Iskulasku Wienissä: Airbus on täydellinen menetys laskutelineongelman jälkeen!

Iskulasku Wienissä: Airbus on täydellinen menetys laskutelineongelman jälkeen!

Hirvittävä lentoonnettomuus kiinnitti huomion 12. heinäkuuta 2025. Hapag-Lloydin lento 3378, joka oli alun perin matkalla Kreetalta Müncheniin, joutui tekemään hätälaskun Wien-Schwechatin lentokentälle laskutelineongelman vuoksi. äänekäs kuriiri Ongelmat ilmenivät pian lentoonlähdön jälkeen, kun laskutelinettä ei voitu vetää sisään. Tämä johti dramaattiseen, noin 60 prosentin polttoaineen kulutuksen kasvuun ja asetti miehistölle suuren haasteen.

Normaalisti tällaisessa tapauksessa suunnitelma olisi laskeutua läheiselle lentokentälle korjausta varten. 55-vuotias lentäjä, kokenut itävaltalainen, päätti kuitenkin ottaa toisen suunnan ja halusi välttää laskeutumisen Zagrebiin tai Graziin. Hänen 25-vuotias perämies pyysi toistuvasti vaihtoehtoisia laskuja, mutta kapteeni kieltäytyi. Ensimmäiset varoitusviestit saapuivat vihdoin Budapestin ylle ja lentäjä päätti lentää Wieniin.

Dramaattinen lento

20 kilometriä ennen laskeutumista kerosiini oli melkein lopussa ja Airbus muuttui kirjaimellisesti purjelentokoneeksi. Lopulta tapahtui kova lasku 660 metriä kiitotieltä, jossa kone luisui odottavia avustajia kohti. Heidän oli kiihdytettävä peruutettaessa pakenemaan. Airbus päätyi lopulta suorassa kulmassa kiitotielle ja oli täydellinen menetys. Pelastus erikoisnostureilla kesti tunteja.

Alustaongelman syy löytyi huollon aikana väärin kiristettyyn mutteriin. Ohjaaja luotti myös virheellisiin polttoainelaskelmiin järjestelmästä, joka ei ottanut laskutelinettä huomioon. Tämä sekalainen virhelähde osoittaa vastuun, joka on aina miehistön harteilla ilmailussa. Lentäjä joutui luopumaan ajokortistaan ​​ja tuomittiin Hannoverin käräjäoikeudessa kuudeksi kuukaudeksi ehdolliseen vankeuteen lentoliikenteen vaarallisesta häirinnästä. Perämies kuitenkin vapautettiin syyllisyydestä.

Oppitunnit tapahtumasta

Tämä tapaus on esimerkki kapteenin ja ylipäällikön välisen viestinnän tärkeydestä, jota käsitellään lentäjäkoulutuksessa. äänekäs Tutkimustietojärjestelmä Lentäjän virhe on yleisin onnettomuuksien syy, ja se on 58 prosenttia kaikista lento-onnettomuuksista. Väsymys, navigointivirheet ja polttoaineeseen liittyvät ongelmat ovat yleisimpiä tekijöitä. Tekniset viat, kuten Hapag-Lloyd-lennolla sattuneet, ovat toiseksi yleisin syy 17 prosentilla.

Vuonna 2024 lento-onnettomuuksissa kuoli kaikkiaan 268 ihmistä maailmanlaajuisesti Statista raportoitu. Kaupallisessa ilmailussa tapaturmaprosentti on suhteellisen alhainen ajoon verrattuna, ja vakavien lento-onnettomuuksien määrä on laskenut viime vuosina. Etenkin laskeutumisen aikana on kuitenkin edelleen riskejä, joita usein helpottavat epäselvä näkyvyys tai odottamattomat tekniset puutteet.

Vaikka Hapag-Lloyd Airbusin tapaus herättää kiireellisiä kysymyksiä, se korostaa myös tarvetta kehittää jatkuvasti lentoturvallisuusprotokollia ja viestintää, jotta vastaavaa ei tapahdu tulevaisuudessa.