Šok hitno slijetanje u Beč: Airbus je totalni gubitak nakon problema sa stajnim trapom!

Šok hitno slijetanje u Beč: Airbus je totalni gubitak nakon problema sa stajnim trapom!

Stravičan zrakoplovni incident privukao je pozornost 12. srpnja 2025. Hapag-Lloydov let 3378, koji je prvotno letio iz Krete za München, morao je hitno sletjeti u zračnu luku Beč-Schwechat zbog problema sa stajnim trapom. Glasno kurir Problemi su se dogodili ubrzo nakon polijetanja kada se stajni trap nije mogao uvući. To je dovelo do drastičnog povećanja potrošnje goriva od oko 60 posto i predstavljalo veliki izazov za posadu.

Obično bi u takvom slučaju plan bio sletjeti u obližnju zračnu luku radi popravka. No, 55-godišnji pilot, inače iskusni Austrijanac, odlučio je krenuti drugim kursom i htio je izbjeći slijetanje u Zagreb ili Graz. Njegov 25-godišnji kopilot više je puta tražio alternativno slijetanje, no kapetan je to odbio. Prve poruke upozorenja konačno su stigle iznad Budimpešte i pilot je odlučio odletjeti za Beč.

Dramatičan let

20 kilometara prije slijetanja kerozin je bio gotovo potrošen i Airbus se doslovno pretvorio u jedrilicu. Na kraju je došlo do teškog slijetanja 660 metara ispod piste, gdje je avion otklizao prema pomoćnicima koji su čekali. Morali su ubrzati u vožnji unatrag kako bi pobjegli. Airbus je na kraju završio pod pravim kutom u odnosu na pistu i bio je totalni gubitak. Spašavanje specijalnim dizalicama trajalo je satima.

Uzrok problema sa šasijom je neispravno zategnuta matica tijekom održavanja. Pilot se također oslanjao na netočne izračune goriva iz sustava koji nije uzeo u obzir stajni trap. Ovaj mješoviti izvor pogreške pokazuje odgovornost koja uvijek leži na plećima posade u zrakoplovstvu. Pilot je morao odustati od svoje vozačke dozvole i osuđen je na šest mjeseci zatvora uvjetno na okružnom sudu u Hannoveru zbog opasnog ometanja zračnog prometa. Kopilot je, međutim, oslobođen svake krivnje.

Pouke iz incidenta

Ovaj incident primjer je važnosti komunikacije između kapetana i prvog časnika, što je obuhvaćeno obukom pilota. Glasno Istraživački informacijski sustav Pogreška pilota je najčešći uzrok nesreća i čini 58 posto svih nesreća zrakoplova. Umor, pogreške u navigaciji i problemi povezani s gorivom među najčešćim su čimbenicima. Tehnički nedostaci, poput onih koji su se dogodili na letu Hapag-Lloyda, drugi su najčešći uzrok sa 17 posto.

U 2024. godini u svijetu je zabilježeno ukupno 268 smrtnih slučajeva u zrakoplovnim nesrećama Statista prijavio. Stopa nesreća u komercijalnom zrakoplovstvu relativno je niska u usporedbi s vožnjom, a broj ozbiljnih zrakoplovnih nesreća smanjio se posljednjih godina. Međutim, još uvijek postoje rizici, posebno tijekom slijetanja, koji su često olakšani nejasnom vidljivošću ili neočekivanim tehničkim nedostacima.

Iako incident s Hapag-Lloyd Airbusom otvara goruća pitanja, on također naglašava potrebu kontinuiranog rada na sigurnosnim protokolima i komunikacijama u zrakoplovstvu kako bi se spriječilo da se nešto slično dogodi u budućnosti.