
20 quilômetros antes do pouso quase era usado até o querosene, e o Airbus literalmente se transformou em um planador. Finalmente, havia um pouso duro de 660 metros na frente da pista, onde o avião caiu para ajudantes de espera. Eles tiveram que acelerar com um passeio reverso para escapar. O Airbus terminou no ângulo reto da pista e tornou -se dano total. O salvamento com guindastes especiais se estendeu por horas.
A causa do problema do chassi poderia ser atribuída a uma mãe, que não foi devidamente parafusada, durante a manutenção. O piloto também depende de cálculos de combustível defeituoso por um sistema que não levou em consideração o chassi estendido. Essa fonte mista de erro mostra a responsabilidade, que está sempre nos ombros da tripulação durante a aviação. O piloto teve que entregar sua carteira de motorista e foi condenado a seis meses de prisão no Tribunal Distrital de Hanover por interferência perigosa no tráfego aéreo. O co-piloto, por outro lado, foi absolvido de qualquer culpa.
ensinando do incidente
Este incidente é exemplar para a importância da comunicação entre o capitão e o primeiro oficial, que é tratado no treinamento piloto. De acordo com pesquisas Sistema de informações , os erros do piloto são a causa mais comum de acidentes e fazem 58 porcentagens de todos os quedos de aeronaves. Fadiga, erros de navegação e problemas relacionados a combustível estão entre os fatores mais comuns. Defeitos técnicos que ocorreram durante o voo Hapag-Lloyd são a segunda causa mais comum em 17 %.
Em 2024, um total de 268 mortes foram registradas em todo o mundo por gramados de aeronaves, como statista . A taxa de acidentes na aviação comercial é relativamente baixa em comparação com a direção, e o número de torres de aeronaves pesadas caiu nos últimos anos. No entanto, ainda existem riscos, especialmente durante o pouso, que geralmente são favorecidos por visibilidade pouco clara ou defeitos técnicos inesperados.
Enquanto o incidente levanta questões urgentes com o Airbus de Hapag-Lloyd, ele também mostra a necessidade de trabalhar constantemente nos protocolos de segurança e comunicação na aviação para evitar coisas semelhantes no futuro.
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| Ort | Wien, Österreich |
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