Sjokk-nødlanding i Wien: Airbus i henhold til chassisproblemet i total skade!
Sjokk-nødlanding i Wien: Airbus i henhold til chassisproblemet i total skade!
Wien, Österreich - En forferdelig hendelse i luftfart vakte oppmerksomhet 12. Juli 2025. Flight 3378 av Hapag-Lloyd, som opprinnelig reiste fra Kreta til München, måtte utføre en nødlanding på Wien-Schwechat flyplass på grunn av et chassisproblem. I følge Kurier, hadde problemene med å bli kort tid etter at de ikke ble kalt. Dette førte til en drastisk økning i drivstofforbruket med rundt 60 prosent og presenterte mannskapet en stor utfordring.
I et slikt tilfelle vil en landing på en flyplass i nærheten normalt bli gitt for reparasjon. Den 55 år gamle piloten, en erfaren østerrikere, valgte et annet kurs og ønsket å unngå å lande i Zagreb eller Graz. Hans 25 år gamle co-pilot krevde flere ganger med alternative landinger, som imidlertid ble avvist av kapteinen. De første advarselsmeldingene kom til slutt inn i Budapest, og piloten bestemte seg for å fly til Wien.den dramatiske flyvningen
20 kilometer før landing ble nesten brukt opp til parafinen, og Airbus ble bokstavelig talt til en glider. Til slutt var det en hard landing 660 meter foran rullebanen, der flyet falt til ventende hjelpere. De måtte akselerere med omvendt tur for å rømme. Airbus endte i rett vinkel mot rullebanen og ble total skade. Salvingen med spesielle kraner strukket over timer.
Årsaken til chassisproblemet kan tilskrives en mor, som ikke ble skrudd ordentlig under vedlikehold. Piloten er også avhengig av feilberegninger av et system som ikke tok hensyn til det utvidede chassiset. Denne blandede feilkilden viser ansvaret, som alltid er på skuldrene til mannskapet under luftfart. Piloten måtte levere førerkortet og ble dømt til seks måneders fengsel ved Hanover tingrett for farlig innblanding i flytrafikk. Medpiloten ble derimot frifunnet for noen skyld.
Undervisning fra hendelsen
Denne hendelsen er forbilledlig for viktigheten av kommunikasjon mellom kaptein og den første offiseren, som blir behandlet i pilottrening. I følge forskningsinformasjonssystem , er pilotfeil den vanligste årsaken til ulykker og gjør 58 prosent av alle flyene til fly. Tretthet, navigasjonsfeil og drivstoffrelaterte problemer er blant de vanligste faktorene. Tekniske feil som skjedde under Hapag-Lloyd-fly er den nest vanligste årsaken til 17 prosent.
I 2024 ble totalt 268 omkomne registrert over hele verden av flybaner, for eksempel statista . Ulykkesraten i den kommersielle luftfart er relativt lav sammenlignet med kjøring, og antallet tunge flyturreter har falt de siste årene. Likevel er det fortsatt risikoer, spesielt under landing, som ofte er foretrukket av uklar synlighet eller uventede tekniske feil.
Mens hendelsen reiser presserende spørsmål med Airbus of Hapag-Lloyd, viser han også behovet for å stadig jobbe med sikkerhetsprotokollene og kommunikasjonen i luftfart for å forhindre lignende ting i fremtiden.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)