Sjokknødlanding i Wien: Airbus er totaltap etter et landingsutstyrsproblem!

Sjokknødlanding i Wien: Airbus er totaltap etter et landingsutstyrsproblem!

En grufull luftfartshendelse vakte oppmerksomhet 12. juli 2025. Hapag-Lloyd flight 3378, som opprinnelig var på reise fra Kreta til München, måtte nødlande på Wien-Schwechat flyplass på grunn av et landingsutstyrsproblem. Høyt kurer Problemene oppsto kort tid etter start da landingsutstyret ikke kunne trekkes tilbake. Dette førte til en drastisk økning i drivstofforbruket på rundt 60 prosent og ga mannskapet en stor utfordring.

Normalt vil i et slikt tilfelle planen være å lande på en nærliggende flyplass for reparasjoner. Den 55 år gamle piloten, en erfaren østerriker, bestemte seg imidlertid for å ta en annen kurs og ønsket å unngå å lande i Zagreb eller Graz. Hans 25 år gamle co-pilot ba gjentatte ganger om alternative landinger, men kapteinen nektet. De første varselmeldingene kom til slutt inn over Budapest og piloten bestemte seg for å fly til Wien.

Den dramatiske flyturen

20 kilometer før landing var parafinen nesten brukt opp og Airbussen ble bokstavelig talt forvandlet til et seilfly. Til slutt var det en hard landing 660 meter fra rullebanen, hvor flyet skled mot ventende hjelpere. De måtte akselerere mens de rygget for å unnslippe. Airbussen endte til slutt i rett vinkel på rullebanen og var totalt tap. Redningen med spesialkraner tok timer.

Årsaken til chassisproblemet ble sporet til en feil strammet mutter under vedlikehold. Piloten baserte seg også på feil drivstoffberegninger fra et system som ikke tok hensyn til landingsutstyret. Denne blandede feilkilden viser ansvaret som alltid ligger på skuldrene til mannskapet i luftfart. Piloten måtte gi fra seg førerkortet og ble dømt til seks måneders betinget fengsel ved Hannover tingrett for farlig inngrep i flytrafikken. Andrepiloten ble imidlertid frikjent for enhver skyld.

Lærdom fra hendelsen

Denne hendelsen illustrerer viktigheten av kommunikasjon mellom kaptein og førstebetjent, som dekkes i pilotopplæring. Høyt Forskningsinformasjonssystem Pilotfeil er den vanligste årsaken til ulykker og står for 58 prosent av alle flyulykker. Tretthet, navigasjonsfeil og drivstoffrelaterte problemer er blant de vanligste faktorene. Tekniske defekter, som de som oppsto på Hapag-Lloyd-flyet, er den nest vanligste årsaken med 17 prosent.

I 2024 ble det registrert totalt 268 dødsfall fra flyulykker over hele verden Statista rapportert. Ulykkesraten i kommersiell luftfart er relativt lav sammenlignet med bilkjøring, og antallet alvorlige flyulykker har gått ned de siste årene. Det er imidlertid fortsatt risiko, spesielt under landing, som ofte tilrettelegges av uklar sikt eller uventede tekniske mangler.

Mens Hapag-Lloyd Airbus-hendelsen reiser presserende spørsmål, fremhever den også behovet for å kontinuerlig arbeide med luftfartssikkerhetsprotokoller og kommunikasjon for å forhindre at noe lignende skjer i fremtiden.