Sokk-sürgősségi leszállás Bécsben: Airbus az alvázprobléma szerint a teljes károsodásban!
Sokk-sürgősségi leszállás Bécsben: Airbus az alvázprobléma szerint a teljes károsodásban!
Wien, Österreich - Szörnyű esemény a repülésben 2025. július 12-én hívta fel a figyelmet. A Hapag-Lloyd 3378-as járatának, amelynek eredetileg Krétából Münchenbe utazott, az alvázprobléma miatt sürgősségi leszállást kellett végrehajtania a Bécs-Schwechhat repülőtéren. A kurier szerint a problémák a Chassis után nem engedték, hogy meghajtották. Ez az üzemanyag -fogyasztás drasztikus növekedéséhez vezetett mintegy 60 százalékkal, és komoly kihívást jelentett a legénységnek.
Ebben az esetben általában egy közeli repülőtéren leszállást biztosítanak javításra. Az 55 éves pilóta, egy tapasztalt osztrák, egy másik kurzust választott, és el akarta kerülni a Zágrumban vagy a Grazban való leszállást. 25 éves társpilóta többször is megkövetelte az alternatív leszállásokat, amelyeket a kapitány elutasított. Az első figyelmeztető üzenetek végül Budapestbe kerültek, és a pilóta úgy döntött, hogy Bécsbe repül.A drámai repülés
20 kilométer a leszállás előtt, majdnem felhasználták a petróleumig, és az Airbus szó szerint vitorlázóvá vált. Végül egy kemény leszállás volt 660 méterre a kifutópálya előtt, ahol a repülőgép várakozó segítőkre esett. A meneküléshez fordított utazással kellett felgyorsulniuk. Az Airbus derékszögben véget ért a kifutópályához, és teljes sérülés lett. A megmentés speciális darukkal órákig nyújtott.
Az alvázprobléma oka a karbantartás során egy anyának tulajdonítható, amelyet nem csavaroztak megfelelően. A pilóta egy olyan rendszer hibás üzemanyag -számítására is támaszkodik, amely nem vette figyelembe a kiterjesztett alvázot. Ez a vegyes hibaforrás megmutatja a felelősséget, amely mindig a legénység vállán van a repülés során. A pilótanak be kellett adnia a vezetői engedélyét, és hat hónapos börtönbüntetést ítéltek a Hannover Kerületi Bíróságon a légiforgalom veszélyes beavatkozása miatt. A pilótát viszont bármilyen bűntudatból felmentették.
tanítás az eseményből
Ez az eset példaértékű a kapitány és az első tiszt közötti kommunikáció fontosságára, amelyet a kísérleti képzés során kezelnek. A kutatási információs rendszer . A fáradtság, a navigációs hibák és az üzemanyaggal kapcsolatos problémák a leggyakoribb tényezők. A Hapag-Lloyd repülés során bekövetkezett műszaki hibák a második leggyakoribb ok, 17 %.
2024 -ben összesen 268 halálos áldozatot vett fel a repülőgép -gyepek, például a statista . A kereskedelmi repülésben a balesetek aránya viszonylag alacsony a vezetéshez képest, és az utóbbi években a nehéz repülőgép -tornyok száma csökkent. Ennek ellenére továbbra is fennállnak a kockázatok, különösen a leszállás során, amelyeket gyakran nem egyértelmű láthatóság vagy váratlan műszaki hibák kedvelnek.
Miközben az esemény sürgős kérdéseket vet fel a Hapag-Lloyd Airbus-szal, azt is megmutatja, hogy folyamatosan dolgozzon a biztonsági protokollokkal és a repülésben a kommunikációval, hogy megakadályozzák a hasonló dolgokat a jövőben.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)