Slijetanje šoka u Beču: Airbus prema problemu s šasijom u ukupnoj šteti!
Slijetanje šoka u Beču: Airbus prema problemu s šasijom u ukupnoj šteti!
Wien, Österreich - Strašan incident u zrakoplovstvu privukao je pažnju 12. srpnja 2025. godine. Let 3378 Hapag-Lloyda, koji je izvorno putovao od Krete do Münchena, morao je izvesti hitno slijetanje na aerodrom Beča-Schwechat zbog problema s šasiranjem. Prema Kurier se nisu mogli dogoditi nakon što se kažnjavanje dogodi. To je dovelo do drastičnog povećanja potrošnje goriva za oko 60 posto i posadi je predstavilo veliki izazov.
U takvom slučaju, slijetanje u obližnju zračnu luku obično bi se osiguralo za popravak. 55-godišnji pilot, iskusni Austrijanac, odabrao je drugi tečaj i želio je izbjeći slijetanje u Zagreb ili Graz. Njegov 25-godišnji kopilot zahtijevao je nekoliko puta alternativnih slijetanja, koje je kapetan odbio. Prve poruke upozorenja konačno su ušle u Budimpeštu, a pilot je odlučio letjeti u Beč.Dramatični let
20 kilometara prije slijetanja gotovo je iskorišten do kerozina, a Airbus se doslovno pretvorio u jedrilica. Napokon, ispred piste bilo je tvrdo slijetanje 660 metara, gdje je avion pao na pomagače čekanja. Morali su ubrzati s obrnutom vožnjom kako bi pobjegli. Airbus je završio u pravom kutu do piste i postao totalna šteta. Spašavanje s posebnim dizalicama protezalo se tijekom sati.
Uzrok problema šasije može se pripisati majci, koja nije bila pravilno pričvršćena tijekom održavanja. Pilot se također oslanja na neispravne proračune goriva od strane sustava koji nije uzeo u obzir produženo podvozje. Ovaj miješani izvor pogreške pokazuje odgovornost koja je uvijek na ramenima posade tijekom zrakoplovstva. Pilot je morao predati vozačku dozvolu i osuđen je na šest mjeseci zatvora na Okružnom sudu u Hanoveru zbog opasnog uplitanja u zračni promet. Kolipilot je, s druge strane, oslobođen svake krivnje.
Podučavanje iz incidenta
Ovaj je incident uzoran za važnost komunikacije između kapetana i prvog časnika, koji se tretira u pilot obuci. Prema Istraživački informacijski sustav , pilot pogreške su najčešći uzrok AKCIDENTS -a. Umor, pogreške u navigaciji i problemi povezani s gorivom su među najčešćim čimbenicima. Tehnički nedostaci koji su se dogodili tijekom leta HAPAG-Lloyd drugi su najčešći uzrok od 17 posto.
2024. godine zrakoplovnih travnjaka zabilježilo je ukupno 268 smrtnih slučajeva, poput statista . Stopa nesreće u komercijalnom zrakoplovstvu relativno je niska u usporedbi s vožnjom, a broj teških zrakoplova smanjio se posljednjih godina. Ipak, još uvijek postoje rizici, posebno tijekom slijetanja, koji često favoriziraju nejasnu vidljivost ili neočekivane tehničke nedostatke.
Dok incident postavlja hitna pitanja s Airbusom Hapag-Lloyda, on također pokazuje potrebu da stalno radi na sigurnosnim protokolima i komunikaciji u zrakoplovstvu kako bi spriječio slične stvari u budućnosti.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)